Requiere servicio antideslizante

DANANDREWS

• MIEMBRO
• 2005 VOLVO S80
• 5 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 134,000 MILES

Hola, tengo Volvo S80 2005 versión, D5 automático, con un problema similar, al iniciar el mensaje del tablero dice 'Antideslizante temporalmente apagado' y luego poco después, generalmente cuando gira en cualquier dirección en o cerca de bloqueo total, se vuelve a 'Se requiere servicio antideslizante' obviamente no abdominales, ya que la luz de abdominales no está encendida.

Código de avería BCN - 0109 - Comunicación entre módulos de control. Comunicación con el sensor de ángulo de filtración, falla interna.

Sin embargo, no puedo encontrar problemas con el ángulo de dirección. Y mi mecánico domesticado dice que lo vi en merc e-class y luego el distribuidor principal le dijo que cambiara el BCM a un costo enorme, no hizo ninguna diferencia. Muy asustado de ir por esa ruta.

parece tener que ver con la dirección, aunque escucho un crujido ocasional cuando enciendo el bloqueo completo, ¡alguna idea! Seguimiento, etc., todo comprobado recientemente y encontrado que está bien. La caja de cambios ha salido y vuelto a entrar recientemente y la falla solo se mostró cuando comenzó el problema original con la caja. Caja ahora arreglada, acaba de dejar este código de falla antes de que pueda venderla.

¡Por favor ayuda! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo, 7 de agosto de 2011 a las 11:43 AM

3 respuestas

JIS001

• EXPERTO

Tu problema va a ser el carrete de contacto. Reemplace el carrete de contacto y vuelva a calibrar el BCM después de la reparación. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 7 de agosto de 2011 a las 7:44 p.m. DANANDREWS

• MIEMBRO

Gracias por la respuesta, Contact reel? ¿Es eso lo que se describe como anillo dentado en el diagrama del artículo 'Cómo funcionan los sistemas ABS' a continuación? ¿Y tengo razón al asumir que la recalibración del BCM debe realizarse en Volvo o no? Y, por último, ¿alguna pista sobre el costo total? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 8 de agosto de 2011 AT 8:12 AM JIS001

• EXPERTO

No, el carrete de contacto está en la columna del volante. También es parte del sistema SRS, por lo que también se conoce como resorte de reloj. Vea la imagen a continuación. El módulo de control de frenos mira el carrete de contacto para ver si está sobre la dirección, digamos, mientras que de repente frena muy fuerte y las ruedas se bloquean. No sé por qué Volvo lo llama módulo de volante, ya que el carrete de contacto está montado en el SWM, ¿así que fue un poco confuso al principio? Espero que esto te ayude. Y sí, tendrá que llevarlo a Volvo para que lo calibren, suponiendo que tenga DSTC 'Control dinámico de tracción de estabilidad'. Puede saberlo mirando el botón de apagado debajo del panel de control del clima. Dirá DSTC. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Lunes, 8 de agosto de 2011 a las 2:07 PM

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