Tamaño de la cabeza del perno que sostiene el motor de arranque
LUIS@ASCDINS.COM- MIEMBRO
- 2000 CHEVROLET TAHOE
- 5.7L
- V8
- 2WD
- AUTOMÁTICO
- 275,000 MILES
14 respuestas
ESCGRANTURISMO- EXPERTO
Los tamaños de sujetadores o pernos no se ajustan al tamaño de la cabeza. Se basan en el ancho del sujetador (ya sea (M) étrico o Automotive Standard Excellence (ASE) (estándar), la longitud del sujetador y el paso de las roscas. Un casquillo de 15 mm debería funcionar para los pernos de montaje. a nosotros y háganos saber cómo resultó.
Esta guía debería ayudarlo a seguir los pasos.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-starter-motor
Gracias,
Alex
2CarPros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 15 de julio de 2019 a las 8:24 p.m.
JACOBANDNICKOLAS- EXPERTO
Odio decirlo, pero el tamaño hexadecimal no aparece en el manual. Sin embargo, creo que es de 14 mm o de 15 mm. Tenga en cuenta que deberá quitar el cableado del solenoide. Solo asegúrese de que la batería esté desconectada antes de comenzar.
Aquí hay un enlace que explica cómo, en general, se reemplaza un motor de arranque:
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-starter-motor
Aquí están las instrucciones específicas para remover y reemplazar el motor de arranque de su vehículo. Las imágenes adjuntas se correlacionan con las instrucciones.
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Camión Chevy 2000 C Tahoe 2WD V8-5.7L VIN R
Reemplazo del motor de arranque
Arranque y carga del vehículo Sistema de arranque Procedimientos de servicio y reparación del motor de arranque
PROCEDIMIENTO DE REMOCION
PRECAUCIÓN: Consulte Precaución de desconexión de la batería en Precauciones de servicio.
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Levante el vehículo y apóyelo con soportes de seguridad adecuados.
imagen 1
3. Desconecte el cable positivo de la batería y el mazo de cables del motor de arranque.
imagen 2
4. Quite los pernos y las arandelas de montaje del motor de arranque (con las lainas, si están instaladas).
5. Retire el motor de arranque.
imagen 3
6. Observe la posición del protector a presión y luego retire el protector según sea necesario.
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN
NOTA: Consulte el Aviso sobre sujetadores en Precauciones de servicio.
imagen 4
1. Instale los pernos y arandelas de montaje del motor de arranque, a través del motor de arranque hasta el motor.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del motor de arranque a 45 N.m (33 lb ft).
imagen 5
2. Instale el mazo de cables y el cable positivo de la batería en el motor de arranque.
Apretar
- Apriete el cable de la batería al solenoide a 10 N.m (89 lb in).
- Apriete los cables del interruptor de encendido al solenoide a 2 N.m (18 lb in).
imagen 6
3. Instale el protector de arranque a presión según sea necesario. Asegúrese de que el escudo esté alineado correctamente.
4. Quite los soportes y baje el vehículo.
5. Conecte el cable negativo de la batería.
_________________________________
Dejanos saber si necesitas algo.
Cuídate,
Joe
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 15 de julio de 2019 a las 8:57 p.m.
LUIS@ASCDINS.COM- MIEMBRO
El video de YouTube que vi explicaba que era necesario quitar el motor de arranque para acceder y reemplazar el sensor.
Gracias amigos y que Dios los bendiga. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 15 de julio de 2019 a las 21:14
JACOBANDNICKOLAS- EXPERTO
¿Te refieres al sensor del árbol de levas o al sensor de posición del cigüeñal? Si es el sensor de posición del árbol de levas, estás en el lugar equivocado del motor. Detrás del motor de arranque está el sensor de posición del cigüeñal. El sensor de posición del árbol de levas de este vehículo está en el distribuidor.
Aquí están las instrucciones para reemplazar el sensor de posición del árbol de levas. Las imágenes adjuntas se correlacionan con las instrucciones. Además, cuando retire la tapa del distribuidor, asegúrese de determinar qué cable de la bujía va a qué torre en la tapa del distribuidor. Deben volver a colocarse en el mismo lugar o el tiempo de encendido no será el correcto. Si es posible, déjelos conectados y retire con cuidado la tapa del distribuidor.
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Camión Chevy 2000 C Tahoe 2WD V8-5.7L VIN R
Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas (CMP)
Sensores e interruptores de administración del tren motriz del vehículo - Interruptores y sensores de administración del tren motriz - Computadoras y sistemas de control Servicio del sensor de posición del árbol de levas y REEMPLAZO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (CMP)
PROCEDIMIENTO DE REMOCION
PRECAUCIÓN: Consulte Precaución de desconexión de la batería en Precauciones de servicio.
Imagen 1
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Desconecte los cables de la bujía y el cable de la bobina de encendido del distribuidor.
Imagen 2
3. Desconecte el conector de mazo del sensor de posición del árbol de levas (CMP) del distribuidor.
Imagen 3
4. Quite los tornillos de la tapa del distribuidor.
Imagen 4
5. Retire la tapa del distribuidor.
Imagen 5
6. Quite los tornillos del rotor.
7. Retire el rotor.
Imagen 6
8. Alinee la ranura cuadrada de la rueda reluctora con el sensor CMP.
Imagen 7
9. Retire los sujetadores del sensor CMP.
10. Retire el sensor CMP.
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN
IMPORTANTE: No utilice los tornillos de cabeza, tornillos del sensor CMP ni tornillos del rotor antiguos. Utilice tornillos de repuesto que hayan sido recubiertos con un compuesto de bloqueo de roscas. La tapa del distribuidor de repuesto con recubrimiento previo y los tornillos del sensor CMP se pueden adquirir con N / P 10475922 (paquete de 10 tornillos). Los tornillos de rotor de repuesto con revestimiento previo se pueden adquirir con N / P 10475924 (paquete de 10 tornillos).
