Fallo de encendido de arranque en frío

MinúsculoCHARLIET4383
  • MIEMBRO
  • 2012 HYUNDAI GENESIS
  • 3.8L
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 83,000 MILES
Cuando el coche está frío falla, si dejo que se caliente completamente unos diez minutos, está bien. No se trata de fugas de vacío, inyectores, carbón, tapones, bobina, etc. Tiene algo que ver con motor frío con la computadora, para cuando a temperatura de funcionamiento está bien. Posiblemente sensor de temperatura del motor, pero eso es una posibilidad remota. Es un motor gdi, cualquier ayuda será muy apreciada. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo 4 de marzo de 2018 a las 2:06 p.m.

25 respuestas

MinúsculoASEMASTER6371
  • EXPERTO
Buenos días.

El carbono es el mayor problema. Llega a haber una acumulación en la cara de las válvulas de admisión. Cuando el carbón está frío, absorberá la mezcla de combustible al carbón. Cuando se calienta, el flujo de combustible no se absorberá y la falla de encendido desaparecerá.

Toyota tuvo este problema durante años por el mismo problema.

¿Ha probado el limpiador de motor superior en el sistema de admisión?

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +3 Lunes, 5 de marzo de 2018 a las 6:01 AM Fallo de encendido intermitenteCHARLIET4383
  • MIEMBRO
Sí, lo hice bg, y crc ¿es posible que el sensor de temperatura esté dando una señal falsa a la computadora o tal vez haya una actualización en la computadora? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Lunes, 5 de marzo de 2018 a las 17:17 ¡Cómo saber qué cilindro está fallando!ASEMASTER6371
  • EXPERTO
No, no es un problema de software.
Si el sensor de temperatura estuviera defectuoso, codificaría.

El limpiador de motor superior de GM es el único que usamos. Funciona mejor.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 5 de marzo de 2018 a las 17:51 Fallo de encendido intermitenteCHARLIET4383
  • MIEMBRO
Roy, muchas gracias. Lo buscaré y lo intentaré, Charlie. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Martes, 6 de marzo de 2018 a las 17:14 Fallo de encendido intermitenteASEMASTER6371
  • EXPERTO
De nada, manténganos actualizados.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Miércoles, 7 de marzo de 2018 a las 2:24 a. M. Estamos contratandoCHARLIET4383
  • MIEMBRO
Roy, lo trajo a la tienda 5 mm. De carbono, me dijeron que lo trajera a Hyundai, hay una actualización 12-fl-007 que debe realizarse antes de la reparación. Me dijeron que la actualización puede solucionar el problema, de lo contrario, las válvulas deben limpiarse quitando la entrada y empapando las válvulas en la solución. ¿Eso suena correcto? También me dijeron que la inducción regular solo eliminará de 1/2 a 1 mm de carbono. Muchas gracias, Charlie PD: si continúo usando gas de nivel uno, cambios de aceite más frecuentes y limpieza por inducción solucionaría la situación. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 13 de marzo de 2018 a las 6:27 p.m. Manuales de reparación de automóviles en líneaASEMASTER6371
  • EXPERTO
Sí, suena correcto.

Puede probar mejores cambios de combustible y aceite, pero llevará mucho tiempo obtener resultados.

