Síntoma del diferencial / eje delantero izquierdo de ruido de clic después de cambiar el conjunto del eje

MinúsculoTOOKIEN
  • MIEMBRO
  • 2007 CHEVROLET TRAILBLAZER
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  • V6
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 150,000 MILES
Hola,

Aquí hay un video que hice mostrando el síntoma del problema que estoy teniendo:

https://youtu.be/xoQJAFXTo1M

Esto sucedió después de que cambié el conjunto del eje.

El ruido parece provenir del área de entrada del sello del diferencial donde se encuentra con el eje. Pero no estoy seguro de dónde se origina exactamente el ruido.

Tuve la oportunidad de ver un par de engranajes de araña (mientras giraba el eje con la mano), así como el líquido diferencial en el interior después de reemplazar el líquido diferencial. No hay señales de nada roto o desgastado.

También hay un ruido quejumbroso proveniente del mismo lado cuando el automóvil aumenta la velocidad y se vuelve más obvio a 70 km / h en adelante, aunque no es tan fuerte como un cojinete de rueda.

¡Gracias por cualquier ayuda! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 30 de julio de 2018 a las 8:02 AM

17 respuestas

MinúsculoASEMASTER6371
  • EXPERTO
Buenas tardes.

Parece que las estrías internas no están completamente acopladas al diferencial.

Quite el eje nuevamente e inspeccione las ranuras en busca de rebabas.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 30 de julio de 2018 a las 13:23 Reemplazo del cojinete del eje y del sello traseroTOOKIEN
  • MIEMBRO
Gracias por la respuesta.

Creo que tienes razón.

Es posible que el eje no esté asentado correctamente (o completamente acoplado si eso es lo que quiere decir).

Noté que el eje tiene un poco de juego lateral, más que en el lado derecho cuando reemplacé el eje allí.

Voy a desarmarlo en algún momento de esta semana, inspeccionarlo y actualizarlo aquí sobre el progreso. Ojalá el problema no empeore, pero el ruido no ha cambiado y se ha mantenido constante desde que lo cambié hace más de una semana. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 30 de julio de 2018 a las 2:38 p.m. Cojinete y sello del eje 3/4 y 1 toneladaASEMASTER6371
  • EXPERTO
Está bien, suena como un plan. Mantenme informado.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 30 de julio de 2018 a las 2:51 p.m. Reemplazo del líquido del diferencial trasero Ford F-150TOOKIEN
  • MIEMBRO
Hola Roy,

Para actualizar la situación.
Quité el eje y puse el viejo atrás.

Se sentó correctamente esta vez.

Pero, lamentablemente, no solucionó el problema.

Puedo decir que minimizó un poco el ruido (ruido quejido mientras conducía hacia arriba 60 km).
También minimiza el ruido al girar con la mano, y esta vez se siente más suave.

Miré dentro, no parecía haber nada malo. Las estrías se ven bien.

Los cojinetes se ven y se sienten normales / suaves.

Por qué hace un ruido quejumbroso a esas velocidades ascendentes es realmente un misterio para mí ahora.

Es diferente al cojinete de rueda, pero similar.

El tipo de ruido suena como si viniera del diferencial donde se encuentra con el eje.

O el ruido proviene de los cojinetes traseros, pero sería una gran coincidencia si ese fuera el caso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 25 de agosto de 2018 a las 12:43 p.m. Estamos contratandoTOOKIEN
  • MIEMBRO
El síntoma es un zumbido / gemido después de 60-70 km / h.

No sé si el ruido de clic al girar la rueda se convierte en un zumbido.

Además, después de cambiar el eje, el ruido de clic es mucho menos pronunciado que antes. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 25 de agosto de 2018 a las 2:07 p.m. Manuales de reparación de automóviles en líneaASEMASTER6371
  • EXPERTO
Lo llevaría a una tienda y lo pondría en el aire y haría girar las ruedas traseras para asegurarme de que no sea un cojinete de rueda trasera.

Además, les pediría que lo pusieran en marcha mientras estaban en el elevador y escucharan cualquier ruido de la parte delantera.

Podría ser un cojinete portador en el diferencial pero debe ser confirmado.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Sábado, 25 de agosto de 2018 a las 3:11 p.m. TOOKIEN
  • MIEMBRO
Gracias por la respuesta Roy, eres el mejor.

Ya ordené los cojinetes de la rueda trasera, que están desgastados, pero dudo que sean responsables, ya que el ruido ocurrió justo después de que cambié el eje.

Me preguntaba si es posible que algo haya salido mal en el proceso de desmontaje del eje. ¿O si algo pudo haber salido mal después de no asentar correctamente el nuevo eje?

Inicialmente usé una palanca para intentar quitar el eje. Lo apliqué directamente contra el eje usando el subchasis como soporte, pero noté que el diferencial se movía un poco mientras yo lo hacía.

Realmente me pregunto cómo pude haberle hecho algo al cojinete del portador, ya que este ruido no estaba presente de antemano. Además de eso, había agregado líquido diferencial nuevo y fresco.

