El sensor del cigüeñal causa un fallo de encendido

MinúsculoMALLORYPCOE
  • MIEMBRO
  • 2002 DODGE DURANGO
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 138,000 MILES
Hola, ahora mismo está lanzando seis códigos. He estado persiguiendo un fallo de encendido en todo este motor y parece que no puedo controlarlo. Está produciendo un fallo de encendido de los cilindros cinco y seis, así como un fallo de encendido aleatorio. También está lanzando un código de mal funcionamiento del circuito del inyector de combustible de los cilindros dos y siete. Todo el mundo ha dicho que el problema se debe a que el sensor del cigüeñal está averiado. El fallo de encendido original fue dos y cuatro, luego cinco y siete. ¡Ahora esto! ¿Por favor ayuda? Además, si vas a conducir después de arrancar el motor tan pronto como pongas una marcha, el motor se para y tienes que mantener presionado el pedal del acelerador hasta el final para que arranque y tienes que seguir presionando el acelerador hasta que finalmente el motor inactivo por sí solo. Que esta pasando? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes, 9 de enero de 2018 a las 11:55 AM

3 respuestas

MinúsculoSTEVE W.
  • EXPERTO
Comenzaría a revisar el arnés de cableado en la parte superior del motor y donde cae sobre las cabezas en la parte trasera en busca de daños. Los códigos del circuito del inyector serían mi primer objetivo. Un control deficiente del inyector o uno o varios inyectores defectuosos provocarán fallas de encendido.
También comprobaría la presión de combustible en funcionamiento real y buscaría fugas de vacío alrededor del colector de admisión. Si tiene acceso a un visor, sería una buena idea buscar el encendido sincronizado con los sensores del cigüeñal y la leva. También dudo que sea un sensor de manivela defectuoso. Suelen ser buenos o malos en ese motor. No en el área intermedia.

¿Cuándo fue la última vez que se cambiaron los enchufes? El 4.7 usa tapones de núcleo de cobre comunes que deben cambiarse cada 35.000 aproximadamente, no les gusta ninguno de los otros tipos de vida alta y causarán patrones de falla de encendido extraños si se usan. El 3.7 es de la misma manera. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 9 de enero de 2018 a las 13:02 Sensor del cigüeñalMALLORYPCOE
  • MIEMBRO
Hola, Steve, gracias por responder tan rápido. Las bujías y todos los paquetes de bobinas se cambiaron hace menos de 2,000 millas después de que el motor se sobrecaliente y los quemó a todos. Mi convertidor catalítico está obstruido gravemente, lo que hace que el motor se sobrecaliente constantemente hasta que alcance una cierta temperatura y se enfríe. Tengo muchos problemas con este vehículo, pero estoy tratando de arreglarlo una cosa a la vez. Creo que mis válvulas también se quemaron cuando el motor se sobrecalentó y, finalmente, se detuvo el camión e hizo que la transmisión fuera muy lenta y vacilante en moverse. En el momento en que estoy listo para comprar un vehículo nuevo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 9 de enero de 2018 a las 13:12 Reemplazo del sensor de ángulo del cigüeñal Mercedes BenzSTEVE W.
  • EXPERTO
El 3.7 y el 4.7 son muy sensibles al sobrecalentamiento, generalmente deforman las cabezas y tienen problemas con el asiento de la válvula. La única cura real es revisar o reemplazar el motor.
Según su descripción, parece que necesita trabajo de transmisión, convertidores y reparaciones importantes del motor. Incluso si realiza todas las reparaciones y opta por un motor usado, estará invirtiendo mucho dinero en él. Si fuera mío, buscaría muy seriamente un vehículo diferente a menos que el resto esté en muy buenas condiciones. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 9 de enero de 2018 a las 3:22 p.m.

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