Reemplazo del cojinete de la polea del alternador

MinúsculoRACHLEE
  • MIEMBRO
  • 1997 BUICK LESABRE
  • 3.8L
  • V6
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
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¿Es posible reemplazar los cojinetes solo en el sistema de poleas del alternador? ¿O la polea y el cojinete sin reemplazar el alternador? ¿Y cuál es el alternador de serie? No sé dónde se han pegado las palabras. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes, 24 de diciembre de 2019 a las 12:19 p.m.

3 respuestas

MinúsculoCARADIODOC
  • EXPERTO
Sí, las piezas se pueden reemplazar individualmente, pero ese será estrictamente un proyecto de bricolaje. Ningún profesional hará esto por el vehículo de un cliente porque no puede asegurar la calidad de la reparación. Si una pieza falla o algo sale mal, tienen que volver a hacer el trabajo de forma gratuita. Además, solo el costo de mano de obra, sin incluir las piezas, para hacer el trabajo de esta manera sería mucho más alto que el costo de un generador reconstruido.

El siguiente problema es que este es, con mucho, el peor diseño de generador jamás desarrollado. Además de la muy alta tasa de fallas, es casi imposible desmontarlo. Debería tener menos problemas si simplemente reemplaza el cojinete delantero, pero no tiene sentido desgarrarlo tanto y luego no reemplazar los otros elementos comunes. Hay kits de reparación disponibles en la mayoría de las tiendas agrícolas y para el hogar. Incluyen el regulador de voltaje, el bloque de diodos, las escobillas y uno de los cojinetes.

A diferencia del diseño anterior de GM de 1986 y antes, que era un diseño bastante bueno, este no tiene un punto de prueba disponible, por lo que no hay forma de saber si el regulador de voltaje, las escobillas o el bloque de diodos han causado una falla en la carga. Además, el solo hecho de quitar esas partes es una lección de frustración y requiere desoldar tres cables al mismo tiempo, a través de orificios ranurados en la carcasa. La mayoría de las veces romperá las pestañas endebles del bloque de diodos, entonces eso es basura, pero aún no sabe si las otras partes están defectuosas. Para evitar tener que volver a hacer el trabajo, se reemplazan todas las piezas. Para cuando haya terminado, por el bien de su cordura, es mejor que compre un generador reconstruido profesionalmente con garantía.

El problema de los cojinetes es el segundo problema más común. El mayor problema es la falta de carga, y eso puede provocar múltiples fallos repetidos. Para referencia futura, debe tener en cuenta que debido a su diseño, estos generadores desarrollan enormes picos de voltaje dañinos que pueden destruir el regulador de voltaje interno y los diodos e interferir con las señales de los sensores de la computadora. El componente clave para amortiguar y absorber esos picos es la batería, pero a medida que envejecen y el plomo se desprende de las placas, pierden la capacidad de hacerlo.

No es raro pasar de cuatro a seis generadores de reemplazo en la vida útil del vehículo. Para reducir esa cantidad de fallas repetidas, reemplace siempre la batería al mismo tiempo, a menos que tenga menos de dos años. La batería vieja funcionará bien en un modelo '86 o anterior.

El generador estándar para su automóvil es una unidad de 140 amperios. Las piezas que vienen en los kits de reparación son las mismas para la mayoría de los generadores GM. Las diferentes clasificaciones de corriente provienen del devanado del estator. Son las bobinas estacionarias. Aquellos raramente necesitan ser reemplazados.

