Problemas de carga
GANJAROME
- MIEMBRO
- 2000 GMC SIERRA
- V8
- 4WD
- AUTOMÁTICO
- 100,000 MILES
Reemplazo de batería y alternador y aún no se carga. La prueba en el cable del alternador principal revela una salida de aprox. 15 voltios mientras está desconectado, pero solo voltaje de la batería (12,5 v) cuando está conectado. Se encontró un cortocircuito parcial a tierra en el cable de alimentación principal al bloque de fusibles / relés en el compartimiento del motor. Esta falla a tierra parcial desaparece cuando se extrae el fusible del grupo de indicadores, pero la carga tampoco ocurre con estas condiciones. Además, si se reemplaza el fusible, alt. Cable principal desconectado, luego tocado para alt. Después, se produce una gran chispa y vuelve el voltaje de salida del alternador. Desafortunadamente, con main alt. El cable se vuelve a conectar, la condición sin carga regresa. La luz del tablero sin carga (batería) tampoco se enciende y el indicador solo lee el voltaje de la batería que es confirmado por el voltímetro. También parece haber una falla a tierra parcial en el circuito del calentador. ¿Necesito verificar el voltaje de excitación en el otro alt. Conector? ¿Y qué hacer si no lo hay? ¿Está defectuoso el voltímetro del grupo de indicadores? Noto que hay una resistencia paralela en el indicador en un diagrama que encontré en este sitio de otra publicación sobre un modelo '99. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes, 11 de enero de 2011 a las 11:31 p.m.
14 respuestas
CONOCIDO
Hola,
Cuando una batería tiene un problema no permite que se cargue o el alternador que tienes está defectuoso y no puede producir el voltaje necesario. Aquí hay un par de guías que lo ayudarán a solucionar el problema y los diagramas de cableado del alternador a continuación para que pueda ver cómo funciona el sistema a continuación.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-alternator y
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-an-alternator y
https://www.spyder-rentals.com/articles/car-battery-load-test Aquí hay un alternador ACDelco de Amazon por $ 116.00
https://www.amazon.com/gp/product/B007QBR5TA/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=2carprcom-20&creative=9325&linkCode=as2&creativeASIN=B007QBR5TA&linkId=dc85cdc5d9dce41970437579bd36706d Realice algunas pruebas y comuníquese con nosotros, estamos interesados para ver qué es.
Imagen (Click para agrandar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:10 PM
PAPAWNMAMAW
- MIEMBRO
- 1988 GMC SIERRA
- 87,000 MILES
Camioneta GMC 4X4 de 1988, hubo un fuerte chasquido durante unos segundos debajo del tablero. Luego, el camión comenzó a no cargarse y todos los indicadores funcionaron bastante. Encontré un fusible quemado que va a los medidores y reemplacé el fusible. Y el camión todavía no se carga, y todos los indicadores siguen sin funcionar. Cualquier ayuda sería apreciada. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
HMAC300
Verifique si hay un cable roto debajo del tablero. El chasquido probablemente fue un cortocircuito eléctrico. Es posible que también haya frito el alternador. La mayoría de las tiendas de autopartes las revisan gratis, pero usted debe llevarlas. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
PAPAWNMAMAW
Acabo de poner un alternador nuevo y poner un fusible nuevo, también se quemó ese fusible, ahora la tracción a las 4 ruedas no funciona, y estaba funcionando bien antes de que todo esto sucediera. Entonces, el problema ha ido de mal en peor. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
HMAC300
Compruebe si hay cables borken o rozados donde escuchó el chasquido. Tiene un camión de 23 años y los cables pueden estropearse después de ese período de tiempo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
PAPAWNMAMAW
Mi esposo ha revisado el cableado, todo parece estar bien. Simplemente no sabemos qué pudo haber pasado. Conducía su camioneta y solo hizo un chasquido, y luego dejó de cargar, luego los indicadores dejaron de funcionar. Luego compró el alternador, se lo puso y el fusible se fundió de nuevo. Luego puso otro fusible y se fundió. Y sabe que la tracción a las 4 ruedas no funciona y el otro fusible se ha fundido. ¿Crees que la tracción a las 4 ruedas tiene algo que ver con los fusibles? ¿O crees que podría ser algún tipo de interruptor de relé? El camión está en buenas condiciones con solo 85,000 millas. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
HMAC300
