¿Ubicación del motor del ventilador o de la resistencia?

EILEENDANDRIDGE

• MIEMBRO
• FORD FOCUS 2016
• 65,000 MILES

El motor de mi soplador está haciendo un ruido fuerte que sé que proviene de un experto en el nido de roedores porque esto mismo sucedió hace un par de semanas. Necesito limpiar yo mismo esta vez, ya que no tengo $ 190.00 cada dos semanas para que el mecánico lo haga. ¿Puede decirme dónde acceder al soplador de este automóvil? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado 16 de noviembre de 2019 a las 4:56 a.m.

22 respuestas

ASEMASTER6371

• EXPERTO

Buenos días,

Adjunté el procedimiento junto con las imágenes de los componentes que deben quitarse.

Roy

Eliminación

NOTA: Los pasos de eliminación de este procedimiento pueden contener detalles de instalación.

Retire el BCM.
Consulte: Módulo de control de la carrocería (BCM) (Módulos electrónicos multifunción 419-10).
Retire los retenedores del BCM y el soporte del BCM.
Par de torsión: 133 lb. In (15 Nm)
imagen
NOTA: Para ayudar en la instalación del tornillo Torx, puede ser necesario un espejo y un enchufe magnético.

Desconecte el conector eléctrico del actuador de la puerta de entrada de aire y retire el retenedor del conducto de entrada de aire frontal.
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NOTA: Para ayudar en la instalación del tornillo Torx, puede ser necesario un espejo y un enchufe magnético.

Instale el trinquete, la extensión y el casquillo como se muestra. Retire el retenedor del conducto de entrada de aire superior.
Imagen

NOTA: Para ayudar en la instalación del tornillo Torx, puede ser necesario un espejo y un enchufe magnético.

Instale el trinquete, la extensión y el casquillo como se muestra. Retire el retenedor del conducto de entrada de aire inferior y el conducto de entrada de aire.
Imagen Abrir en una nueva pestaña Zoom / Imprimir

imagen

Suelte el clip de retención que sostiene el motor del soplador mientras un asistente del compartimiento del lado del pasajero pasa la mano a través de la caja del motor del soplador y gira la carcasa del motor del soplador 45 grados en el sentido de las agujas del reloj para liberar y quitar el motor del soplador.
Imagen Abrir en una nueva pestaña Imágenes (haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 16 de noviembre de 2019 a las 5:30 AM MACK62

• MIEMBRO
• 2003 FORD FOCUS
• 2.0L
• 4 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 65,000 MILES

El ventilador de mi foco 2003 solo funcionaba en la configuración más alta, así que me propuse reemplazar la resistencia. Me conecté a la nueva unidad y lo comprobé. Las velocidades más bajas ahora funcionaron, pero en segundos, la unidad de resistencia estaba extremadamente caliente. Y me quemó los dedos. Verifiqué el número de pieza y era correcto. Luego probé con otra resistencia y obtuve los mismos resultados. Ambas resistencias eran nuevas. ¿Algunas ideas? Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:46 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Asegúrese de que el motor del ventilador no esté consumiendo demasiados amperios. En primer lugar, esa es una causa común de que la resistencia se eche a perder. Esta guía puede ayudarnos.

https://www.spyder-rentals.com/articles/blower-fan-motor-works-on-high-speed-only

Repase esta guía e informe.

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:46 a.m. (combinado) BUSCADOR

• MIEMBRO
• 2001 FORD FOCUS

El ventilador de un Ford 2001, Focus no funciona a ninguna velocidad. Sé que está detrás de la guantera, pero ¿cómo saco el ventilador para poder reemplazarlo? ¿Doblo la guantera hacia abajo y quito el ventilador de esa manera, o se hace desde debajo del tablero de instrumentos? ¿Tengo que desmontar parte del tablero de instrumentos? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:49 a.m. (combinado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