Si decide reemplazar el generador, no tenga miedo de buscar el mejor precio. Un amigo con un Suburban del 99 reemplazó su generador por tercera vez, y fue entonces cuando encontró uno por más de $ 200.00 con solo dos años de garantía, y uno diferente de otra compañía con una garantía de por vida por $ 50.00 menos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 24 de diciembre de 2019 a las 14:09 Reemplazo del alternadorRACHLEE
  • MIEMBRO
Hay cientos de opciones para alternadores de reemplazo. ¿Hay uno en particular que recomendaría para un alternador nuevo y reacondicionado? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 26 de diciembre de 2019 a las 1:16 a.m. Prueba del alternadorCARADIODOC
  • EXPERTO
Sin preferencias. Me guío por la mejor relación calidad-precio. Si se trata de un intercambio por un concesionario de automóviles usados, la garantía tiene poco valor. Están más preocupados por el costo. Si es para un automóvil que planea conservar durante al menos unos años más, es mejor que tenga una garantía de por vida, pero incluso eso es una variable potencial. Para la mayoría de los reconstructores, la garantía de por vida solo se otorga al comprador original y no se transfiere al nuevo propietario si vende el automóvil. Puede encontrar algunos que sí se transfieren. Los reconstructores que ofrecen que esperan que alguien pierda el recibo o el papeleo, o el automóvil terminará en el depósito de salvamento.

También hay diferencias en las piezas que se reemplazan. Todos los reconstructores limpian todo para que parezca nuevo desde el exterior, pero algunos solo diagnostican la parte defectuosa y la reemplazan, mientras que otros no se molestan en diagnosticar nada. Reemplazan automáticamente todas las piezas de falla comunes.

Si usted o yo intentáramos desmontar este generador para llegar al regulador de voltaje y las escobillas, es casi seguro que romperemos las pestañas delgadas del bloque de diodos. No hay forma de reparar ese daño que no sea reemplazar el conjunto. Es por eso que viene uno nuevo en los kits de reparación que mencioné. Tampoco existe una manera fácil para nosotros de probar el regulador de voltaje como lo hay en los sistemas Chrysler y en los sistemas GM y Ford más antiguos. No querrás arriesgarte con él, por lo que también se reemplaza. Los reconstructores tienen una forma de probar esas piezas después de que se retiran, por lo que podrían reutilizar el regulador anterior.

Otra variable es que muchos de los proveedores de repuestos del mercado de accesorios encuentran formas de mejorar las partes con fallas altas, por lo que, por ejemplo, podrían diseñar una inmunidad a picos de voltaje más agresiva para sus reguladores de voltaje, o podrían cambiar algo para reducir la gravedad de esos picos. . Esta es la razón por la que muy a menudo una pieza de repuesto del mercado de accesorios puede ser superior a una original. Vemos esto todo el tiempo con las piezas de dirección y suspensión de Ford.

La conclusión es que parece haber poca correlación entre el precio, la calidad y la duración de la garantía, por lo que debe decidir cuál es el mejor valor. La mayoría de mis conductores diarios son viejos y oxidados desechados de parientes, luego los conduzco hasta que puede ser más seguro caminar de regreso a casa, luego los conduzco un poco más. No tengo muchos problemas eléctricos, pero cuando lo hago, me preocupa más la garantía, porque, al igual que con mi última Grand Caravan, la conduje hasta que se oxidó tanto, la alfombra era lo único que sostenía el adelante y atrás juntos! La mayoría de las piezas que compré durante los últimos años se pueden trasplantar a mi cubo de óxido actual, por lo que lo que busco es la duración de la garantía.

No pase por alto un generador usado de un desguace. Pagará mucho menos, pero si viene con una garantía de cualquier tipo, espere que sea por solo 30 o 60 días. Reciben muchos de estos, pero la mayoría se arroja a barriles grandes sin tener en cuenta las pruebas, luego se venden por barril a las empresas de reconstrucción. Su automóvil es lo suficientemente viejo como para que cada vez se requiera menos un generador usado o reconstruido que se ajuste a él, por lo que es probable que el costo en un depósito de salvamento sea menor que el de los generadores para los modelos más nuevos. Es menos probable que encuentre esa caída en el precio en las tiendas de autopartes. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 26 de diciembre de 2019 a las 11:27 a.m.

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