Reemplazo de ECM?

MinúsculoUTVOLS4ME
  • MIEMBRO
  • 2002 NISSAN MAXIMA
  • 6 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 61,000 MILES
Mi Maxima 2002 ha sido un gran vehículo, pero recientemente me dirigía al trabajo y se encendió el CEL y el motor no pasaba de las 1000 rpm. Puse mi pie en el piso ya que estaba cruzando el tráfico y finalmente salí de la carretera. Estacioné el estacionamiento y el motor en ralentí como de costumbre, pero cuando pisé el pedal, el motor no aceleraba en absoluto. Apagué el auto durante unos minutos y después de unos 20 intentos, pude hacer que el motor se acelerara como de costumbre para poder llevar el auto de regreso a casa. Mientras conducía, la transmisión cambió muy fuerte de la 1ª a la 2ª marcha y luego el coche volvió al 'modo seguro' y yo recorrí unas 2 millas por hora (con el pie en el suelo) y llevé el coche a casa. Saqué mi escáner y enumeró 18 códigos OBD II diferentes. Estos códigos iban desde el sensor TPS hasta el sensor MAP y había muchos más. Borré los códigos y el coche parecía estar bien. Comencé a trabajar al día siguiente y terminé remolcando el auto de regreso a mi casa. ¿Es esto una señal de que la ECU principal está a punto de salir o podría ser otro problema? La ECU fue reemplazada por Nissan hace un par de años debido a un diagnóstico fallido por parte del concesionario y el único problema fue un sensor de posición del cigüeñal y no la ECU. ¿Alguna idea sobre qué haría que la ECU arrojara 18 códigos diferentes a la vez a menos que se estuviera preparando para salir? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes, 25 de junio de 2010 a las 11:52 AM

8 respuestas

MinúsculoCMDRDATATX
  • MIEMBRO
Tengo un 2002 y dudo mucho que sea la ECU. La razón por la que obtiene 18 códigos diferentes es que uno de sus sensores está defectuoso, lo que hace que la ECU entre en modo flácido, y desde allí tiene un accidente de tren del que la ECU no se puede recuperar. Le sugiero que cambie el sensor que pertenece al PRIMER código y vea si eso resolvería su problema. La ECU rara vez se estropea. Supongo que uno o más de sus sensores son malos. Por ejemplo, debido a que el motor de 3.5L es un V6, generalmente tiene DOS sensores de posición del árbol de levas, uno para cada banco. El otro posible problema es comprobar el nivel de aceite. ¿Por qué? Porque Maxima usa presión de aceite para determinar el avance de la sincronización del motor. Eso me pasó una vez. Mi aceite estaba bajo y el auto no aceleraba y apenas avanzaba. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 25 de junio de 2010 a las 20:16 Reemplazar computadora PCMUTVOLS4ME
  • MIEMBRO
Saludos y muchas gracias por responder a mi pregunta! Tenía la esperanza de que la ECU no se estuviera preparando para apagarse, pero pensé que cuando aparecieron todos los códigos, algo importante estaba a punto de suceder. Veré si puedo encender la luz de verificación del motor nuevamente y luego conectaré mi escáner y veré qué código aparece primero. Espero que esta sea una solución simple, pero me pondré a trabajar en ello y veré qué puedo averiguar. Gracias nuevamente por su respuesta y responderé a esta publicación sobre cualquier cosa que averigüe. ¡Gracias de nuevo! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 28 de junio de 2010 a las 17:39 Reemplazo del sello principal del cigüeñal - DelanteroBOSSGRUMBLER
  • MIEMBRO
  • 2001 NISSAN MAXIMA
  • 3.0L
  • 6 CYL
  • AUTOMÁTICO
Conduje a través de un charco durante una tormenta de lluvia después de unas pocas millas, mi automóvil murió, tuve que llevarlo al concesionario y proclamaron que la computadora del motor necesitaba reemplazo. Si reemplazo la computadora, ¿se solucionará el problema y tendré que reemplazar algún mazo de cables? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 16 de noviembre de 2019 a las 11:02 AM (combinado) Humo negroSATURNTECH9
  • MIEMBRO
Honestamente, esa es una pregunta imposible de responder a partir de la información que tengo. Manejaste a través de un charco y suena como si el agua se metiera en la computadora de alguna manera y la cortara, dice el distribuidor. La única razón por la que tendrían que reemplazar el arnés es si el agua causó corrosión en los conectores debido al agua que ingresa allí. Si soplaron el agua de los conectores y agregaron un poco de pasta de silicona a los terminales, eso ayudaría a las posibilidades de que eso suceda. Entonces, ¿qué tan grande era este charco? También veré dónde está ubicada su computadora. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 16 de noviembre de 2019 a las 11:02 AM (combinado) Reemplazo de bujía Ford Explorer 4.6L V8BOSSGRUMBLER
  • MIEMBRO
Algunas personas se estancaron, pero el agua no subió por encima de la parte inferior del automóvil en el punto por el que pasé por el lado alto de la carretera. Fue durante toda la lluvia que tuvimos en Texas el mes pasado. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 16 de noviembre de 2019 a las 11:02 AM (combinado) Estamos contratandoSATURNTECH9
  • MIEMBRO
Esa fue una gran tormenta de lluvia allá afuera, la computadora del motor está dentro del auto detrás del tablero para el pie derecho del conductor. ¿Ha entrado agua en el coche? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 16 de noviembre de 2019 a las 11:02 AM (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaLEIGHSCHROYER
  • MIEMBRO
  • 1999 NISSAN MAXIMA
  • 180,000 MILES
¿Es necesario reprogramar la computadora cuando se reemplaza? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 16 de noviembre de 2019 a las 11:02 AM (combinado) DOCFIXIT
  • EXPERTO
No, pero es necesario volver a aprender, esto tomará numerosos ciclos clave, se producirá cierta capacidad de conducción hasta que PCM complete el reaprendizaje. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 16 de noviembre de 2019 a las 11:02 AM (combinado)

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