Nivel de refrigerante bajo

MinúsculoIKRAM007
  • MIEMBRO
  • 2005 HONDA ACUERDO
Hace unos días noté que la varilla de nivel de aceite mostraba el nivel de aceite por encima del marcador máximo. Además, sentí que el nivel de refrigerante también estaba bajo, por lo que llevé el auto al concesionario Honda más cercano. De todos modos, aparentemente arreglaron todo. Pero cuando volví a casa, el nivel de aceite en la varilla de nivel todavía estaba un poco más alto que el nivel máximo. Además, el nivel de refrigerante parecía un poco bajo, aunque parece estar en línea con el nivel máximo. Quizás me confunda al ver el tanque de refrigerante medio lleno. ¿Podría ayudarme amablemente con estos dos temas? Por favor. Gracias de antemano. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo 13 de enero de 2008 a las 3:22 p.m.

24 respuestas

MinúsculoMHPAUTOS
  • EXPERTO
Hola,

Dependiendo de cuándo mire el refrigerante, el nivel cambiará. Hay un nivel máximo y mínimo, cualquier punto intermedio estará bien. A medida que el motor se calienta, el refrigerante se expandirá y llenará el tanque de compensación y cuando se enfríe volverá al motor. En cuanto al nivel de aceite, se mantendrá bastante constante, si se supera una fracción, eso no será un problema y creo que la tecnología ha adoptado la misma opinión y lo ha dejado en paz.

aquí hay una guía para ayudar

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-is-leaking-coolant

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo 13 de enero de 2008 a las 3:32 p.m. img / fuga / 32 / nivel-de-refrigerante-bajo-5.jpgZEDHI
  • MIEMBRO
  • 2005 HONDA ACUERDO
  • 120,000 MILES
Lo llevo al garaje y le pido al mecánico que lo pruebe y descubrimos que no hay fugas en el compartimiento del motor, pero descubrimos que el refrigerante que viene arrojó el tubo de escape, por favor dígame cuál es el costo de ese problema y cómo puedo solucionarlo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:04 p.m. (combinado) img / fuga / 32 / nivel-de-refrigerante-bajo-6.jpgASEMASTER6371
  • EXPERTO
Junta de culata defectuosa. Ésa es la única razón por la que hay refrigerante en el escape.

Lo más probable es que se deba a un sobrecalentamiento.

La cabeza tendrá que ser removida, repavimentada y probada a presión.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:04 p.m. (combinado) img / fuga / 32 / nivel-de-refrigerante-bajo-7.jpgZEDHI
  • MIEMBRO
Ok, muchas gracias. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:04 p.m. (combinado) Prueba de presión del sistema de enfriamiento para detectar fugasASEMASTER6371
  • EXPERTO
Buena suerte ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:04 p.m. (combinado) Síntomas de fugas de refrigeranteTRITURADORA 1130
  • MIEMBRO
  • 2005 HONDA ACUERDO
  • 4 CYL
  • FWD
  • MANUAL
  • 43,000 MILES
El desaire de emisario se produjo en mi acuerdo de Honda el otro día. Abrí el capó y noté que el nivel de refrigerante estaba por debajo de la línea mínima. Llené el refrigerante (un poco más allá de la línea máxima en caso de accidente) y la luz se apagó. Me sentí realmente aliviado de que pareciera solucionar el problema. Bueno, conduje por la ciudad. ¡Hice algunas paradas y notó que la luz de emisiones está DE NUEVO! Revisé el refrigerante cuando llegué a casa pensando que tal vez tenía una fuga y había vuelto a bajar por debajo de la línea mínima, pero no. Todavía está justo por encima de la línea máxima y no se ha movido en absoluto. ¿Esperando que alguien pueda señalarme en la dirección correcta sobre lo que podría estar causando esto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:04 p.m. (combinado) Prueba de presión del sistema de enfriamientoKHLOW2008
  • EXPERTO
Hola crusher1130,

Lo que está describiendo debe ser la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL, un diagrama de un motor con la palabra CHECK).

