El alternador no se carga
PITTBULL71
- MIEMBRO
- 2005 CHEVROLET TAHOE
- 160,000 MILES
De la nada, el alternador acaba de caer de la norma 14 V a 7 V, la luz ficticia nunca se encendió, pero definitivamente no se está cargando Revisé las conexiones que parecen estar bien, así que me preguntaba si había un enlace fusible o fusible, resistencia o Algo que puedo comprobar antes de salir a comprar un alternador Nunca he visto uno solo salir normalmente hay alguna advertencia y les sale un olor extraño ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes, 2 de julio de 2013 a las 11:36 p.m.
29 respuestas
HMAC300
Parece que el enlace fusible se ha fundido.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-alternator hay un enlace fusible. Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber lo que sucede y cargue imágenes o videos del problema. Imagen (Click para agrandar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 18 de diciembre de 2018 a las 12:11 p.m.
KEMPERDOG
- MIEMBRO
- 2004 CHEVROLET TAHOE
Mi luz para la batería está encendida y el centro de mensajes dice 'batería no cargando' y el voltaje oscila en once voltios cuando el auto está funcionando. De vez en cuando, la luz se apagará y los voltios saltarán a catorce voltios por un tiempo. Hice algunos trabajos de motor hace un mes y la batería fue reemplazada en ese momento, así que me gustaría creer que la batería está en buenas condiciones. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado)
BLUELIGHTNIN6
Hola,
Parece que el alternador no funciona. Aquí hay dos guías para ayudarlo a probar y cambiar el alternador.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-alternator y
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-an-alternator Aquí está el alternador en Amazon por $ 116.00 AC Delco
https://www.amazon.com/gp/product/B007QBR5TA/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=2carprcom-20&creative=9325&linkCode=as2&creativeASIN=B007QBR5TA&linkId=02ce236df38f8f1d189aefbb46980824 Por favor, háganos saber lo que encuentre.
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +6 Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:25 AM (Combinado)
CARADIODOC
Hola kemperdog. Bienvenido al foro. Hay buenas noticias en mi respuesta. Sin embargo, no hay forma de endulzar las malas noticias. Es un hecho bien conocido que GM pasó del segundo mejor sistema de carga del mundo a la peor pila jamás producida a partir del año modelo 1987. Es común pasar de cuatro a seis generadores, (también conocido como alternador, pero ese término tiene derechos de autor de Chrysler), en la vida útil del vehículo. Son extremadamente difíciles de desmontar e igualmente difíciles de identificar los componentes defectuosos, por lo que la mayoría de las personas simplemente reemplazan la unidad completa, que incluye el regulador de voltaje.
La buena noticia es que si esta es la primera vez que ha tenido problemas con el sistema de carga en 172,000 millas, lo está haciendo mucho mejor que el promedio. La segunda buena noticia es que cada vez más mecánicos están aprendiendo que para evitar fallas repetidas, la batería, que podría funcionar bien en cualquier otro automóvil o camión, debe reemplazarse al mismo tiempo. Dado que su batería acaba de ser reemplazada, es probable que no tenga ningún problema con su nuevo generador.
Debido al diseño de este generador, desarrollan muchos picos de voltaje. Los diodos 'zener' especiales ayudan a amortiguar la mayoría de esos picos, los que pasan pueden causar estragos en las muchas computadoras del camión. Los voltajes de los sensores varían en unas pocas centésimas de voltio. Los picos de voltaje afectan las lecturas del sensor y harán que las computadoras respondan a cosas incorrectas y hagan cosas raras. Los generadores GM son una causa conocida de problemas de rendimiento del motor incluso cuando aún mantienen la batería completamente cargada.
A medida que la batería envejece, su 'resistencia interna' aumenta, lo que disminuye su capacidad para absorber y amortiguar los picos de voltaje. Es por eso que reemplazar la batería cuando se reemplaza el generador hará que el generador dure más.
Hay pruebas que puede hacer en el sistema de carga, pero ya notó que la lectura de voltaje es baja de forma intermitente. Todo es autónomo en el generador. La única otra cosa que puede hacer que deje de cargar es una rotura en el pequeño cable rojo o marrón que se conecta al costado, pero ese también es el cable que enciende la luz de advertencia. Dado que la luz está funcionando, ese cable también debe estar bien.
Aquí están los diagramas de cableado y una guía para ayudarlo a probar el cableado
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring Imágenes caradiodoc (Click para agrandar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +6 Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:25 AM (Combinado)
JDBEAULOYE
Gracias por esta publicación, tuve este problema y lo solucioné. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -2 Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:25 AM (Combinado)
DOM5907
- MIEMBRO
- 2004 CHEVROLET TAHOE
- V8
Tengo un chevy tahoe 2004, reemplacé mi alternador y dice que la batería no se carga. Pensé que el arnés (los cables que se conectan a la parte posterior) no estaba bien. Lo reemplacé también. Pero todavía dice que no está funcionando, debería ser el suelo. Tengo aproximadamente 130k millas. No puedo resolverlo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
JACOBANDNICKOLAS
¿Probó el enlace fusible entre el motor de arranque y el alternador? ¿El alt está recibiendo poder? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
DOM5907
No, no lo comprobé. Pero pensé que era porque la luz se apagaba durante unos segundos y luego volvía a encenderse. Pero lo comprobaré y tal vez podamos averiguar qué está mal. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
JACOBANDNICKOLAS
Déjame saber lo que encuentres. Apuesto a que ese es el problema. Además, asegúrese de verificar si el alt está recibiendo energía. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -2 Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 AM (Combinado)
2CARPROS-ARCHIVOS
- MIEMBRO
- 2003 CHEVROLET TAHOE
- 103,564 MILES
Tengo un chevy tahoe 2003, la luz de la batería del tahoe que no se carga sigue encendiéndose y se apaga más tarde ese día, así que tuve que poner una batería nueva y un alternador nuevo y ahora la luz de la batería no se está cargando parpadea y la camioneta funciona 30 segundos luego simplemente muere, pero arrancará de inmediato pero sigue muriendo y durante los 30 segundos que el camión quiere mantener en ralentí, tengo que mantener el pie en el acelerador y si mantengo el pie en el pedal del acelerador a más de 1000 rpm, el camión lo hará. sigue corriendo pero la luz sigue encendida quita el pie y muere ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
ASEMASTER6371
Verifique todas las conexiones para el alt.
