No se puede quitar la parte inferior de la carcasa de la bujía

MinúsculoTOCADO 403
  • MIEMBRO
  • 2006 FORD EXPLORADOR
  • 4.6L
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 100,000 MILES
Al cambiar la bujía n. ° 8, la bujía se desmorona, dejando atascada la parte inferior de la bujía debajo de las roscas. Saqué la porcelana pero ahora la cáscara está atascada. ¿Algunas ideas? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes, 19 de julio de 2019 a las 6:14 p.m.

2 respuestas

MinúsculoESCGRANTURISMO
  • EXPERTO
Hola,

¿La parte inferior de la bujía, donde están las roscas, se ha caído a través de la culata, por lo que ya no está atornillada en la cabeza? Si este es el caso, debería poder levantarlo con un imán. Vas a haber puesto una bobina helicoidal en el enchufe de la bujía una vez que saques la bujía. Comuníquese con nosotros si este es el caso.

Gracias,
Alex
2CarPros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 19 de julio de 2019 a las 7:21 p.m. PulgarJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Bienvenido a 2CarPros.

Si la parte roscada todavía está en la culata, necesita un extractor de bujías para quitarla. En realidad, hay una herramienta que está hecha para eliminar eso. Además, hay un boletín de servicio técnico sobre la extracción de un enchufe roto. Voy a proporcionar las instrucciones de la TSB. Las imágenes adjuntas se correlacionan con las instrucciones. Sin embargo, necesitará las herramientas adecuadas.

______________________________________________

SISTEMA DE ENCENDIDO - INSTRUCCIONES PARA QUITAR LAS BUJÍAS
TSB 08-7-6

04/14/08

INSTRUCCIONES PARA QUITAR LAS BUJÍAS - 4.6L
3V / 5.4L 3V16.8L 3V

FORD:
2005-2008 Mustang
2004-2008 F-150
Expedición 2005-2008, F-Super Duty
Explorador 2006-2008,
Chasis de autocaravana F-53
2007-2008 Explorer deporte Trac

LINCOLN:
Navegador 2005-2008
2006-2008 Mark LT

MERCURIO:
2006-2008 montañero

Este artículo reemplaza a TSB 08-1-9 para actualizar las aplicaciones del vehículo, el procedimiento de servicio y la lista de piezas.

PROBLEMA
Algunos 2004-2008 F-150, 2006-2008 Mark LT, 2005-2008 F-Super Duty, Expedition y Navigator, con motor 5.4L 3-V 2005-2008 Mustang, 2006-2008 Explorer, Mountaineer y 2007-2008 La Explorer Sport Trac con motor 4.6L 3-V 2005-2008 F-Super Duty, 2006-2008 y chasis F-Stripped, con motor 6.8L 3-V puede experimentar dificultades para quitar la bujía. Esto puede dañar la bujía y dejar parte de la bujía en la culata. Las fechas de fabricación del motor afectadas son las siguientes: 5.4L 3-V y 6.8L 3-V antes del 9/10/07, 4.6L 3-V antes del 30/11/07.

ACCIÓN
Consulte el siguiente Procedimiento de servicio para conocer las técnicas para quitar las bujías y extraer las bujías rotas.

PROCEDIMIENTO DE SERVICIO

La fecha de fabricación del motor se puede leer en la etiqueta de información de la tapa de la leva izquierda.

Para quitar las bujías sin dañarlas, es necesario seguir exactamente este procedimiento antes de intentar quitarlas.

PRECAUCIÓN
NO RETIRE LOS ENCHUFES CON EL MOTOR CALIENTE O CALIENTE. EL MOTOR DEBE ESTAR A TEMPERATURA AMBIENTE AL REALIZAR EL SERVICIO DE BUJÍAS. QUITAR LAS BUJÍAS DE UN MOTOR CALIENTE / CALIENTE AUMENTA LA POSIBILIDAD DE DAÑAR LAS ROSCAS.

Procedimiento de extracción de bujías

1. Quite los conjuntos de bobina sobre bujía y sople completamente los pozos de las bujías y el área de la tapa de la válvula circundante con aire comprimido.

2. Retroceda las bujías no más de 1/8 a 1/4 de vuelta. Con el limpiador de afinación de carburador Motorcraft (R), llene bien la bujía justo encima de donde se asienta la tuerca hexagonal de la jamba (1/2 - 3/4 cucharadita). Se requiere un período mínimo de 15 minutos de remojo. El limpiador se absorberá hasta el escudo del electrodo de tierra y ablandará los depósitos de carbón en este tiempo. NO TRABAJE la bujía de un lado a otro en este punto.