Cuando esta luz se enciende, se ha detectado y registrado un error en las emisiones o en el sistema de control del motor. Tendría que recuperar el código de problema para comprender lo que está sucediendo.

La mayoría de las tiendas de repuestos brindan el servicio gratis, escanee y déjeme saber el código exacto del problema. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:04 p.m. (combinado) Prueba de presión del sistema de enfriamiento para detectar fugasMARKDUBI
  • MIEMBRO
  • 2001 HONDA ACCORD
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 116,000 MILES
Mi auto se queda sin agua en el radiador y comienza a sobrecalentarse casi semanalmente. Hoy, creo que encontré la fuga, tomé fotos con mi teléfono con cámara (baja calidad). Podría conseguir mejores fotografías si fuera necesario. La leyenda de la primera imagen dice 'Fuga debajo' donde apunta la flecha. En la segunda selección, 'Fuga por debajo', en la tercera foto, la fuga es donde apunta la flecha grande, y la flecha en la parte superior solo señala la ubicación de la tapa del radiador.


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¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:05 p.m. (combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
Hola Markdubi,

El tanque superior del radiador está dañado y causa las fugas. Esto sucede a menudo cuando el nivel del refrigerante desciende y, en lugar de refrigerante, el vapor que tiene una temperatura más alta que el refrigerante hirviendo se mueve en el radiador. Esto haría que el tanque explotara con el tiempo.

Necesita obtener un radiador nuevo a menos que pueda obtener un tanque superior de reemplazo.

Después de reemplazar el radiador, pruebe la presión del sistema para detectar posibles fugas en otras áreas del sistema. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:05 p.m. (combinado) AFOSR4
  • MIEMBRO
  • 2000 HONDA ACUERDO
  • 2,4 litros
  • 4 CYL
  • 2WD
  • MANUAL
  • 229,000 MILES
Acabo de reemplazar mi embrague y resurgir el volante. Ahora tengo una fuga de refrigerante por debajo en algún lugar detrás de la rueda delantera derecha. ¿Podría ser debido a la reparación del embrague? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:05 p.m. (combinado) RIVERMIKERAT
  • MIEMBRO
Dudoso pero remotamente posible. Debería haber lo que se conoce como uno o dos tapones de congelación en la parte trasera del motor, pero la persona que hizo el trabajo tuvo que haber sido extremadamente ignorante y descuidado para dañarlo lo suficiente como para provocar una fuga. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:05 p.m. (combinado) RCSENERGY
  • MIEMBRO
  • 2007 HONDA ACUERDO
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 42,000 MILES
Cuando compré el auto, el tanque de desbordamiento del radiador estaba casi vacío y lo llenaron. En un día, el refrigerante había bajado al nivel 'bajo' (sin condiciones climáticas extremas ni conducción).
El nivel de refrigerante siguió bajando, pero a un ritmo menor. Se lo llevé al distribuidor y probaron a presión el sistema durante un período prolongado de tiempo y dijeron, básicamente, que no podían encontrar nada. Nunca he visto ningún líquido refrigerante debajo del automóvil ni he olido ninguno y el aceite se ve bien. El indicador de temperatura nunca ha superado la mitad, ni siquiera en conducción en verano. Sin embargo, el coche está pasando por mucho refrigerante. ¿Cuál crees que es el problema y qué debo hacer al respecto?

Muchas gracias,

Richard ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado) MHPAUTOS
  • EXPERTO
Hola,

Gracias por la donación,

Si no hay fugas externas, será una interna, primero me haría una revisión de la cabeza, esta es una prueba química simple y barata para verificar si hay Co en el sistema de enfriamiento, si es así, será un problema de cabeza.

