¿El aire acondicionado no funciona correctamente?

MinúsculoMISSC107
  • MIEMBRO
  • 2010 FORD F-150
  • 5.4L
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 130,000 MILES
Tengo la camioneta listada arriba King Ranch con una pantalla. Tengo un problema con el aire acondicionado. Al principio tenía problemas con la velocidad del ventilador, seguía obteniendo velocidades más bajas, pero no había aire frío. Cambié la resistencia ahora tengo todas las velocidades del ventilador pero no tengo aire frío. El compresor no se enciende. Me vuelvo a poner el viejo y el compresor se activa, pero solo tengo la velocidad más baja del ventilador. Comprobé que el motor del ventilador funciona bien. Alguien tiene alguna otra idea de lo que podría estar mal? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo 20 de octubre de 2019 a las 2:36 p.m.

79 Respuestas

MinúsculoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

Para el aire acondicionado, esta guía nos ayudará a solucionarlo.

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-air-conditioner-not-working-or-is-weak

Hay dos tipos de controles de velocidad del motor del ventilador, uno es una resistencia y el otro es un controlador. Aquí están ambos en los diagramas a continuación para que pueda decirme cuál tiene también ¿usó una pieza OEM al reemplazar el control de velocidad? Consulte los diagramas (a continuación). Por favor, háganos saber lo que encuentre.

Imágenes (Click para agrandar) Pulgar Pulgar ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 22 de octubre de 2019 a las 12:55 p.m. PulgarAZAMORA619
  • MIEMBRO
  • 2009 FORD F-150
  • 175,800 MILES
El aire acondicionado de las camionetas funciona bien y sopla aire frío agradable, pero el problema es que, por alguna razón, toda la cabina se siente cálida, especialmente en los asientos traseros. Antes tenía el aire acondicionado en la configuración más baja y enfriaba toda la cabina del camión. Pero ahora, incluso si tengo el aire acondicionado al máximo, todavía no enfriará toda la cabina como lo hacía antes (cuando el aire acondicionado está al máximo y pongo la mano en las rejillas de ventilación, el aire se siente realmente frío). ¿Cual podría ser el problema? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:18 p.m. (combinado) PulgarHMAC300
  • EXPERTO
El sistema suena con poca carga. Aquí hay un video para ayudar a confirmar el problema.

https://youtu.be/uZrQCGwXfek

Primero intente tirar del fusible de HVAC con la llave encendida durante 60 segundos, luego vuelva a instalar y espere otro minuto para ver si eso lo cura. a veces los actuadores se reinician y controlan el calor / frío y la dirección del aire. si no es así, siga esta guía.

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-air-conditioner-not-working-or-is-weak

Repase esta guía e informe. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:18 p.m. (combinado) PulgarBIGFISH86
  • MIEMBRO
Tengo un problema con mi 2010 xlt 4.6 4x4 ac. El problema es la fuerza con la que el aire sale de las rejillas de ventilación. La fuerza del aire disminuirá como si la velocidad del ventilador de CA se estableciera en 1. Luego, al azar, el moror del ventilador se elevará y soplará más fuerte. Sin embargo, en ningún momento se siente como si el aire saliera de las rejillas de ventilación con tanta fuerza como debería ser cuando se pone en alto. Reemplacé el motor del ventilador, la resistencia (4 veces) y el actuador de la puerta de mezcla. Los veranos en Texas apestan y me encantaría volver a usar un aire acondicionado que funcione correctamente. Cualquier ayuda será muy apreciada. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:18 p.m. (combinado) PulgarCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

Parece que el controlador HVAC no funciona. Para estar seguros, ejecutemos el análisis CAN para confirmar el problema. aquí hay un video que muestra el trabajo que se está haciendo con los diagramas a continuación para mostrarle cómo reemplazar el controlador:

https://youtu.be/InIlnsjOVFA

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber lo que sucede.
Imágenes (Click para agrandar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:18 p.m. (combinado) PulgarFRAN16.X
  • MIEMBRO
  • 2008 FORD F-150
  • 177,623 MILES
Acabo de reemplazar mi compresor de aire acondicionado. Me di cuenta de que a veces mi aire no se enfría mientras conduzco y, a veces, el aire está frío y no frío. Otra cosa es que cuando se conduce lento y se detiene en algún momento, el aire es fresco, no frío. Además, no tengo una fuga. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) El aire acondicionado no funcionaASEMASTER6371
  • EXPERTO
Buenos días,