NOTA
REVISE COMPLETAMENTE LA ETIQUETA DEL PRODUCTO PARA EL PRODUCTO LIMPIADOR DE AJUSTE DE CARBURADOR DE MOTORCRAFT - UTILICE A TEMPERATURA AMBIENTE Y AGITE BIEN.

PRECAUCIÓN
EXCESIVO LIMPIADOR DE AJUSTE DEL CARBURADOR MOTORCRAFT (R), O REPETIR EL PROCESO VARIAS VECES CON DEMASIADO FLUIDO LIMPIADOR, PODRÍA INTRODUCIR SUFICIENTE VOLUMEN DE LÍQUIDO PARA HIDROBLOQUEAR EL MOTOR.

PRECAUCIÓN
NO USE HERRAMIENTAS DE AIRE O ELÉCTRICAS PARA QUITAR LAS BUJÍAS. LAS BUJÍAS DEBEN QUITARSE ÚNICAMENTE CON HERRAMIENTAS MANUALES.

3. Apriete y luego afloje la bujía, moviéndola hacia adelante y hacia atrás. Es posible que se noten algunos chillidos y un gran esfuerzo. El torque de remoción esperado es de aproximadamente 33 libras-pie (45 N.M). Repita el giro hacia adelante y hacia atrás según sea necesario hasta que se reduzca el esfuerzo de giro y retire las bujías.

Imagen 1

NOTA
LOS ENCHUFES NUEVOS DEBEN INSTALARSE UTILIZANDO UN RECUBRIMIENTO DE PELÍCULA DE NÍQUEL DE ALTA TEMPERATURA DE MOTORCRAFT ANTI-ADHERENTE LUBRICANTE EN EL ESCUDO DE ELECTRODO DE TIERRA. NO CUBRA LA CORREA DEL ELECTRODO. (Figura 1)

Extracción de bujías separadas / rotas

Si la bujía se separa después de seguir el Procedimiento de extracción de la bujía, fallará en uno de tres modos. Consulte el procedimiento de extracción apropiado según sea necesario.

Imagen 2

a. Modo 1: El escudo del electrodo de tierra se deja atrás como un caparazón vacío. (Figura 2)

imagen 3

segundo. Modo 2: Todo el aislante de porcelana y la protección del electrodo de tierra permanecen en la culata. (Figura 3)

imagen 4

C. Modo 3: La sección superior de porcelana se rompió y quedó la porcelana restante dentro del escudo de tierra. (Figura 4)

imagen 5

Diagrama de flujo del procedimiento. (Figura 5)

Procedimiento del modo 1:

imagen 6

Utilice la herramienta de servicio especial Rotunda 303-1203 para quitar un protector de electrodo de tierra vacío de la culata. (Figura 6)

NOTA
ESTA HERRAMIENTA ESTÁ DISEÑADA PARA FUNCIONAR ÚNICAMENTE CON UN PROTECTOR DE ELECTRODO DE TIERRA VACÍO. SI PERMANECE PORCELANA, PROCEDA A ELIMINACIÓN DEL MODO 2 O 3.

Imagen 7

1. Modifique la tapa de vacío a una longitud de 3/8 '(10 mm) para cada protector de electrodo de tierra que deba quitarse. (Figura 7)

2. Utilice la varilla de instalación (J) proporcionada con la actualización de la herramienta de servicio 303-1203 para instalar la tapa de vacío modificada. Empuje la tapa en el protector de tierra hasta la correa del electrodo. Esto taponará y protegerá la cámara de combustión de la contaminación. (Figura 7)

3. Rosque el blindaje del electrodo de tierra con un macho de roscar de 9,0 x 1,0 mm (el perfil del macho tiene aproximadamente 3-4 roscas de diámetro reducido en el extremo de la punta).

Imagen 8

a. Cubra el extremo del grifo con grasa de uso general. (Figura 8)

segundo. Gire el grifo de 3 a 4 vueltas hacia el escudo del electrodo de tierra. Retroceda el grifo hacia arriba con frecuencia para romper las virutas y evitar que el material cortado se enrolle en el pozo de la bujía. Se proporciona un adaptador de enchufe de grifo (K) con la herramienta de servicio 303-1203 actualizado para conectar el grifo a un enchufe de 3/8 '.

PRECAUCIÓN
NO INTENTE QUITAR EL PROTECTOR DEL ELECTRODO DE TIERRA CON EL GRIFO Y LA LLAVE. EL GRIFO PUEDE ROMPER SI SE INTENTA ESTO.

Imagen 9

4. Enrosque la herramienta de servicio especial Rotunda 303-1203 en el protector del electrodo de tierra. (Figura 9)

a. Instale el extremo escalonado del buje piloto de la herramienta en el pozo de la bujía asegurándose de que toque fondo.

