Sensor de cigüeñal, código P0336

MinúsculoRELTNEE5199
  • MIEMBRO
  • 2000 OLDSMOBILE BRAVADA
  • 4.3L
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 210,000 MILES
Los cables salieron del enchufe, es necesario conocer los colores de los cables para enchufar. Tiene un cable amarillo, violeta o marrón y parece un cable naranja. Tiene 11,83 voltios en el cable naranja o rosa. Tenga voltaje en el cable rosa en la bobina y el módulo de control. No tenga chispa fuera de la bobina. Dará la vuelta pero no arrancará. Muestra el código p0336. Necesitas ayuda. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo 23 de septiembre de 2018 a las 6:03 p.m.

3 respuestas

MinúsculoASEMASTER6371
  • EXPERTO
Buena noches.

Adjuntaré el diagrama de cableado para que lo veas. También publicaré la descripción del 336 y los controles necesarios.

El código podría ser el resultado de un cableado incorrecto.

Roy

336

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) es un sensor diseñado para detectar cambios en un campo magnético. El módulo de control suministra al sensor CKP una señal y circuitos de tierra. La tensión de encendido se suministra al sensor mediante un circuito independiente. El sensor CKP produce un campo magnético cuando el encendido está en ON. El sensor CKP está montado cerca de una rueda reluctora que está unida al cigüeñal. Cuando el cigüeñal gira, cuando el motor está arrancando o funcionando, la rueda reluctora dentada cambia el campo magnético. El sensor CKP convierte cada cambio en el campo magnético en un PULSO. El número de dientes en la rueda reluctora determina cuántos pulsos detecta el sensor CKP por rotación del cigüeñal. La señal del sensor CKP se utiliza para determinar la velocidad del motor, la posición del cigüeñal y para detectar fallos de encendido.

Si el VCM no detecta una señal CKP durante el arranque del motor durante un período de tiempo predeterminado, se establecerá este DTC.

CONDICIONES PARA EJECUTAR EL DTC
El motor arranca.
Se detectan cuatro o más señales de posición del árbol de levas.

CONDICIONES PARA ESTABLECER EL DTC
La señal del sensor de posición del cigüeñal no se detecta durante más de 0,5 segundos.

MEDIDAS QUE SE TOMAN CUANDO SE ESTABLECE EL DTC
El módulo de control enciende la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) si se detecta una falla durante 2 ciclos consecutivos de teclas.
El módulo de control establece el DTC y registra las condiciones de funcionamiento en el momento en que falló el diagnóstico. La información de fallas se almacena en la herramienta de escaneo Freeze Frame y Failure Records.

CONDICIONES PARA BORRAR MIL O DTC
El módulo de control apaga la MIL después de 3 disparos consecutivos del variador cuando la prueba se ha ejecutado y pasado.
Se borrará un DTC histórico si no se han detectado condiciones de falla durante 40 ciclos de calentamiento. Un ciclo de calentamiento ocurre cuando la temperatura del refrigerante ha aumentado 22 C (40 F) desde la temperatura del refrigerante de arranque y el refrigerante del motor alcanza una temperatura superior a 70 C (158 F) durante el mismo ciclo de encendido.
Utilice una herramienta de escaneo para borrar los DTC.

Un intermitente puede ser causado por cualquiera de las siguientes condiciones:
Una mala conexión
Frotado a través del aislamiento del cable
Un cable roto dentro del aislamiento.

Inspeccione minuciosamente cualquier circuito que se sospeche que causó la queja intermitente. Consulte Prueba de conexiones defectuosas e intermitentes en los diagramas.