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado) CLARKBEAR
  • MIEMBRO
  • 2001 HONDA ACCORD
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 198,000 MILES
Mi auto parece tener una fuga de anticongelante de algún lugar en la parte trasera del motor. He estado tratando de encontrar imágenes de diagrama adecuadas que indiquen cuál de las mangueras está causando el problema. Tomé una foto de donde sospecho que está la fuga. Está justo alrededor de la válvula de dos vías EVAP. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado) HMAC300
  • EXPERTO
En su foto, se ve como la que señala con la flecha, verifique que todas las mangueras yoru sean suaves, ya que se filtrarán si están blandas pronto. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado) DEBRAF99
  • MIEMBRO
  • 2000 HONDA ACUERDO
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 160,000 MILES
Hola,

¡Acabo de encontrar su sitio web y estoy encantado de haberlo encontrado! Voy a compartir con el resto de mi familia y amigos, ¡gracias por el sitio!

Problema que mi hija está teniendo con su auto, estoy hablando por teléfono con ella en este momento, el auto tenía problemas para arrancar y noté que el depósito de agua estaba completamente vacío, por lo que le pusieron agua y ahora parece estar bien. ( El coche arranca bien ahora). ¿Habría alguna conexión? ¿Por qué estaría vacío el depósito de agua? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado) BLUELIGHTNIN6
  • EXPERTO
Gracias por usar 2CarPros. Com!

Esto podría deberse a un par de cosas diferentes. Podría existir una fuga en muchos componentes que retienen el refrigerante, es decir. Radiador, manguera de agua, carcasa de termostato, bomba de agua. Verifique todos estos componentes para asegurarse de que no haya grietas, fugas o conexiones sueltas. El peor de los casos sería un cabezal y / o una junta del cabezal agrietados. Esto permitiría que el refrigerante se filtre en la cámara de combustión del motor y se queme el escape (el humo blanco indica agua / refrigerante). Sin embargo, esta condición normalmente causaría un rendimiento deficiente del vehículo.

Aunque un nivel bajo de refrigerante normalmente no provocará un arranque difícil, podría ser que el vehículo se condujera con un nivel bajo de refrigerante y que el motor se sobrecaliente. Luego, después de estacionarse e intentar reiniciar, de hecho lo pasaría mal ya que se había sobrecalentado. Con más refrigerante agregado al sistema, enfrió el motor a la temperatura normal de funcionamiento y permitió que el motor arrancara normalmente. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado) TJ240
  • MIEMBRO
  • 2000 HONDA ACUERDO
  • 2,3 litros
  • 4 CYL
  • FWD
  • MANUAL
Un Honda Accord 2000 con motor 2.3l Vtech Las mangueras del radiador tienen mucha presión en las mangueras del radiador. ¿No se sobrecalienta o hay humo? ¿Se podría quemar la junta del cabezal? El termostato se reemplazó hace menos de una semana. El resivior de refrigerante está lleno, no pierde refrigerante allí, pero se encontró que el radiador necesitaba refrigerante antes de reemplazar el termostato. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado) JOHNNYT73
  • EXPERTO
Si su vehículo está a la temperatura de funcionamiento con la tapa del radiador puesta, sus mangueras deben sentirse rígidas por la presión. Su gorra debe estar clasificada en el área de 16 psi. Su sistema de enfriamiento genera presión porque un líquido bajo presión aumenta su punto de ebullición. Si esta función no funcionara, el refrigerante herviría casi cada vez que lo condujera durante más de 10 minutos. Simplemente no quite la tapa NUNCA cuando el sistema esté bajo presión. Tan pronto como lo abres, el líquido se convierte inmediatamente en ebullición / vapor y sale disparado como un mal del infierno. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado) TJ240
  • MIEMBRO
Revisé los niveles de líquido esta mañana como lo hago todas las mañanas antes de irme y el radiador parece un poco bajo ((lo llené completamente ayer después de reemplazar el termostato)) pero el depósito no ha cambiado y, como dije antes, no estoy funcionando. caliente y no puedo encontrar ninguna fuga. Probaría la presión del radiador, pero no tengo el adaptador para el kit de prueba de presión en la zona automática. El aceite no parece lechoso, pero me han dicho que si sopla hacia el lado del refrigerante, podría estar empujando los gases de escape hacia mi refrigeración. sistema pero sin fugas hacia el cilindro. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de enero de 2020 a las 8:12 p.m. (combinado)

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