Alero Coolant Leak!

RLBUTTA16

• MIEMBRO
• 2000 OLDSMOBILE ALERO

Mi Oldsmobile Alero 2.4l 2000 tiene una fuga repetida de refrigerante. Parece que no puedo localizarlo. Hice reemplazar la bomba de agua y el termostato y funcionó bien durante algunas semanas. Ahora sale refrigerante después de conducir una vez que estaciono. No parece tener fugas mientras conduce. Nada de lo que puedo ver en las mangueras se ve remotamente húmedo, y la fuga proviene del lado del pasajero, cerca del motor. ¡POR FAVOR AYUDA! No sé dónde más comprobar y todavía estoy aprendiendo coches. No tengo ni idea de qué hacer.

La tapa está limpia. El depósito está limpio. Estoy a punto de hacer una prueba de presión. Intenté hacerlo funcionar al ralentí y acelerarlo para aumentar la temperatura del automóvil. No pude forzarlo a filtrar. Parece ser algo aleatorio y cuando se filtra sale mucho. Tal vez 2-4 viajes con fugas para limpiar mi tanque de refrigerante. No parece tener fugas a menos que alcance la temperatura de funcionamiento normal. Publicaré en breve una vez que obtenga más detalles. Toda la ayuda es realmente apreciada.

Antes de adelantarme demasiado, noté un cambio. En los 10 minutos más o menos que estuve adentro después de apagar el auto y no tener fugas, salgo y HABÍA MASIVO debajo de mi cárter de aceite. Parece que está bajando por los lados, pero no estoy seguro de dónde podría estar. La gran manguera que va debajo del motor parece completamente seca. Las mangueras al radiador están secas. No se derrame de la manguera de desbordamiento. Comenzando la prueba de presión para ver si eso arroja alguna información útil

No puedo pagar otra reparación de $ 1000 por una maldita fuga. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo, 26 de junio de 2011 a las 15:54

9 respuestas

RLBUTTA16

• MIEMBRO

La primera imagen es el charco, comienza alrededor del medio / trasero de los neumáticos delanteros en el centro del vehículo. La segunda foto es el único lugar en el que puedo ver el refrigerante acumulándose y goteando, pero aún así no tuve suerte desde la parte superior de ver nada. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +5 Domingo, 26 de junio de 2011 a las 17:55 RLBUTTA16

• MIEMBRO

Gotea de donde esa pieza negra toca mi cárter de aceite. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +4 Domingo 26 de junio de 2011 a las 17:58 SATURNTECH9

• MIEMBRO

Esa pieza negra se parece a la cubierta del convertidor de torque / volante. No puedo ver mucho en las fotos en cuanto a dónde proviene la fuga. Lo mejor que puede hacer es alquilar un probador de presión de refrigerante, bombear el sistema y ver de dónde proviene la fuga. Además, la tapa del refrigerante debe someterse a una prueba de presión, ya que no puede saber visualmente si tiene una fuga o no. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Domingo, 26 de junio de 2011 a las 7:49 PM RLBUTTA16

• MIEMBRO

Muchas gracias. Parece haber perdido mi comprobador, así que alquilaré uno. Muy apreciado. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Domingo, 26 de junio de 2011 a las 20:04 SATURNTECH9

• MIEMBRO

Su bienvenida, déjeme saber lo que encuentre. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo, 26 de junio de 2011 a las 20:08 RLBUTTA16

• MIEMBRO

Esta cosa me ha estado molestando por un tiempo, ¡finalmente la encontré! Hay una junta donde la manguera del radiador entra en el motor. No estoy seguro del nombre, pero seguro que se ha encontrado mi fuga. Tan pequeño y fácil de dejar pasar. MUY difícil de detectar. Está mirando hacia atrás desde la parte delantera del coche a la derecha del motor. Tuve que quitar el filtro de aire y algunas otras cosas para llegar a él. ¡Espero que esto ayude! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +7 Lunes, 27 de junio de 2011 a las 3:10 AM SATURNTECH9

• MIEMBRO

¿Estás hablando de la gran manguera superior del radiador que va al motor?

¿Tiene una manguera grande y luego una manguera pequeña que va a donde tiene una fuga si suena como si el sello de la junta del termostato tenga una fuga? ¿Hay dos pernos en la base que lo sujetan? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 27 de junio de 2011 a las 3:38 AM RLBUTTA16

• MIEMBRO

Estaba justo donde la manguera grande se conecta al motor y tiene 2 mangueras más pequeñas que salen, bajan y regresan al automóvil. 2 pernos y otro perno sosteniendo creo que una línea de agua, es una tubería de metal que envuelve la parte trasera del motor. Se quitó todo y la junta tórica se deformó. Algo de costra y suciedad alrededor de donde va la junta en la gran manguera negra. Junta nueva, sin fugas. Si esa es la junta del termostato, entonces sí. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +5 Martes, 28 de junio de 2011 a las 12:58 a. M. SATURNTECH9

• MIEMBRO

La carcasa del termostato parecía que solo tenía dos mangueras y dos pernos. Sin embargo, me alegra saber que lo arreglaron. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Martes, 28 de junio de 2011 a las 3:28 p.m.

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