Gira pero no arranca

MinúsculoDSHELER11
  • MIEMBRO
  • 2002 OLDSMOBILE ALERO
  • 6 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 150,000 MILES
Hola, tengo un Olds Alero 2002. Gira intermitentemente pero no arranca. He gastado más de $ 500 en una bomba de combustible, remolque (varias veces) y, más recientemente, en ambos sensores de manivela. Ayer funcionó bien todo el día, hoy se levantó y no arranca. La última vez que hizo esto, el conductor de la grúa pudo encenderlo cuando llegó. No es el sistema de seguridad con contraseña, ya que tuvimos ese problema en el pasado y lo hemos desactivado. Totalmente desconcertado en cuanto a lo que podría ser. ¡Por favor ayuda! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado, 19 de febrero de 2011 a las 8:22 p.m.

5 respuestas

MinúsculoJDL
  • EXPERTO
Cuando el problema continúe, verifique lo básico. Si gira bien pero no arranca, pídale a un ayudante que lo haga girar mientras usted revisa visualmente si hay chispa en las bujías. Si tiene chispa en todas partes, use un medidor y verifique la presión del combustible.

Si ni siquiera arranca, verifique el circuito de arranque. Puedo sugerir qué probar, pero tienes que hacer la prueba. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 19 de febrero de 2011 a las 8:26 p.m. El motor no arrancaDSHELER11
  • MIEMBRO
Todo ha sido probado, está generando chispa, hay presión de combustible y se puede escuchar la bomba. Gira pero simplemente no se engancha y lo extraño es que solo sucede cada 10 arranques más o menos. ¿Empiezas a pensar que es un problema informático? Vi algunas otras publicaciones sobre módulos de control. Realmente me gustaría saber qué es antes de darle al mecánico más dinero. ¡Gracias por tu ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -2 Sábado 19 de febrero de 2011 a las 20:42 El motor no arrancaJDL
  • EXPERTO
Con problemas intermitentes, debe probar cuándo el problema continúa. Decir que alguien lo probó en el pasado no significa nada. Incluso si puede escuchar la bomba de combustible, no significa que la presión sea buena. Utilice un manómetro de combustible.

Cuando el problema continúe, use un noid lite, verifique el pulso del inyector. Cuando el problema persista, use un poco de líquido de arranque en la admisión, vea si el motor intentará arrancar. Saco el conducto de aire del cuerpo del acelerador, abro la válvula del acelerador, rocío un poco, me alejo del vehículo y le pido a un ayudante que lo arranque. Al usar cualquier aerosol inflamable, existe un problema de seguridad. La seguridad es tu responsabilidad. A menos que esté dispuesto y sea capaz de hacer una pequeña prueba, CUANDO EL PROBLEMA CONTINÚA, no estoy seguro de cómo ayudar. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 19 de febrero de 2011 a las 10:03 p.m. Síntomas del sensor del cigüeñalKENT BUCHANAN
  • MIEMBRO
Tengo el mismo problema pero obtengo buena chispa, compresión y presión de combustible. Simplemente gira y gira. Y no empezará. Pero comenzará bien cuando haga calor afuera y no comenzará cuando haga frío afuera. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 4 de enero de 2020 a las 11:40 a.m. Reemplazo del sensor del cigüeñalTOUGHDIVER
  • EXPERTO
Hola,

Cuando su vehículo no arranque, tire de un cable de bujía y con un probador de bujías verifique si hay chispa, y si hay una buena chispa, pruebe con un módulo de encendido conocido, si hay una chispa conocida, esto eliminará el sistema de encendido secundario, y puede comience a hacer diagnósticos del sistema de combustible, como verificar la presión del combustible y el pulso del inyector, pero esto realmente suena como la falla del sistema Passlock porque una vez que se activa, tomará 10 minutos antes de que comience de nuevo. El sistema de bloqueo es un sistema de seguridad bastante estricto. saber cómo se deshabilitó el sistema de bloqueo de paso, ¿instalaron un módulo de paso de bloqueo de paso o alguien midió la resistencia en el interruptor de encendido y el cable en una resistencia en el sistema? Simplemente curioso. Realmente ayuda a retroceder sus pasos con un problema como esta. Adjunto información sobre cómo comprobar la chispa, comprobar la presión del combustible y cómo funciona el sistema de bloqueo de seguridad,

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-cranks-but-wont-start

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-an-ignition-system

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-fuel-injection-systems-work

SISTEMA DE PASSLOCK
El sistema Passlock se proporciona para evitar el robo del vehículo si el cilindro de la cerradura de encendido se ve obligado a girar o el interruptor de encendido se opera mientras está separado de la caja del cilindro de la cerradura de encendido. Si se intenta arrancar sin la autorización del sistema Passlock, el módulo de control del tren motriz (PCM) desactivará los inyectores de combustible y hará que el motor se detenga inmediatamente después de arrancar.

Los componentes del sistema Passlock son los siguientes:
El cilindro y la llave de la cerradura de encendido
La caja del cilindro de la cerradura de encendido, incluido el sensor Passlock
El interruptor de encendido
El módulo de control de la carrocería (BCM)
El indicador de seguridad en el grupo de instrumentos
El módulo de control del tren motriz (PCM)
CICLO DE BLOQUEO DE COMBUSTIBLE
Cuando recibe una contraseña incorrecta o una contraseña que indica manipulación y el PCM desactiva los inyectores de combustible, los inyectores de combustible permanecen desactivados durante 10 minutos incluso si el interruptor de encendido se gira de la posición RUN a la posición OFF. Háganos saber si esto le resultó útil y si necesita más información.

Gracias
Joe Terwilliger ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado 4 de enero de 2020 a las 8:47 p.m.

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