Problema de flujo de combustible Chevy Tahoe

MinúsculoTIMOTHYFG1970
  • MIEMBRO
  • 1996 CHEVROLET TAHOE
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 175,000 MILES
Tengo un Chevy Tahoe 96 4 puertas 4x4 5.7 litros V8. Reemplazamos la bomba de combustible en el otoño de 2007. Ayer, cuando regresaba a casa de un pequeño viaje de ida y vuelta de 40 millas, murió en un semáforo. Pensé que se había quedado sin gasolina por la forma en que estaba actuando (el indicador de combustible está apagado por un cuarto de tanque desde que se reemplazó la bomba, estaba mostrando un octavo por encima de un cuarto) caminó hasta la estación de servicio y consiguió que los pusieran en dos galones. y ella comenzó de inmediato. Recorrió 1.8 millas por la carretera y murió nuevamente al detenerse en otro semáforo. Repitió la caminata y metió otros dos galones (comencé a sospechar que algo bloqueaba el flujo en algún lugar en este punto) una vez más comenzó a recorrer las últimas 6 décimas de milla hasta la estación de servicio, pero murió al entrar en las bombas. Ponga otros cinco galones, pero entonces ella no comenzaría en absoluto. Lo empujó hacia el costado del edificio e hizo agravios para que un amigo que está remolcando a un camionero la recoja con la cama plana y la lleve a casa esta mañana (ya estaba fuera por la noche). Cuando llegó allí esta mañana, ella se acercó directamente a él. Desde que lo dejó de la camioneta esta mañana, ella ha comenzado sin fallas y yo he conducido a gran velocidad y he dejado en ralentí a ambos a una distancia de empuje del camino de entrada sin problemas en absoluto, excepto el problema de ralentí irregular.
Note desarrolló un ralentí irregular ocasional hace aproximadamente una semana y media, es bastante común, pero no todo el tiempo (compré un limpiador completo del sistema de combustible en Autozone que se agregó al tanque al llenarse hace seis días con la esperanza de que pudiera ayudar al problema. problema, no lo hizo).
Investigando en línea y hablando con dos mecánicos, he escuchado de todo, desde reemplazar la bomba de combustible nuevamente (tenga en cuenta que no lo escuché, se puso en marcha anoche, pero era un área ruidosa y ocupada, por lo que puede que no haya escuchado el ruido, pero no estoy seguro) para reemplazar el filtro de combustible, para ecm o problemas con algo que bloquea los inyectores de combustible y la lista continúa.
Como la mayoría de la gente en estos días no tiene toneladas de dinero para comprar y cambiar esto y aquello hasta que el problema se solucione mediante prueba y error (mucho menos las facturas de remolque si no se arreglan la primera vez y tengo que ponerla en la cama plana de nuevo, porque incluso con el enganche y casi la mitad de precio, es casi una nota completa para llevarla a casa.
Cualquier sugerencia sobre cómo reducir el campo de posibilidades. Envíe un correo electrónico a TimothyFG @ yahoo.
Gracias por sus comentarios, sugerencias y recomendaciones.
Sinceramente,
Timothy FG Jefe de Bomberos (Ret.) ¿Tiene el mismo problema? Sí No Viernes, 25 de febrero de 2011 a las 17:58

3 respuestas

MinúsculoJDL
  • EXPERTO
A veces, es difícil lidiar con problemas intermitentes. USTED tiene que hacer algunas pruebas cuando ocurre el problema. Primero, use un manómetro y verifique la presión del combustible. Arranque del motor, verifique visualmente si hay chispa en las bujías. ¿Algún código de problema aplicable? Mi información muestra que tienes el sistema de combustible de araña, se destacan por sus problemas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 25 de febrero de 2011 a las 6:25 p.m. Reemplazo de la bomba de combustibleTIMOTHYFG1970
  • MIEMBRO
Funciona bien y suena como si todo estuviera acertando, solo actúa y suena hambriento de combustible cuando lo hace. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 25 de febrero de 2011 a las 6:28 p.m. Prueba de bomba de combustiblePROTECH1980
  • EXPERTO
Parece que lo más probable es que sea un módulo de bomba de combustible defectuoso (muy común) .Realmente lo confirmaría, especialmente si en lugar de escuchar su gemido normal como dice, no hubiera nada, pero lamentablemente, la única forma de confirmar esto es para obtener una lectura de presión cuando está fallando. También tenga en cuenta que GM tuvo algunos problemas con sus conectores eléctricos en la bomba de combustible, al no hacer un buen contacto lo que resultó en una falla, ¿sabe si el conector y el cable flexible se reemplazaron junto con la bomba en 07? Los tengo en la tienda bastante, el camión no arranca, es remolcado a la tienda, ahora arranca, EERRR. En cuanto al problema de inactividad, es posible que tenga algunos problemas de ajuste, ¿cómo es la condición o la edad de la tapa, el rotor, los cables, los enchufes, el filtro y hay códigos de diagnóstico que deben abordarse? Espero que algunas de estas sugerencias hayan sido de ayuda y avíseme si tiene más preguntas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 25 de febrero de 2011 a las 6:29 p.m.

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