El motor gira, pero a veces no arranca

MinúsculoTROY2006
  • MIEMBRO
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Jeep Liberty Sport 2006 con motor de 3.7L. Recientemente reemplacé la bomba de combustible (no ensamblada) porque no había presión. Ahora tiene problemas para comenzar a veces, pero una vez que se ejecuta no se corta ni se corta. Midió la presión en el riel de combustible y fue de 36 psi con el motor en marcha (debe ser de 56 a 60 psi).

Cuando apago el motor, la presión aumenta gradualmente a 58 psi después de unos 5 minutos. ¿Qué haría que la presión aumentara después de apagar el motor? Como nota separada, ¿el regulador, el filtro de combustible y la bomba de combustible están incluidos en el 'conjunto'?


Por favor avise. Gracias.

. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 17 de noviembre de 2014 a las 4:02 PM

38 respuestas

MinúsculoJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Eso es interesante. Creo que es posible que el manómetro de combustible no esté conectado completamente al riel de combustible, lo que hace que el manómetro no lea correctamente.

En cuanto al regulador y el filtro, sí, el filtro está en el tanque y el regulador podría basarse en la configuración que tenga. Suena más como si fallara un relé de la bomba de combustible. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 18 de noviembre de 2014 a las 5:10 AM El motor no arrancaTROY2006
  • MIEMBRO
Solo había un lugar para conectar la manguera. El otro fue para el conector eléctrico. ¿Podría tener algo que ver con la válvula de retención? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 18 de noviembre de 2014 a las 5:48 a. M. El motor no arrancaJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
No, una válvula de retención no provocaría un aumento de presión. Siento que tiene algo que ver con el regulador. Como acaba de hacer la bomba y no todo el montaje, pueden ser el problema. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Martes, 18 de noviembre de 2014 a las 6:49 AM Síntomas del sensor del cigüeñalTROY2006
  • MIEMBRO
Gracias por tu consejo sobre el relé de la bomba de combustible. Uno llevé el auto al garaje que es lo que encontraron.

Gracias por el consejo, me hubiera gustado haberte escuchado antes, $ 160,00 antes lol ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 18 de noviembre de 2014 a las 10:54 a. M. Reemplazo del sensor del cigüeñalJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Me alegro de que pueda arreglarlo, ese tipo de problema puede ser difícil. Utilice 2CarPros en cualquier momento que estemos aquí para ayudar

Saludos ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Martes, 18 de noviembre de 2014 a las 6:09 p.m. Estamos contratandoCME92
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No arranca / gira. La primera vez que intenté iniciarlo desde el problema, no comenzaría ningún problema y luego se cortó después de 2-3 segundos (esto sucedió 3 veces). Ahora no arrancará ni arrancará en absoluto. No hay ruido cuando se gira la llave en el encendido. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaHMAC300
  • EXPERTO
Haga revisar la batería para verificar su condición, incluida la prueba de carga. Si la batería está bien, pida a un profesional que la analice en busca de un módulo tpim defectuoso. Parece que puede haber un error de comunicación con la computadora si dice 'No Bus' en el centro de información de los controladores. Esto requerirá una herramienta de escaneo para ver qué está pasando. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) MOD2069
  • MIEMBRO
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Jeep no se volcará con la llave. Revisé el motor de arranque y los fusibles. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) JDL
  • EXPERTO
¿Cómo revisaste el motor de arranque? ¿Verificó el voltaje en el arrancador? En cualquier prueba en el arranque, asegúrese de que el tranny esté en estacionamiento o neutral y que el freno de mano esté puesto.