B. Atornille el vástago central en el protector del electrodo de tierra. No apriete demasiado el vástago para evitar que el hilo se rompa.

C. Instale la arandela de nailon y la tuerca de gato hasta que apriete a mano.

D. Gire la tuerca de gato hasta que el electrodo de tierra se libere de la cavidad y retire el conjunto de la herramienta.

NOTA
LOS ENCHUFES NUEVOS DEBEN INSTALARSE UTILIZANDO UN RECUBRIMIENTO DE PELÍCULA DE NÍQUEL DE ALTA TEMPERATURA DE MOTORCRAFT ANTI-ADHERENTE LUBRICANTE EN EL ESCUDO DE ELECTRODO DE TIERRA. NO CUBRA LA CORREA DEL ELECTRODO.

Procedimiento del modo 2:

1. Agregue 1/2 cucharadita adicional de líquido limpiador de afinación de carburador Motorcraft en la cavidad de la bujía y deje reposar durante 15 minutos.

2. Con unos alicates de punta de largo alcance agarre y retire la porcelana con un movimiento hacia arriba y hacia abajo teniendo cuidado de no fracturarla.

3. Consulte el Procedimiento del Modo 1 para quitar el protector del electrodo de tierra restante de la culata.

Procedimiento del modo 3:

PRECAUCIÓN
NO INTRODUZCA PORCELANA HACIA EL PROTECTOR DE TIERRA CON UN PUNZÓN, PUES QUE LOS FRAGMENTOS PUEDEN ENTRAR EN LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN.

Imagen 10

Utilice el juego de herramientas de servicio especial Rotunda 303-1398 para quitar la porcelana rota dentro del protector del electrodo de tierra. (FIGURA 10)

Eliminación de porcelana - Preparación

PRECAUCIÓN
EL MOTOR Y EL ADHESIVO ADHESIVO DEBEN TENER UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 70 F (21 C) O MÁS PARA OBTENER UN CURADO Y UNA FUERZA DE UNIÓN ADECUADOS. VERIFIQUE LA FECHA DE VENCIMIENTO DEL ADHESIVO.

PRECAUCIÓN
NO REUTILICE LOS PINES. ESTO GARANTIZA LAS CARACTERÍSTICAS DE SUPERFICIE CORRECTAS PARA LA UNIÓN.

1. Retire cualquier material de electrodo restante de la porcelana rota con unos alicates de punta larga.

2. Rocíe Motorcraft Metal Brake Parts Cleaner en el orificio de porcelana durante 2-4 segundos utilizando la boquilla de pajilla suministrada con la lata del limpiador de frenos.

Imagen 11

imagen 12

3. Inserte un pasador (A) en el collar (B). Enrosque la pinza en la varilla roscada (C). Instale el collar, el pasador y la varilla roscada ensamblados en el piloto de la herramienta de acero (F). (Figuras 11 y 12)

imagen 13

imagen 14

4. Retraiga el collar y el pasador en el piloto de la herramienta de acero, protegiendo el pasador. (Figuras 13 y 14)

NOTA
EL DAÑO DE LA PUNTA DEL PASADOR O LOS PASADORES DOBLADOS EVITARÁN SU INSERCIÓN EN LA PORCELANA.

Imagen 15

5. Inserte el ensamblaje completo en la bujía y enganche completamente el pasador en la porcelana. (Figura 15)

6. Rocíe el limpiador de piezas de freno de metal Motorcraft (R) de 2 a 4 segundos entre el receptáculo de la bujía y el piloto de la herramienta de acero. El piloto de la herramienta de acero debe elevarse aproximadamente 1/2 'para permitir que el limpiador de frenos inunde la porcelana y el pasador.

Imagen 16

7. Frote el diámetro interior de la porcelana moviendo la varilla roscada hacia arriba y hacia abajo con fuerza. Tenga cuidado y asegúrese de que el pasador no desenganche la porcelana. (Figura 16).

8. Repita los pasos 6 y 7.

9. Retire el conjunto de herramientas. Vuelva a inundar la porcelana con Limpiador de piezas de freno de metal Motorcraft (R) durante 2-4 segundos, luego sople toda la bujía y la porcelana con aire comprimido seco.

NOTA
LOS COMPONENTES LIMPIOS Y SECOS SON CLAVE PARA UNIR EL PIN A LA PORCELANA.

10. Repita los pasos del 1 al 9 para preparar los fragmentos de porcelana restantes según sea necesario.

11. Desmonte el collar y el pasador de la varilla roscada. Seque bien las herramientas con aire comprimido seco.

Eliminación de porcelana: proceso de unión

PRECAUCIÓN
TENGA CUIDADO PARA EVITAR QUE EL AGENTE ADHESIVO ENTRE EN CONTACTO CON LAS ROSCAS EN LA CULATA DEL CILINDRO.