El inactivo debe volver a aprender después del reemplazo de la batería
Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
BRAXTAHOE
- MIEMBRO
- 2003 CHEVROLET TAHOE
- V8
- 4WD
- AUTOMÁTICO
- 220,000 MILES
Mi pantalla digital se encendió hace un tiempo y dijo 'La batería no se carga' y el indicador está un poco bajo. ¿Sabes lo que esto podría significar? ¿Mi alternador va mal y por qué es tan repentino? ¡Por favor ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
BMRFIXIT
¿Debería verificar el sistema de carga lo antes posible? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
ENFRIAR843
- MIEMBRO
- 2003 CHEVROLET TAHOE
- V8
- 2WD
- AUTOMÁTICO
- 64,300 MILES
Me preguntaba si podría tener problemas con el alternador. Mi camión tarda en arrancar. Inicia el funcionamiento de todos los sistemas eléctricos. Tengo un sistema estéreo en mi camión. ¿Podría ser que mis sistemas de sonido están agotando la batería y el alternador no se está cargando lo suficiente? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
MHPAUTOS
Hola,
Haga que la carga de la batería sea probada, esto demostrará la viabilidad de la batería, verifique la velocidad de carga del alternador, deberá ser superior a 13,5 V mín. ¿Ejecutas un amplificador? ¿Está encendido con la llave apagada? Si es así, esto agotará la batería.
Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
KBROWN
- MIEMBRO
- 2002 CHEVROLET TAHOE
- V8
- 240,000 MILES
Tengo un Chevy Tahoe 5.3L V8 2002 con aproximadamente 230,000 millas. Me reemplazaron la bomba de combustible dos veces (recientemente en octubre de 2010), se reconstruyó la transmisión (enero de 2011), se instaló una batería nueva (01/04/2011), también se reemplazó el alternador (hace aproximadamente un año). El miércoles, algo comenzó a agotar mi (nueva) batería. El camión arranca a la derecha (por lo que nadie ha considerado el motor de arranque). Lo llevé a una tienda de autos local y me dijeron que el alternador no se estaba cargando correctamente. Devolví el alternador (donde lo compré) y lo probé. Probó bien (vi resultados). Me fui con otro alternador. Me pregunto qué más podría ser el problema. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
2CEXPT
¿Podría ser la computadora controlada por el circuito de generación de campo del alternador? Hágalo revisar. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
JAMES SIMOND
- MIEMBRO
- 2001 CHEVROLET TAHOE
Problema eléctrico
2001 Chevy Tahoe V8 tracción en dos ruedas
cuando estaba conduciendo, la luz de la batería se apaga y se enciende la batería estaba baja reemplazada por una batería nueva La luz de la batería sigue encendida y apagada sin cargar la batería. Reemplace el alternador nuevo una luz de la batería permanece encendida constante ¿no carga la batería? ¡Necesito ayuda por favor! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
JACOBANDNICKOLAS
Incluso aunque el alt es nuevo, se ha comprobado. Si lo ha hecho y está bien, creo que hay un enlace fusible entre el alt y el motor que puede ser su problema.
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
BGBDWOLF
- MIEMBRO
- 1999 CHEVROLET TAHOE
- 5.7L
- V8
- 4WD
- AUTOMÁTICO
- 158,000 MILES
Tengo un problema con el sistema de carga de mi Tahoe 5.7L 1999. Mi voltaje variará mucho mientras el vehículo esté funcionando, pasando de 12 voltios a 14,5 voltios. Ya cambié el cinturón. Los últimos días está funcionando a unos 12,5 voltios, si desconecto la batería mientras el camión está funcionando, el voltaje del alternador saltará a 14,23 voltios pero volverá a bajar a entre 12,25 y 12,5 cuando se vuelva a conectar. Incluso cuando está funcionando y el voltaje está en 14+ tan pronto como el sistema se pone bajo carga (por ejemplo, los faros o el ventilador del calefactor, el voltaje cae rápidamente a alrededor de 12 voltios. Si se deja en inactivo sin carga, lentamente se reducirá a alrededor de 14 voltios. Mientras está funcionando, el voltaje generalmente se mantiene alrededor de 12.5 voltios, pero aumentará lentamente cuando aumente las rpm y luego las disminuya (por ejemplo, subiendo una colina o despegando de una parada) .Creo que es el alternador y voy a llévelo para que lo verifiquen, pero le gustaría recibir información adicional. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de junio de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
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