¿La batería tiene una carga completa y las conexiones están limpias y ajustadas? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) JDL
  • EXPERTO
Esto es parte del circuito de arranque. El cable amarillo con marcador gris en el arrancador se calienta cuando el relé está energizado. El cable rojo en el motor de arranque es el voltaje de la batería, caliente todo el tiempo. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) JUSTDOIT8
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Mi Jeep Liberty Sport 3.7L 2006 arranca bien por la mañana y por la noche cuando el clima y / o el vehículo son frescos. Durante el día, giro la llave y obtengo un clic en el relé de arranque y ningún arranque arranca.
Durante las últimas 2 semanas, más o menos, había notado que el vehículo no arrancaba hasta que giraba la llave hasta el tope, en lugar de pasar el retén donde comienza la resistencia cargada por resorte. Eliminé el relé de arranque cambiándolo por uno de los relés de limpiaparabrisas (mismo número de pieza). Supongo que el interruptor de encendido está bien ya que el relé de arranque se está activando. Estoy bastante seguro de que mi batería es buena ya que todos los sistemas eléctricos parecen normales. Intenté mover el volante y la palanca de cambios para activar el interruptor neutral. ¿Es posible que tenga un interruptor de encendido defectuoso y aún envíe algo de jugo (pero no suficiente) al relé? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) DOCFIXIT
  • EXPERTO
Sospeche que el motor de arranque posiblemente tenga casquillos desgastados. Cuando no arranque, coloque la luz de prueba en el cable pequeño en el arrancador, haga que el ayudante gire la llave si se enciende cada vez que el motor falla. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) JUSTDOIT8
  • MIEMBRO
Empezó bien esta mañana, lo que me permitió subir por rampas.
Usé la luz de prueba para sondear el cable. No hay luz al intentar arrancar. Probé todos los ángulos del conductor (extremo deslizante del conector y extremo del conector engarzado). El grueso cable rojo que baja de la batería se ilumina muy bien como se esperaba. Reafirmé que el relé de arranque dentro del PDC hace clic en cada intento de arranque. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) JUSTDOIT8
  • MIEMBRO
Volví a rastrear todas las conexiones eléctricas con un voltímetro. Todo parece ir bien. Noté en mi manual de reparación de Haynes que mi Jeep tiene un sensor de temperatura de batería ubicado debajo de la batería en la parte inferior de la bandeja. Suena como un candidato para causar este tipo de falla relacionada con la temperatura. Saqué la batería y puse una bolsa de hielo encima del sensor durante unos 5 minutos. Luego volví a instalar la batería y el vehículo arrancó sin problemas. Ahora creo que lo tengo reducido al sensor de temperatura o la batería misma. ¿Quizás mi batería funciona marginalmente? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) DOCFIXIT
  • EXPERTO
Realice una prueba de carga en la tienda local de repuestos BATT. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) JUSTDOIT8
  • MIEMBRO
Me di por vencido y se lo llevé a mi mecánico. Descubrieron que el interruptor de encendido / columna de dirección tenía un corto en alguna parte. Tuvieron que reemplazar la columna de dirección con el interruptor. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) GERRI
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Tengo un Jeep Liberty 2006. Ayer funcionaba bien, salí a ponerlo en marcha hoy. No se moverá. Solo clics. Sin embargo, todo se ilumina. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Solo para ver si la batería está descargada o si el alternador no la está cargando. Ordenar una prueba, sin usar voltímetro (avíseme si tiene uno y sabe cómo usarlo)

Enciende los faros y haz que tu amigo los mire. Intentas ponerlo en marcha. Si se atenúan hasta desaparecer o se apagan por completo, es posible que desee verificar su batería / sistema de carga.

Si permanecen brillantes, verifique todas las conexiones mecánicas desde la batería al motor de arranque en el lado Pos, y también lo mismo en el lado Neg. Pruebe sobre la marcha, esto puede indicarle qué conexión fue el problema. No dejes nada, diciendo: 'Eso se ve bien', ¡ya que generalmente es el que te morderá en el trasero!

El médico ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. (combinado) PERRY31
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Mi Jeep no arranca. He reemplazado el motor de arranque todavía nada. El auto está recibiendo energía pero no gira. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:46 p.m. (combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
No hay manivela cuando se gira la llave a la posición inicial:

Podría ser el relé de arranque, el interruptor de posición de la transmisión y el interruptor de encendido, suponiendo que la batería y las conexiones estén bien. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 1 de enero de 2019 a las 6:46 p.m. (combinado)

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