De todos modos, gracias de nuevo, pasaré por ese proceso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 25 de agosto de 2018 a las 4:08 p.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
De nada. Encantado de ayudar.

Si fue por el reemplazo, el daño resultó de que el eje no estaba asentado. Es difícil decir cuál es el daño hasta que alguien pueda inspeccionarlo por usted.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Sábado, 25 de agosto de 2018 a las 4:15 p.m. TOOKIEN
  • MIEMBRO
Solo para actualizar. Todavía no hice una inspección completa.

Pero he hecho algunas observaciones.

Por un lado, el ruido no ha cambiado incluso después de un mes desde que comenzó.
Si el problema fuera algo así como los cojinetes de las ruedas, el sonido habría empeorado con el tiempo.

En segundo lugar, cuando hago girar la rueda (en el diferencial) hacia adelante rápidamente, hay un ruido de clic que se enciende y se apaga.
Creo que esta es la fuente del ruido a velocidades más altas.

Sin embargo, cuando hago girar la rueda en reversa es relativamente silencioso.

Ahora, la pregunta es, ¿por qué el ruido se produce solo cuando hago girar la rueda hacia adelante pero no hacia atrás?

Mi pensamiento es que si realmente fuera un rumbo en el diferencial, el ruido sería evidente independientemente de la dirección en la que lo hiciera girar.

Entonces, ¿podría ser realmente un cojinete en el diferencial?

Realmente ahora estoy tratando de comprender las partes internas del diferencial para comprender por qué el ruido solo vendría en una dirección.

¿Algunas ideas?

Gracias de nuevo. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 3 de septiembre de 2018 a las 3:23 p.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Suena como si fuera interno en el diferencial. No hay que adivinar en este momento. Tendría que ser revisado por alguien que pueda tocarlo físicamente, sentirlo y pueda encontrar la falla exacta.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 3 de septiembre de 2018 a las 3:34 p.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Avería del conjunto diferencial.

Imagen de Roy (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 3 de septiembre de 2018 a las 3:37 p.m. TOOKIEN
  • MIEMBRO
Bien, después de hacer más inspecciones, hay un movimiento lateral (arriba y abajo, de lado a lado) en el eje que va hacia el diferencial.

Lo que significa que es el cojinete portador.

Parece haber un ajustador también, no estoy seguro de si eso ayudaría.

Parece que ahora tengo que reemplazar todo el diferencial, ya que parece que no es posible reemplazarlo desde el exterior. Parece una especie de diseño horrible.

Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 10 de septiembre de 2018 a las 4:04 p.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Bien, adjunté un diagrama de despiece. Los números 5 y 27 son los casquillos de soporte del eje. Mantienen el eje estable.

Los cojinetes del portador son para el conjunto del portador y sí, es ajustable, pero solo para ajustar el juego de engranajes. No el juego del eje.

Imagen de Roy (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 10 de septiembre de 2018 a las 4:17 p.m. TOOKIEN
  • MIEMBRO
Hola ASEMASTER6371,

Esperé el problema y descubrí que la causa del ruido no era el diferencial.
Pero neumáticos gastados debido a una mala alineación.
Así que parece que el ruido al girar la rueda a mano no es el mismo ruido.

Todavía tengo un volante ligeramente áspero al girar (no siempre suave), que podría provenir del diferencial.

Entonces, ¿diría un gran diseño en ese caso? :)

¡Gracias de nuevo por toda la ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 3 de diciembre de 2018 a las 3:07 p.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
De nada.

Siempre dispuesto a ayudar.

El giro no sería el diferencial, lo más probable es que sea la dirección asistida. Verifique el nivel de líquido y si no ha cambiado o lavado el sistema, lo haría como mantenimiento.

https://www.spyder-rentals.com/articles/power-steering-fluid-flush

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 3 de diciembre de 2018 a las 3:16 p.m. TOOKIEN
  • MIEMBRO
Hola ASEMASTER6371,

Gracias. Cambié la bomba de dirección asistida, las líneas, el enfriador e hice una descarga completa (todo esto debido a las líneas con fugas y el enfriador debido al óxido), pero el problema persiste. Supongo que lo único que queda es el cojinete en el volante (hay un juego de 1/8 cuando agarro un extremo y el otro del volante) y la cremallera de la dirección asistida. Cuando giro la rueda a velocidades más bajas (izquierda o derecha), se siente áspero, casi como si un rodamiento estuviera en mal estado. También hay un chirrido que suena como si viniera del estante. Ya reemplacé todos los componentes de la suspensión delantera - nuevo frontal. Rocié un poco de lubricante en la carcasa de goma de la rejilla y no cambia. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 3 de diciembre de 2018 a las 7:53 p.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
El cojinete de la camisa en la columna de dirección haría ruido en el automóvil, ya que el bastidor lo hará fuera del automóvil.

¿Ha hecho que alguien más lo haya mirado para ayudarlo a localizarlo?

¿Puedes publicar un video con sonido para que podamos escucharlo?

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Martes, 4 de diciembre de 2018 a las 4:20 a. M.

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