NOTA
EL TIEMPO LÍMITE DE TRABAJO DEL COMPUESTO DE RETENCIÓN LOCTITE (R) 638 (TM) ES DE 5 MINUTOS.

Imagen 17

1. Aplique dos franjas de 3/4 '(19 mm) de largo de Loctite (R) 638 (TM) en lados opuestos de un aplicador limpio y seco (H). Se están usando cantidades excesivas de Loctite (R) 638 (TM) si gotea del aplicador. (Figura 17)

2. Inserte el aplicador en la porcelana y mueva el aplicador hacia arriba y hacia abajo 1/2 '(13 mm) mientras lo gira para esparcir Loctite 638TM en el interior de la porcelana. (Figura 18).

3. Agregue Loctite (R) 638 (TM) adicional, repitiendo los pasos 1 y 2.

4. Limpie el aplicador con Limpiador de piezas de frenos de metal Motorcraft (R) antes de que el agente adhesivo comience a curar.

5. Vuelva a ensamblar un conjunto de pinza y pinza seco y limpio.

6. Aplique dos franjas de 3/4 '(19 mm) de largo de Loctite (R) 638 (TM) al pasador. Se utilizan cantidades excesivas de Loctite 638TM si gotea del pasador.

7. Retraiga el collar y el pasador en el piloto de la herramienta de acero para proteger el pasador recubierto de Loctite (R) 638 (TM).

8. Inserte el ensamblaje completo en el pozo de la bujía y enganche completamente el pasador en la porcelana con un movimiento giratorio para esparcir el agente adhesivo.

9. Agregue Loctite 638TM adicional, repitiendo los pasos 6 a 8.

Imagen 18

10. Deje la clavija completamente insertada en la porcelana mientras se seca el adhesivo. Reemplace el piloto de la herramienta de acero con el manguito de alineación de aluminio (G), Figura 9, para sostener la varilla roscada mientras el adhesivo se cura si hay fragmentos de porcelana adicionales presentes en otros cilindros. (Figura 19).

PRECAUCIÓN
SE REQUIERE UN MÍNIMO DE CURADO DE 1 HORA A 70 F (21 C) GRADOS ANTES DE INTENTAR LA EXTRACCIÓN.

11. Deje que Loctite (R) 638 (TM) cure durante un mínimo de una hora a 70 F (21 C).

12. Repita el proceso de unión para los cilindros restantes según sea necesario.

Remoción de porcelana - Extracción

1. Después de un curado mínimo de una hora a 70 F (21 C), instale la herramienta piloto de acero sobre la varilla roscada.

2. Instale la arandela y la tuerca de gato hasta que apriete con los dedos el buje piloto de la herramienta.

PRECAUCIÓN
SOLO LA HERRAMIENTA PILOTO DE ACERO ES ACEPTABLE PARA SU USO EN ELIMINACIÓN DE PORCELANA.

3. Mientras sostiene el extremo de la varilla roscada con una llave, apriete la tuerca de gato hasta que la porcelana esté libre del electrodo de tierra.

4. Consulte el Procedimiento del Modo 1 para quitar el protector del electrodo de tierra restante de la culata.

NOTA
LOS ENCHUFES NUEVOS DEBEN INSTALARSE UTILIZANDO UN RECUBRIMIENTO DE PELÍCULA DE NÍQUEL DE ALTA TEMPERATURA DE MOTORCRAFT ANTI-ADHERENTE LUBRICANTE EN EL ESCUDO DE ELECTRODO DE TIERRA. NO CUBRA LA CORREA DEL ELECTRODO. (FIGURA 7)

Eliminación de porcelana: pasador deslizado

En el improbable caso de que el alfiler no elimine la porcelana rota, este proceso puede repetirse.

Los elementos clave para el éxito son:

Porcelana limpia y seca

Suficiente compuesto de retención Loctite 638TM esparcido uniformemente

Loctite (R) 638 (TM) tiempo de curado y temperatura

Evitar que la varilla roscada gire mientras se retira la porcelana

Suministros de reemplazo

Los componentes del kit de repuesto y los consumibles adicionales del kit (compuesto de retención Loctite (R) 638TM y pasadores) se pueden obtener llamando al 1-800-ROTUNDA, opción 5.

_____________________________

Avíseme si esto ayuda o si tiene otras preguntas.

Cuídate,
Joe Images (Haga clic para ampliar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Reemplazo de bujía Ford Explorer 4.6L V8 Reemplazo de bujía - Toyota Prius ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 19 de julio de 2019 a las 8:01 p.m.

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