Si no sabe dónde está, ¿cómo sabe que está mal? Necesita ver si el motor está recibiendo energía y si es así, entonces tiene un motor defectuoso. Si no está recibiendo energía y tierra, entonces es otra cosa. Pero así es como lo reemplaza.
ELIMINACIÓN

1. Quite la moldura inferior del espacio para los pies del lado del pasajero.

2. Desconecte la manguera de ventilación a nivel del suelo.

3. Retire el motor del ventilador.

1. Desconecte el enchufe.
2. Quite los tres tornillos. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:49 a.m. (combinado) SERKANZARARSIZ

• MIEMBRO

Descripción simple pero buena. He puesto el motor en nuestro, pero ¿cómo puedo comprobar por mí mismo (con suministros simples) si está recibiendo energía y tierra?
Además, ya verifiqué el fusible del aire acondicionado, pero el fusible estaba bien (incluso después de cambiar el fusible), no funcionó. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:49 a. M. (Combinado) NMITCH001

• MIEMBRO
• 2001 FORD FOCUS
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 78,000 MILES

Tengo un Focus 2001 que siempre ha tenido problemas eléctricos. Reemplacé la resistencia del soplador dos veces y, finalmente, el soplador debe reemplazarse, junto con la resistencia una vez más. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:51 a.m. (combinado) 2CEXPT

• MIEMBRO

2001 Ford Focus L4-2.0L SOHC VIN P

ELIMINACIÓN

1.Retire la moldura inferior del espacio para los pies del lado del pasajero.

2002 jetta relé de bomba de combustible

2. Desconecte la manguera de ventilación a nivel del suelo.

3. Retire el motor del ventilador.
* 1.Desconecte el enchufe.
* 2.Retire los tres tornillos.

INSTALACIÓN

1.Retire la boquilla de ventilación central y abra la guantera. NOTA:
* Procedimiento si existe preocupación por los silbidos del sistema de calefacción.
* Coloque el interruptor de distribución de aire en 'Área de la cabeza' y el interruptor de control de temperatura en 'Refrigeración máxima'

2. Desenganche el conducto de aire de la boquilla de descongelación del lado del pasajero y colóquelo sobre la tapa de la guantera abierta. NOTA: Procedimiento si le preocupan los silbidos del sistema de calefacción (continuación).

Reemplazo del termostato de iones saturn 2004

3. Quite la lengüeta de unión de plástico de dos partes de la carcasa del calentador.
* Cortar la espiga de unión en el extremo superior con cortadores laterales, romperla en la parte inferior y desecharla.

NOTA:
* Procedimiento si existe alguna preocupación por los silbidos del sistema de calefacción (continuación).
* No permita que ninguna parte de la lengüeta de unión pase detrás del acolchado de choque de la fascia.

4.Corte la cinta de sellado en un cuadrado de 50x50 mm. NOTA: Procedimiento si le preocupan los silbidos del sistema de calefacción (continuación).

5. Busque el espacio en la carcasa del calentador, coloque la cinta de sellado sobre el espacio desde el interior y presione firmemente en su lugar.
* La cinta selladora no debe colocarse por encima de la posición que se muestra en la ilustración.
* 1.Carcasa del calentador (mostrada en sección transversal)
* 2.Cinta de sellado NOTA: Aplique la cinta de sellado en la posición que se muestra.

ADVERTENCIA: BORDES AFILADOS EN LA CARCASA DEL CALEFACTOR.

NOTA: Procedimiento si le preocupan los silbidos del sistema de calefacción (continuación).

