Instrucciones de reemplazo del convertidor catalítico?

SMBANGER

• MIEMBRO
• TOYOTA CAMRY 2003
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 114,000 MILES

Quiero saber como mi catalizador me pueden ayudar por favor? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo 21 de febrero de 2010 a las 8:58 p.m.

34 respuestas

ASEMASTER6371

• EXPERTO

Hola,

Aquí hay una guía para ayudarlo paso a paso sobre cómo reemplazar el convertidor Cat con instrucciones en los diagramas a continuación para mostrarle cómo hacerlo en su automóvil.

https://www.spyder-rentals.com/articles/catalytic-converter-replacement

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema.

Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 21 de febrero de 2010 a las 8:59 p.m. MARRÓNJONETTA

• MIEMBRO
• Toyota Camry 2002
• 4 CYL
• 4WD
• AUTOMÁTICO
• 118,683 MILES

He recibido una cotización para reemplazar el coverter de gato por $ 650. ¿Es ese un precio razonable?

Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:41 p.m. (combinado) RICHZOMBIE

• MIEMBRO

Eso suena como un precio normal, pero si opta por un convertidor de tipo posventa, sería más barato. El único problema con eso es que a veces los mecánicos pueden tener que hacer algunos cortes y soldaduras adicionales para hacerlo bien. Es mejor ir con lo que le cotizaron con el convertidor de fábrica. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:41 p.m. (combinado) MARRÓNJONETTA

• MIEMBRO

Gracias

¿Debería reemplazarse el convertidor si la inspección estatal aprueba el convertidor caialítico y el sensor de oxígeno?
La inspección falló para MIL ordenada con un código P0420 para Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (Banco 1).
Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:41 p.m. (combinado) FISHGUARDBOY

• MIEMBRO
• Toyota Camry 2002
• 4 CYL
• FWD
• MANUAL
• 86,000 MILES

Mi coche ha estado haciendo mucho ruido extra. Hace unas semanas, mi mecánico diagnosticó que el tubo delantero (que supongo incluye un pequeño convertidor catalítico) necesita ser reemplazado. No urgente. Luego se encendió la luz de verificación del motor. Parece que ahora es necesario reemplazar el convertidor catalítico principal. Es un tipo honesto con el que he ido durante años. Cotizó $ 2K por el tubo delantero y el convertidor catalítico. ¿Parece razonable? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) DSPLC

• MIEMBRO

Intente consultar primero con el distribuidor. Mi amigo acaba de cambiar su convertidor catalítico sin los tubos delanteros en el concesionario. El convertidor catalítico original cuesta $ 800,00 más $ 200 de instalación. No sé cuánto cuestan los tubos delanteros.

Acabo de comprobar el precio del distribuidor de los tubos delanteros. $ 875.00

Por lo tanto, su costo de $ 2,000 es aproximadamente correcto siempre que su mecánico instale piezas originales de Toyota. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) TENDICOTT

• MIEMBRO
• Toyota Camry 2002
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 162,458 MILES

Llevé mi auto a ser contaminado. Falló y me dijeron que era necesario reemplazar el convertidor catalítico. Pusieron un poco de líquido en la parte superior para intentar limpiar el convertidor para que pasara, pero eso no funcionó. Escuché que si el convertidor estaba mal, generalmente hay un mal olor a huevo, que no he experimentado esto. ¿Podría haber algo más mal? Cuando pregunté sobre el costo de la pieza, el mecánico dijo entre $ 300 y $ 1200, ¿sería correcto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) 2CEXPT

• MIEMBRO

Causas de fallas del convertidor

El ensuciamiento, la obstrucción, el derretimiento y la rotura del sustrato cerámico dentro de un convertidor son condiciones comunes que pueden causar problemas. La obstrucción suele ser el resultado final de una fusión, que se produce porque el convertidor se calienta demasiado. Esto sucede porque el motor descarga combustible no quemado en el escape. El exceso de combustible se apaga dentro del convertidor y eleva las temperaturas. Si se calienta lo suficiente, el sustrato cerámico que lleva el catalizador se derrite.
El combustible no quemado puede estar ingresando al escape debido a una bujía o válvula defectuosa, pero otra posibilidad es una mezcla de aire / combustible demasiado rica. En los motores con carburador más antiguos, un flotador del carburador pesado o mal ajustado puede ser la causa subyacente. Pero en los motores más nuevos con carburación de 'retroalimentación' o inyección electrónica de combustible, es posible que el motor no entre en 'circuito cerrado' (el modo normal donde la computadora regula la mezcla de aire / combustible para minimizar las emisiones).
Un sensor de oxígeno o un sensor de refrigerante defectuoso pueden estar dando a la computadora información falsa. Un sensor de O2 inactivo o muerto hará que la computadora piense que el escape está funcionando pobremente, por lo que la computadora intentará compensar enriqueciendo la mezcla de combustible. Un sensor de refrigerante que siempre indica un motor frío también mantendrá el sistema en circuito abierto, lo que significa una dieta constante de exceso de combustible. Pero puede que no sea culpa del sensor. Un termostato que está atascado abierto o está demasiado frío para la aplicación puede evitar que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento. Entonces, si su convertidor ha fallado y necesita ser reemplazado, el motor debe ser diagnosticado por cualquier problema subyacente antes de instalar el nuevo convertidor.
Otra causa de obstrucción y contaminación del convertidor es el consumo excesivo de aceite. Las guías de válvula o los sellos desgastados pueden permitir que el aceite sea aspirado hacia las cámaras de combustión del motor. Lo mismo ocurre con los anillos o cilindros desgastados o dañados. El aceite puede formar una gran cantidad de carbono y los metales presentes en el aceite pueden contaminar el catalizador. Un control de compresión o una prueba de fugas le dirán si los anillos tienen fugas, mientras que una aguja de vacuómetro revoloteando le ayudará a identificar las guías de válvula gastadas. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) CRONKROTSKY