Imagen 8
1. Alinee la ranura cuadrada de la rueda reluctora con el sensor CMP.
2. Inserte el sensor CMP a través de la ranura de la rueda reluctora.
NOTA: Consulte el Aviso sobre sujetadores en Precauciones de servicio.
Imagen 9
3. Instale nuevos tornillos de montaje del sensor de CMP.
Apretar
Apriete los tornillos a 1,6-2,8 N.M (14-25 lb pulg.).
IMPORTANTE: Las pestañas de ubicación en el rotor son necesarias para la alineación correcta del rotor. Si las pestañas faltan o están dañadas, reemplace el rotor.
Imagen 10
4. Instale el rotor en la rueda reluctora.
5. Instale tornillos de rotor nuevos.
Apretar
Apriete los tornillos a 1,5-2,4 N.M (13-22 lb pulg.).
Imagen 11
6. Instale la tapa del distribuidor.
Imagen 12
7. Instale nuevos tornillos de cabeza del distribuidor.
Apretar
Apriete los tornillos a 1.8-3.0 N.M (16-26 lb pulg.).
Imagen 13
8. Conecte el conector de mazo del sensor de CMP.
Imagen 14
9. Conecte los cables de la bujía y el cable de la bobina de encendido.
10. Conecte el cable negativo de la batería.
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Avíseme si esto ayuda o si tiene otras preguntas.
Cuídate,
Joe Images (Haga clic para ampliar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 15 de julio de 2019 a las 21:48 LUIS@ASCDINS.COM- MIEMBRO
Esto es lo que me dio el diagnóstico de Hum y el Tahoe no arranca. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 15 de julio de 2019 a las 21:54
JACOBANDNICKOLAS- EXPERTO
Necesito que compruebes si hay chispa en las bujías. Además, ¿tiene un escáner de datos en vivo? Si lo hace, verifique si hay una señal de RPM en el escáner cuando enciende el motor.
Agregué la segunda publicación porque dijiste sensor de árbol de levas. En este vehículo, está ubicado en el distribuidor y no quería que quitaras el motor de arranque si eso es lo que querías reemplazar.
Ahora, hay algunas cosas diferentes que pueden causar este código. Un sensor de leva suelto, juego excesivo en la cadena de distribución, si se quitó el distribuidor y tiene un diente cuando se reinstaló, rotor suelto en el distribuidor o incluso un perno de sujeción del distribuidor faltante.
Si me avisas sobre la chispa o si hay una señal de RPM, estaré en mejores condiciones para dirigirte. Además, a 275,000 millas, podría estar relacionado con la cadena de distribución.
Aquí hay un enlace para ayudar a verificar la chispa:
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-an-ignition-system
Avíseme si tiene preguntas o necesita ayuda. Esperaré tu respuesta.
Una última cosa, cuando el motor de arranque se activa y el motor está arrancando, ¿suena normal aparte de que no arranca?
Házmelo saber.
Cuídate,
Joe
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 16 de julio de 2019 a las 7:45 p.m.
LUIS@ASCDINS.COM- MIEMBRO
JACOBANDNICKOLAS- EXPERTO
¿Es posible que registres lo que está haciendo en tu celular y lo subas? De esa manera puedo escuchar y ver lo que está sucediendo.
Házmelo saber.
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Martes, 16 de julio de 2019 a las 20:31
LUIS@ASCDINS.COM- MIEMBRO
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 16 de julio de 2019 a las 21:09 JACOBANDNICKOLAS- EXPERTO
Sí, subió. Tengo que ser honesto, parece que podría ser un problema de tiempo. No estar allí lo hace difícil, pero cuando arranca, ¿notas cómo el motor de arranque acelera y desacelera? Eso suele ser una indicación de un problema de compresión o de tiempo.
Odio preguntar esto, pero creo que en este punto, debemos verificar la compresión del motor para ver si hay un posible problema de sincronización. Aquí hay un enlace que muestra cómo se hace. Requerirá un medidor de compresión, pero la mayoría de las tiendas de repuestos se lo prestan.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-engine-compression
Por favor, comprenda que estoy escuchando una grabación. Odio pedirle a la gente que haga cosas y luego equivocarse, pero no me parece correcto. Casi como si estuviera fuera de tiempo.
Antes de realizar la prueba de compresión, verifique la chispa de encendido como se describe en el enlace que adjunto arriba. Además, avíseme si tiene preguntas.
Además, intente otra cosa. Vea si comienza a usar líquido de arranque.
Cuídate,
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Martes, 16 de julio de 2019 a las 21:51
LUIS@ASCDINS.COM- MIEMBRO
Gracias por tu conocimiento.
Luis ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes 16 de julio de 2019 a las 22:28
JACOBANDNICKOLAS- EXPERTO
¿Ha podido comprobar la compresión?
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 17 de julio de 2019 a las 17:56
LUIS@ASCDINS.COM- MIEMBRO
Gracias y que Dios te bendiga Joe. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles 17 de julio de 2019 a las 6:04 p.m.
JACOBANDNICKOLAS- EXPERTO
Existe una buena posibilidad de que me equivoque y esté malinterpretando lo que escucho. Sin embargo, si tiene la oportunidad de verificar la compresión o si encuentra algo diferente, hágamelo saber. Lo apreciaría.
Cuídate,
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles 17 de julio de 2019 a las 6:09 p.m.
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