Si es necesaria una reparación, consulte Reparaciones de cableado o Reparaciones de conectores en los diagramas. Imagen (Click para agrandar) Sensor del cigüeñal ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo, 23 de septiembre de 2018 a las 6:31 p.m. Sensor de posición del cigüeñal Reemplazar ChevroletRELTNEE5199
  • MIEMBRO
Cableado el sensor según el diagrama. Ahora obtenga el código p0339 y p0336. ¿Hay alguna manera de probar el sensor de manivela fuera del automóvil? ¿Puedo volver a cablear el sensor? Gracias por tu tiempo y esfuerzo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes 24 de septiembre de 2018 a las 2:19 p.m. Sensor de posición del cigüeñal Ford FocusASEMASTER6371
  • EXPERTO
Compruebe el conector y el sensor en busca de clavijas dañadas. Asegúrese de que la conexión esté firme.

Roy

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) es un sensor diseñado para detectar cambios en un campo magnético. El módulo de control suministra al sensor CKP una señal y circuitos de tierra. La tensión de encendido se suministra al sensor mediante un circuito independiente. El sensor CKP produce un campo magnético cuando el encendido está en ON. El sensor CKP está montado cerca de una rueda reluctora que está unida al cigüeñal. Cuando el cigüeñal gira, cuando el motor está arrancando o funcionando, la rueda reluctora dentada cambia el campo magnético. El sensor CKP convierte cada cambio en el campo magnético en un PULSO. El número de dientes en la rueda reluctora determina cuántos pulsos detecta el sensor CKP por rotación del cigüeñal. La señal del sensor CKP se utiliza para determinar la velocidad del motor, la posición del cigüeñal y para detectar fallos de encendido.

Si el VCM detecta una pérdida de la señal CKP o una señal errática mientras el motor está funcionando, se establecerá este DTC.

CONDICIONES PARA EJECUTAR EL DTC
El MAF es de 5 g / so más.

CONDICIONES PARA ESTABLECER EL DTC
El cambio medido en la velocidad del motor es más de 1000 RPM durante un período de tiempo de 125 ms, o
La velocidad medida del motor es 0 RPM y se han producido 4 o más pulsos del sensor de posición del árbol de levas durante un período de 2 a 3 segundos.

MEDIDAS QUE SE TOMAN CUANDO SE ESTABLECE EL DTC
El módulo de control enciende la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) si se detecta una falla durante 2 ciclos consecutivos de teclas.
El módulo de control establece el DTC y registra las condiciones de funcionamiento en el momento en que falló el diagnóstico. La información de fallas se almacena en la herramienta de escaneo Freeze Frame y Failure Records.

CONDICIONES PARA BORRAR MIL O DTC
El módulo de control APAGA la MIL después de 3 disparos consecutivos del variador cuando la prueba se ha ejecutado y pasado.
Se borrará un DTC histórico si no se han detectado condiciones de falla durante 40 ciclos de calentamiento. Un ciclo de calentamiento ocurre cuando la temperatura del refrigerante ha aumentado 22 C (40 F) desde la temperatura del refrigerante de arranque y el refrigerante del motor alcanza una temperatura superior a 70 C (158 F) durante el mismo ciclo de encendido.
Utilice una herramienta de escaneo para borrar los DTC.

AYUDAS DIAGNÓSTICAS
Inspeccione la cara del sensor CKP en busca de partículas metálicas. Esto podría resultar en un DTC intermitente.

Compruebe las siguientes condiciones:
Una rueda reluctora astillada o dañada
Una rueda reluctora incorrecta
La alineación incorrecta del sensor CKP a la rueda reluctora
Juego axial excesivo del cigüeñal
Consulte Síntomas. Consulte: Computadoras y sistemas de control> Procedimientos de diagnóstico relacionados con los síntomas

Un intermitente puede ser causado por cualquiera de las siguientes condiciones:
Una mala conexión
Frotado a través del aislamiento del cable
Un cable roto dentro del aislamiento.

Inspeccione minuciosamente cualquier circuito que se sospeche que causó la queja intermitente. Consulte Prueba de conexiones defectuosas e intermitentes en los diagramas.

Si es necesaria una reparación, consulte Reparaciones de cableado o Reparaciones de conectores en los diagramas. Imagen (Click para agrandar) Reemplazo del sensor de ángulo del cigüeñal Mercedes Benz ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Lunes, 24 de septiembre de 2018 a las 2:29 p.m.

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