• MIEMBRO
• Toyota Camry 2002
• 6 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 138,000 MILES

¿Cuántos convertidores catalíticos tiene mi coche? ¿Cómo los prueba para ver si necesitan reemplazo? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) OBXAUTOMÉDICO

• EXPERTO

Hola,

Aquí hay una guía para ayudarlo a probar el convertidor catalítico en su automóvil. Hay dos convertidores, uno está atornillado al colector de escape y el otro está debajo del automóvil a mitad de camino.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-a-catalytic-converter

Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema.

Saludos ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) CRONKROTSKY

• MIEMBRO

Gracias me encanta este sitio! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) OBXAUTOMÉDICO

• EXPERTO

Utilice 2CarPros en cualquier momento, estamos aquí para ayudarlo. Dígaselo a un amigo.

Salud

. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) SANDEEP30469

• MIEMBRO
• TOYOTA CAMRY 2000

Tengo un Camry I4 2000 (99K mi, fabricado en Japón) que estaba funcionando absolutamente bien, hasta que un día el convertidor catalítico (tubo flexible) se rompió debido a la oxidación. Lo reemplacé en una tienda local que cobraron 550. El auto funcionó bien durante una semana. Solía ​​oler como si algo se estuviera quemando y finalmente se encendió la luz de verificación del motor. Volví con ellos y me dijeron que la tubería que instalaron podría estar en mal estado y la quitaron y la reemplazaron por una nueva. Después de una semana, el CEL volvió a encenderse con un código de error de conversión catalítica bajo (el mismo error que la última vez). Volví a ellos, lo revisaron y me dijeron que todo estaba bien y que es solo que 'la luz estúpida está encendida'. Discutí con ellos y luego me dijeron que es un Camry de emisiones de CA y que tiene un convertidor de gato más (gato delantero) que necesita reemplazo y me dieron una estimación de $ 400. Mi pregunta aquí es si mi auto realmente tiene un convertidor delantero que no sea el que está en la parte inferior que reemplazaron o estos tipos simplemente me están estafando. El auto conduce bien en este momento sin diferencia en el consumo de combustible. Fui al concesionario y me dijeron que el código estaba relacionado con la conversión del gato y me sugirieron que regresara al taller que lo instaló. La tienda local me sugiere que instale el gato delantero para que se apague la luz.

1) ¿Debería reemplazar el gato delantero pagando 400?
2) ¿Puedo conducir con la luz encendida durante otros dos o tres meses y luego reemplazarla? ¿Daña mi automóvil de alguna manera si lo reemplazo después de 3 meses?

Por favor, ayúdame. Tu sugerencia es muy valiosa para mí.

Gracias,
Sandeep. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) LOSTINMARS

• MIEMBRO

Sí, tiene 2 gatos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) SANDEEP30469

• MIEMBRO

Muchas gracias lostinmars por la respuesta: D. ¿Puedo conducir el coche sin que el gato delantero funcione correctamente? ¿Dañará algo más en el automóvil debido a esto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) LOSTINMARS

• MIEMBRO

Supongo que 'podrías' conducirlo, pero yo los reemplazaría. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) JUXHINW

• MIEMBRO

Tengo un Camry 2000 y el CEL se encendió recientemente.
Llevé el auto al concesionario Toyota y me dijeron que este auto tiene emisiones de California y sus dos convertidores deben ser reemplazados. El centro de servicio de Toyota me dio las siguientes estimaciones:

1. Tubo convertidor frontal - $ 1028
2. Convertidor de colector - 320

¿Alguien sabe de algún centro / fabricante de autopartes alternativo que venda las dos partes anteriores o cualquiera de ellas?

Gracias, Eugene ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:42 p.m. (combinado) MALLINARC

• MIEMBRO
• TOYOTA CAMRY 2000
• 4 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 88,350 MILES

Tengo 2000 Toyota Camry y 1998 Nissan Altima. Vivo en Michigan y estos autos se compran nuevos en Michigan. Me mudaré a California muy pronto.

Mi pregunta es: ¿Tengo que instalar algún convertidor catalítico especial en estos autos para cumplir con los estándares de emisiones de California?

Hasta ahora, los autos no tienen ningún problema con el olor ni nada, ya que no encuentro un tema adecuado que coincida con mi pregunta, usé 'olor' como tema.

Gracias por adelantado
Mallinarc. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:43 p.m. (combinado) MHPAUTOS

• EXPERTO

Hola, siento que no deberías tener que preocuparte por nada mientras el gato esté trabajando y no tengas problemas de emisiones.

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:43 p.m. (combinado) MALLINARC

• MIEMBRO

Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de abril de 2020 a las 12:43 p.m. (combinado)

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