Haría que la limpieza superior del motor se hiciera varias veces para ver si eso funciona antes de considerar quitar la culata.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles 14 de marzo de 2018 a las 4:11 a.m. CHARLIET4383
  • MIEMBRO
Originalmente me refería a quitar el colector de admisión, no las cabezas, para empapar las válvulas en solución. Bueno, fui a Hyundai hoy y dijeron que no había ninguna actualización en la computadora, pero les pedí que hicieran ese servicio de GDI, que era caro comparándolo con que lo hice yo mismo a través del cuerpo del acelerador. Pasaron por el riel de combustible y fueron bastante minuciosos. Sugirieron que, como dijiste, una limpieza más frecuente, puedo hacer eso yo mismo me preguntaba con qué frecuencia puedo hacer eso pasando por el cuerpo del acelerador. No quería causar daño haciéndolo con frecuencia. Gracias de nuevo, Charlie. ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles 14 de marzo de 2018 a las 2:41 p.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Lo haría cada dos meses. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 14 de marzo de 2018 a las 2:44 p.m. CHARLIET4383
  • MIEMBRO
Yo debo. Gracias de nuevo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 14 de marzo de 2018 a las 2:49 p.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
De nada.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 14 de marzo de 2018 a las 3:27 p.m. CHARLIET4383
  • MIEMBRO
Aún tratando de resolver el problema, no hubo cambios en el carbón. Tiene algo que ver con la temperatura de funcionamiento con el ECM. Sé que el sensor de refrigerante tiene múltiples propósitos, si ese es el problema, me patearé después de gastar $ 2,000.00 en él hasta ahora. Algunas otras publicaciones tuvieron el mismo problema y el remedio fue que el sensor de refrigerante no activaba un código, realmente extraño. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de marzo de 2018 a las 13:40 ASEMASTER6371
  • EXPERTO
El sensor de refrigerante controla el mapa de combustible según la temperatura del motor. Si se estaba ejecutando rico o pobre desde el sensor, activaría un código de sensor de O2.

También controlo el indicador de temperatura en el tablero.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 27 de marzo de 2018 a las 13:43 CHARLIET4383
  • MIEMBRO
Roy, una actualización del Genesis, la tienda que hizo el granallado de nueces dijo que la buena noticia es que no hay carbono. Las malas noticias de que el carbono dañó los asientos de la válvula número seis recomiendan un trabajo de válvula de $ 2,300.00. Si ese es el problema por lo que pagué por el diagnóstico, la limpieza de válvulas, el granallado de nueces, podría haber pagado por un trabajo de válvula. Roy, después de todo este gasto, el auto funciona exactamente igual. Aparte de prender fuego al coche, ¿qué sugieres? He conducido el coche en las mismas condiciones durante aproximadamente un año sin ningún cambio. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 30 de marzo de 2018 a las 17:20 ASEMASTER6371
  • EXPERTO
¿Hizo una prueba de compresión en el cilindro número seis?

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado, 31 de marzo de 2018 a las 8:13 a.m. CHARLIET4383
  • MIEMBRO
Dijeron que la compresión estaba bien, algo sobre fugas y recomendaron un trabajo de válvula. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 31 de marzo de 2018 a las 9:55 AM ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Si hubiera daño en el asiento de la válvula, lo primero que se vería afectado es la compresión.

Lo ha estado conduciendo todo este tiempo y puede seguir conduciendo, pero en algún momento tendrá que solucionarlo.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado, 31 de marzo de 2018 a las 10:19 a.m. CHARLIET4383
  • MIEMBRO
Interesante, necesita un trabajo de válvula, pero la compresión es buena en el cilindro número seis. Me dijeron que cuando el automóvil se calentó debido a la acumulación de carbón, la válvula se asienta y funciona con mayor suavidad. Ahora que todo el carbono se ha ido, si hace exactamente lo mismo, no están siendo sinceros. Hicieron una limpieza manual con químicos quitando la entrada, luego cuando funcionó igual lo hicieron de nuevo con un desintegrador de nuez que dijeron que ordenaron. Les dije que no pueden pagar un trabajo de válvula, dijeron que lo armaremos y puedes recogerlo el lunes. Tengo curiosidad por ver qué van a intentar cargar con el estallido de nueces. Ojalá pudiera encontrar un taller de reparación honesto. Gracias Roy, Dios te bendiga. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 31 de marzo de 2018 a las 10:40 a.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Entiendo. Déjame saber lo que dicen.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado, 31 de marzo de 2018 a las 10:43 a.m. CHARLIET4383
  • MIEMBRO
Lo haré, gracias. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 31 de marzo de 2018 a las 10:46 AM

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