Verifique y vea si su fusible htr / ac está bien y también enciende el controlador de 4 ruedas. Luego, tome una luz de prueba y vea si el cable marrón del alternador recibe energía. También el rojo grande. Esto realmente debería ser visto por un profesional, ya que parece que el chasquido lourd fue un cortocircuito eléctrico. Es difícil decir qué se ha dañado. También mire con mucho cuidado este diagrama y verifique los enlaces fusibles como si estuvieran quemados y hay una gran posibilidad de que haya energía en el alternador. Puede utilizar una luz de prueba o un voltímetro para comprobarlo. Pero mi apuesta es una de estas si no se han quemado ambos eslabones fusibles. Tendrás que seguir el arnés para encontrarlos. Si no obtiene energía en el cable rojo en el alternador, entonces ese es su problema con el alternador. La tracción a las 4 ruedas deberá revisarse más a fondo. Imagen (Click para agrandar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 PM (Combinado)
PAPAWNMAMAW
Gracias por toda la información, ha comprobado todo lo que dijiste comprobar. Ahora está en un punto, todo en la camioneta funciona perfectamente, excepto que cuando lo pones en 4wheel drive alto o bajo, dispara el fusible del indicador y no va en 4x4. ¿Crees que podría ser un relé o el actuador está mal? Funciona bien en 2 ruedas motrices, puede llevar el camión a cualquier parte y está bien. ¡Gracias, de nuevo, por toda su ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
KRKISKE
- MIEMBRO
- 1979 GMC SIERRA
- V8
- 4WD
- AUTOMÁTICO
- 96,000 MILES
Problema mecánico del motor
1979 GMC Sierra V8 con tracción en las cuatro ruedas automática 96000 millas
He instalado un nuevo alternador b / c el Alt original. Probado 'malo' por la tienda local. El cinturón también está ajustado (sin deslizamiento).
La batería también es nueva y se carga con el cargador lento.
El camión arrancará varias veces después de cargarse con el cargador lento, pero pronto se agotará.
Los faros también dejaron de funcionar en carreteras en mal estado hace unos meses. ¿Alguna correlación?
¿Alguna sugerencia? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
2CEXPT
Detrás del alternador hay un orificio en D, un destornillador delgado para conectar a tierra el regulador, si se carga mientras se conecta a tierra el regulador, reemplace el regulador. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No -1 Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 PM (Combinado)
CHASMAT@NB.SYMPATICO.CA
- MIEMBRO
- 2003 GMC SIERRA
- V8
- 4WD
- AUTOMÁTICO
- 100,000 MILES
Problema eléctrico
2003 GMC Sierra V8 con tracción en las cuatro ruedas automática 100000 millas
Mi 03 2500 Sierra se ha estado comportando mal. Aparece la pantalla de batería no cargando, la aguja del indicador del sistema de carga se ha hundido (completamente más allá de los 19 V y permanece allí). Cuando esté inactivo, las luces se atenuarán / iluminarán. Esto sucedió hace aproximadamente un año, pero después de aproximadamente un día se corrigió. No esta vez. Mi mecánico no es muy bueno en electricidad y realmente no quiero llevárselo a nadie más, ¿alguien puede ayudarme? Revisé la batería y ya reemplacé el alternador. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
JDL
Bienvenido al foro, busque códigos de problemas. Hay códigos de falla del sistema de carga. Por aquí, algunos de los almacenes automáticos de marcas nacionales revisan algunos códigos de forma gratuita. Puede usar un voltímetro digital en el terminal de batería del alternador, motor en marcha, ¿cuál es la lectura? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
CHASMAT@NB.SYMPATICO.CA
Revisé la carga del alternador y está funcionando en un rango de 17.50 a 18.6. ¿No tiene sentido eso? Lo que me preocupa es que la luz de la batería no se carga generalmente se enciende cuando las revoluciones suben alrededor de 3000, ¿no debería ser cuando se está cargando al máximo?
Gracias por tu publicación, llevaré mi camión a algún lugar para realizar un diagnóstico el primero de la semana. Pensé que alguien se había encontrado con este problema antes. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 p.m. (combinado)
JDL
¿Suena como si estuvieras cobrando de más por alguna razón? Si la salida es inferior a 11 voltios o superior a 16 voltios, el indicador de carga lite debería encenderse. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 PM (Combinado)
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GANJAROME
CONOCIDO
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:10 PM 
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 7 de julio de 2017 a las 4:11 PM (Combinado) 