Parece que tiene poco freón si está fresco y no frío.

https://www.spyder-rentals.com/articles/air-conditioner-how-to-add-freon

¿Tiene medidores para darme las lecturas del lado alto y bajo?

https://www.spyder-rentals.com/articles/re-charge-an-air-conditioner-system

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) Puerto de servicio de aire acondicionado del lado bajoJEFFJ
  • MIEMBRO
  • 2007 FORD F-150
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 110,000 MILES
El aire acondicionado no funciona, no hay energía en el interruptor de baja presión. Fuse parece estar bien. Puede poner energía al lado del compresor del interruptor de baja presión y funciona correctamente con todos los interruptores. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) Vacío y recarga de aire acondicionadoCJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Hola,

El fusible n. ° 14 suministra energía al interruptor cíclico. Revisaría la energía. Aquí hay una guía y los diagramas de cableado del aire acondicionado para que pueda ver cómo funciona el sistema y las ubicaciones de los fusibles también.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse

Consulte los diagramas (a continuación). Por favor, háganos saber lo que encuentre. Nos interesa ver de qué se trata. Imágenes (Click para agrandar) Agregar refrigerante (freón) Estamos contratando Manuales de reparación de automóviles en línea ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) DOCFIXIT
  • EXPERTO
Use un medidor en el fusible para ver si hay energía a través del fusible.

Esta guía también puede ayudar.

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-air-conditioner-not-working-or-is-weak

Repase esta guía e informe.

Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) JEFFJ
  • MIEMBRO
Gracias cj medevac ¡el diagrama de cableado funcionó!
El problema estaba de alguna manera a unas 7 pulgadas del interruptor de baja presión, ¡el cable rayado azul y rosa estaba roto internamente! Lo rastreé según el esquema. Hizo una buena reparación de soldadura y el cliente está de vuelta n. ¡Gracias chicos, tal vez esta lección ayude a alguien en el futuro!
Jeffj
Opelousas, la ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +6 Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
¡Increíble! Mi esposa y yo estaremos parados al final de nuestro camino de entrada a las 6 PM en punto (Este), ¿Dónde nos llevarán a cenar? --El médico ¿Fue útil esta respuesta? Sí No -1 Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) D. POR FAVOR
  • MIEMBRO
  • 2007 FORD F-150
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 30,000 MILES
El aire acondicionado de mi camión no enfría lo suficiente en el tráfico como solía hacerlo cuando era nuevo.
En la autopista funciona bien.
Limpié el condensador y no funcionó. Tengo un manómetro que compré en Pep Boys e indica que tiene bastante freón. ¿Puede ser que los valores de prensa sean diferentes en este modelo y que necesite freón?

¿Puedes ayudarme con este problema?

Muchas gracias por tu tiempo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) BLACKOP555
  • EXPERTO
Podría ser una puerta de mala mezcla. Intente pellizcar las mangueras del núcleo del calentador, ¿se enfría ahora?

El freón puede tener suficiente presión, pero podría estar envejeciendo, intente purgar el sistema y poner un nuevo freón. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:20 p.m. (combinado) DOUGP357
  • MIEMBRO
  • 2006 FORD F-150
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 51,000 MILES
Tengo problemas con el aire en mi F150. Cuando se arranca el camión, el aire no sopla frío. Puedo dejarlo inactivo durante 15 minutos, y no se enfría en absoluto. Una vez que empiece a moverme, el sistema soplará aire más frío gradualmente. Si me detengo, digamos en un semáforo en rojo, el sistema deja de enfriarse nuevamente. Esto ha sucedido desde que el camión era nuevo. Lo he tenido para el servicio de garantía 6 veces cada vez que el distribuidor dice que está funcionando como debería, a veces después de agregar el refrigerante. Después de que lo rematan, parece un poco mejor durante un mes más o menos, luego estoy de vuelta donde comencé.

Gracias por cualquier idea. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:21 p.m. (combinado) DAVE H
  • MIEMBRO
Hola. Gracias por la donación. Muy apreciado

suena como si tuviera una pequeña fuga en el sistema en alguna parte o el PCM no recibe la señal que necesita para activar el A / C?

