Problema de EGR

MinúsculoRATIZAR
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Hice cambiar la bomba de combustible. De camino a casa, sentí como si el combustible no estuviera regulado y el acelerador subiera. La luz de servicio se encendió y apareció un código EGR. Intenté limpiar la válvula EGR existente y volver a ponerla. Obtuve el código para desaparecer y las sobrecargas parecieron detenerse en su mayor parte. Sin embargo, ahora tiene dudas sobre los despegues. Compré una nueva válvula de EGR, la reemplacé y todo el camión comenzó a ralentí horriblemente y casi se muere cuando se aplica gas. Volví a poner la vieja válvula EGR, la conduje unas millas y conseguí una luz de servicio.

Lo comprobó en Autozone y dijo EGR cerrado. Tomé la válvula EGR que había comprado, compré una nueva válvula EGR y la puse. Hizo lo mismo mientras estaba inactivo. Noté que la junta era un poco más grande alrededor de los orificios de los pernos, así que usé la junta vieja con la nueva válvula EGR, y el ralentí ahora está fijo, sin embargo, todavía tengo dudas sobre los despegues. ¿Es posible que la junta todavía no esté 100% estanca? ¿Se debe a la bomba de combustible? Nunca tuve ningún problema hasta que se puso la bomba de combustible. Estoy realmente frustrado con esto. Después de colocar la válvula EGR con la junta vieja, la luz se encendió, pero luego se apagó. Espero que puedas ayudarme. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles, 10 de agosto de 2011 a las 22:21

10 respuestas

MinúsculoBGIL6773
  • MIEMBRO
¡Tengo una Silverado 4x4 98 con exactamente lo mismo todo! Bomba y filtro de combustible nuevos, códigos EGR y ralentí irregular cuando está frío. EGR reemplazado y sin solución. Mismos problemas. ¿Has solucionado el problema? Estoy desconcertado y no tengo tecnología2 ​​--- No hay líneas de vacío de EGR. Todo electrónico. Solo vacila cuando hace frío. Presiona el acelerador cuando esté frío. Tropeza y casi muere. Una vez que va va bien. Ahora también un kilometraje de combustible horrible. La presión del combustible es perfecta y está dentro de las especificaciones. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 8 de febrero de 2012 AT 2:06 AM PulgarCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

Estas válvulas son electrónicas y temperamentales, por lo que debe usar una válvula de reemplazo AC Delco si tendrá una fuga interna en la válvula. Aquí hay un diagrama (ABAJO) que le ayudará a hacer el trabajo.

Háganos saber lo que sucede.

Saludos, Ken Images (Haga clic para agrandar) Pulgar Recuperación de lectura de código / Borrar Mercedes-Benz C230 Cómo recopilar códigos Ford Explorer ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Lunes, 29 de mayo de 2017 a las 10:05 PM Video paso a paso GMC Yukon XL 2000-2006CRTGT75
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Hola, mi nombre es Ross Anthony. Puedes por favor. Dime cómo cambiar una válvula EGR. Muchísimas gracias por su tiempo. Sr. Anthony. Ten un buen. Día. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 6 de enero de 2020 a las 12:16 p.m. (combinado) Estamos contratandoHMAC300
  • EXPERTO
No tenemos fotos de esto, pero desenchufe la línea eléctrica o de vacío, desatornille la junta limpia y dé vuelta para instalar. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 6 de enero de 2020 a las 12:16 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaSHAWNALU
  • MIEMBRO
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¿Qué debo hacer para pasar mi camión por las emisiones si mi HC es 133 y mi NO es 1033? Cambié mi válvula EGR, mi vacío no tiene fugas y mi tiempo solo avanzó 5 grados. Antes de las reparaciones, mi HC era 133 y mi NO era 1030. Tengo un convertidor cat posventa que es legal en el estado de California. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 6 de enero de 2020 a las 12:19 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
¿Algún código en la computadora? ¿Se aseguró de que los puertos de la válvula egr no estuvieran obstruidos? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 6 de enero de 2020 a las 12:19 p.m. (combinado) SHAWNALU
  • MIEMBRO
Antes de reparar, mi tiempo se había desviado 11 grados. Luego, cuando volví a entrar hoy, se avanzó en 5 grados, ¿necesito reemplazar mi tapa y el rotor? REALMENTE no quiero tener que reemplazar mi gato conv. Pero parece que debo hacerlo. Si mi tapa y mi rotor fueran malos, ¿arrojarían mis lecturas de HC y NO tan altas? No tengo carbono en mis puertos EGR, los limpié, cambié mi aceite hoy. Todo ese trabajo y mi smog aún fallaron. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 6 de enero de 2020 a las 12:19 p.m. (combinado) SHAWNALU
  • MIEMBRO
Ningún código arrojado, por lo que me han dicho si es el convertidor, no arrojaría un código. Cuánta verdad que no sé. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 6 de enero de 2020 a las 12:19 p.m. (combinado) SHAWNALU
  • MIEMBRO
He escuchado algunas ideas sobre cómo 'enmascarar' los problemas para poder pasar las emisiones, pero no quiero enmascararlo, quiero saber cuál es el problema para poder solucionarlo y no causar más problemas. Estoy seguro de que la persona anterior a mí que lo poseyó hizo algunas cosas turbias para que pasara, pero realmente me gustaría solucionar el problema. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 6 de enero de 2020 a las 12:19 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
¿Cómo sabes realmente que los puertos egr están limpios? ¿Quitaste la válvula egr y arrancaste el motor y viste si el motor acelera y escuchas una fuga de escape fuerte? Si no lo hiciste, debes hacerlo para estar seguro. Eso es lo primero que haría en cuanto a que un código para un gato malo antes de 1996 no tiene un código para el gato. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Lunes, 6 de enero de 2020 a las 12:19 p.m. (combinado)

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