6. Vuelva a montar los componentes en orden inverso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:51 a.m. (combinado) JOE HERNER

• MIEMBRO
• 2001 FORD FOCUS
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 108,000 MILES

¿Cómo se prueba la resistencia del motor del ventilador en un ford focus se 2001? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:51 a.m. (combinado) LLAVE1

• MIEMBRO

Realmente no prueba al resistidor en sí. Prueba las entradas que ingresan para asegurarse de tener una señal de tierra en un cable diferente para cada velocidad. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:51 a.m. (combinado) JOE HERNER

• MIEMBRO

Si no obtengo aire del motor, ¿sería seguro reemplazar la resistencia y ver si soluciona el problema o hay otra ruta recomendada? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:51 a.m. (combinado) LLAVE1

• MIEMBRO

Seguro que puedes. ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No -1 Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:51 AM (Combinado) CHPARKWOOD

• MIEMBRO
• 2000 FORD FOCUS
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 88,000 MILES

Arranqué mi coche esta mañana (5 grados afuera) y fui a encender la calefacción y no salía aire. Alguien me dijo que revisara el fusible en la caja del distribuidor de energía. Lo hice y el fusible del motor del ventilador del calentador estaba averiado. Conseguí un fusible de 30 amperios, lo reemplacé y explotó tan pronto como encendí la calefacción. Lo reemplacé 2 veces más con el mismo resultado. ¿Hay algo que pueda hacer para solucionar este problema por mi cuenta? Gracias por tu ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:51 a.m. (combinado) BLACKOP555

• EXPERTO

Desconecte el conector en el motor del ventilador y verifique si tiene demasiados cables que están en cortocircuito o si alguno de los cables de alimentación está en corto a tierra. Si tiene alguno de los síntomas anteriores, deberá revisar el arnés. De lo contrario, compruebe el motor del soplador para ver si está conectado a tierra internamente y hace que se funda el fusible.

¿Algo más en ese circuito además del motor del ventilador? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:51 a.m. (combinado) GEOLOGÍA

• MIEMBRO
• 2000 FORD FOCUS

2000 Ford Focus Cuando enciendo el calefactor funcionó bien durante cinco minutos. Más tarde, el calentador sigue funcionando pero no hay aire. ¿Se está apagando el ventilador del calentador? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:52 a.m. (combinado) KC8NQA

• MIEMBRO

Hola,

No estoy seguro de la pregunta: ¿parece contradecirse? ¿Cómo sigue funcionando el calentador cuando el ventilador no está funcionando?

Reemplace el interruptor del ventilador del motor del soplador.

¡Yo y muchos otros hemos tenido el mismo problema!
Parece que Ford dejó caer la pelota en otra parte eléctrica: el interruptor del ventilador, está hecho en México, al igual que el resto de la basura en el primer modelo Focus. ¡Deberían avergonzarse de sí mismos!

Espero que dure un rato. Al igual que el problema del interruptor de la llave de encendido, también fabricado en México.

Los contactos en el interruptor se calientan y se derriten dentro del interruptor o / y el perno central se rompe, de cualquier manera, debe ser reemplazado quitando la radio; luego verá los pernos para quitar la placa que sostiene los interruptores; el resto es autoexplicativo.

¿Puede encontrar la mayoría de las piezas para el Focus en Toco Bell? Jajaja

Espero que esto ayude. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:52 a.m. (combinado) MADUKESOF3

• MIEMBRO
• 2000 FORD FOCUS
• 173,000 MILES

No tengo calor. Cuando enciendo el interruptor. ¡NADA! Sin ruido, sin aire (caliente o frío). ¡NADA! Reemplazó el soplador, la resistencia del soplador y el interruptor del tablero. Se han revisado todos los fusibles. Parece coincidir con la fuga de agua del parabrisas del lado del pasajero. ¡Estoy perplejo!

Tammey ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:52 a.m. (combinado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

Parece que podría tener un fusible fundido. Aquí hay una guía para que pueda ayudar a probar la ubicación del fusible en los diagramas a continuación.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse

Consulte los diagramas (a continuación). Por favor, háganos saber lo que encuentre. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:52 a.m. (combinado) MADUKESOF3

• MIEMBRO

¡Era un fusible de 30 amperios en el compartimiento del motor! ¡Gracias por ayudarme! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:52 a.m. (fusionado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

Le damos la bienvenida, me alegra saber que lo solucionó. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de enero de 2021 a las 8:52 a.m. (combinado)

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