Aire acondicionado
El sistema de refrigerante de A / C es un tipo de tubo de orificio de ciclo de embrague. Los componentes del sistema son:
Compresor de aire acondicionado
Núcleo del condensador de A / C
Núcleo del evaporador de A / C
Acumulador de succión
Conexión de líneas de refrigerante
El funcionamiento del sistema de refrigeración se controla mediante lo siguiente:
Tubo de orificio del núcleo del evaporador.
Interruptor de ciclo del aire acondicionado.
Válvula de alivio de presión del compresor de A / C.
Interruptor de corte de alta presión de A / C.
El sistema de refrigerante incorpora un compresor de A / C controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM) a través de un relé de embrague de A / C.
El interruptor cíclico del A / C detecta la presión del núcleo del evaporador para controlar el funcionamiento del compresor del A / C.
Se instala un tubo de orificio del núcleo del evaporador en la línea del condensador al evaporador en el accesorio del condensador de A / C para dosificar el refrigerante líquido en el núcleo del evaporador.
El PCM sólo activará el embrague del compresor del A / C si se cumplen todas las condiciones siguientes:
El conjunto de control de clima está configurado en un modo que proporciona una solicitud de A / C al grupo de instrumentos. Esta solicitud se transfiere luego al PCM a través del bus CAN.
El interruptor cíclico del A / C está leyendo una presión de refrigerante del lado bajo aceptable.
El interruptor de corte de alta presión del A / C no está abierto debido a una presión excesiva en el lado alto del sistema de refrigerante.
El relé del compresor de A / C es energizado por el PCM.
La temperatura del refrigerante del motor no es excesivamente alta.
El PCM no ha detectado una condición de aceleración completamente abierta (WOT).
Se instala una válvula de alivio de presión del compresor de A / C en el conjunto del tubo y el colector del compresor para proteger el sistema de refrigerante contra presiones de refrigerante excesivamente altas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:21 p.m. (Combinado) KLOGMAN
  • MIEMBRO
  • 2006 FORD F-150
  • V8
  • 4WD
  • MANUAL
  • 49,000 MILES
Conduciendo por la carretera ayer y el A / C simplemente dejó de funcionar, sin ruidos, sin luces en el aire acondicionado y en la parte del desempañador de la consola, sin luces en los calentadores de los asientos, nada. Esta mañana, lo encendí y todas las luces en el panel del descongelador del aire acondicionado estaban parpadeando, todavía nada se encendía, parpadeó todo el tiempo que lo conduje, cuando lo apagué, volvió a nada. Esta tarde de camino a casa, las luces se encendieron en el centro de la sartén, donde generalmente indica la temperatura y muestra la velocidad del ventilador, pero luego de un tiempo eso se fue y todavía nada, ninguno de los interruptores hará nada, no hay descongelador. , desempañador de la ventana trasera, sin aire acondicionado ni calefacción, sin asientos con calefacción, nada. ¿Algunas ideas? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:21 p.m. (combinado) DIEZ
  • MIEMBRO
¿Has solucionado tu problema? Porque esta noche la mía empezó a parpadear y no tengo calefacción ni aire acondicionado. Nada. Me encantaría saber qué está pasando. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:21 p.m. (combinado) WAYN111
  • MIEMBRO
  • 2005 FORD F-150
  • 4.2L
  • V6
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 162,000 MILES
Mi calefactor parece estar soplando aire caliente pero no caliente. Y cambié el anticongelante y la manguera superior no tiene mucha presión. Y la manguera inferior parece no estar caliente. También noté hoy que sale agua por el silenciador y el tubo de escape. Funciona bien hasta ahora, parece. Hasta ahora no hay agua en el aceite. Cualquier sugerencia por favor. Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:21 p.m. (combinado) CARADIODOC
  • EXPERTO
La manguera inferior debe estar tibia. Es el superior y las mangueras del calentador las que deberían estar demasiado calientes para sostenerlas por mucho tiempo. Si no es así, sospeche del termostato.

Si no pierde refrigerante, el agua en el escape es uno de los subproductos de un convertidor catalítico que funcione correctamente. Los silenciadores a menudo tienen un pequeño orificio de drenaje en la parte inferior en la parte trasera para que salga el agua. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 miércoles, 29 de julio de 2020 a las 6:21 p.m. (combinado)

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