Suspensión de aire

MinúsculoBHHUYCK
  • MIEMBRO
  • 2006 LINCOLN NAVIGATOR
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
La suspensión neumática funciona a veces (se ventila) a veces no. El compresor de aire funciona. Las bolsas delanteras no se llenan. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado, 11 de diciembre de 2010 a las 1:37 AM

66 Respuestas

MinúsculoBMRFIXIT
  • EXPERTO
Compruebe el sensor de altura
Compruebe si hay fugas de aire
Aplique una solución de agua jabonosa a las líneas de aire, los accesorios de la línea de aire, las cámaras de aire, el soporte de amortiguación de resorte superior y el compresor de aire

El sistema de suspensión neumática en las 4 ruedas funciona de la siguiente manera:
La altura del vehículo se controla mediante el módulo de suspensión neumática en las 4 ruedas (módulo de dinámica del vehículo (VDM).
Cada resorte neumático tiene un solenoide que debe abrirse para ventilar (o comprimir).
El compresor de suspensión neumática tiene un solenoide de ventilación que debe abrirse para ventilar el sistema.
La transición de la altura del corte a la altura de las rodillas o de la altura de las rodillas a la altura del corte toma aproximadamente de 30 a 45 segundos.
Las cámaras de aire delanteras se elevan o ventilan de forma independiente.
Los resortes neumáticos traseros se levantan o ventilan en pareja.
El sistema no funciona cuando:
cualquiera de las puertas está abierta.
La puerta trasera o el vidrio de la puerta trasera están abiertos.
Se despliegan los estribos eléctricos.
El sistema se ventilará cuando la velocidad del vehículo supere los 24 km / h (15 mph) incluso si el interruptor de suspensión neumática está en la posición APAGADO.
El modo de arrodillamiento se define como 25 mm (0,98 pulg.) Por debajo de la altura del borde.
La altura del asiento es la altura de conducción normal.
El modo todoterreno 4x4 se activa cuando el sistema 4x4 del vehículo funciona en modo 4x4 bajo a una velocidad inferior a 30 km / h (19 mph), y se define como 25 mm (0,98 pulg.) Por encima de la altura del asiento.
Sensor de altura:
El sistema utiliza 3 sensores de altura LF, RF y trasero.
El voltaje de salida del sensor de altura está entre 0,5 y 4,5 voltios.
LF y RF tienen polaridades eléctricas opuestas.
La salida de voltaje del sensor de altura disminuye (va de mayor a menor) a medida que aumenta el sistema de suspensión.
La altura de manejo de la suspensión cambia cuando:
la llave de encendido está en la posición RUN, las puertas y la compuerta trasera están cerradas y el vehículo se cambia a DRIVE o REVERSE, la altura de manejo cambia de arrodillada a trim.
La llave de encendido está en la posición de APAGADO, las puertas y la compuerta trasera están CERRADAS, la altura de manejo cambia de arrodillada a moldura.
El modo del sistema 4x4 se cambia a 4x4 bajo, la altura de conducción cambia a todoterreno. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +11 Sábado 11 de diciembre de 2010 A las 2:03 AM PulgarSELOSO
  • MIEMBRO
  • 2004 LINCOLN NAVIGATOR
Problema de suspensión
2004 Lincoln Navigator V8 con tracción en dos ruedas automática

La suspensión neumática delantera no siempre funciona (recientemente). Tengo que parar, apagar el coche, tocar el violín con el interruptor de encendido / apagado en la parte trasera y generalmente se rectifica solo. Obviamente algo anda mal, ¿alguna idea de lo que podría ser? El sistema de verificación dice que el sistema de suspensión neumática está funcionando correctamente. Gracias por tu ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +17 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:00 PM (Combinado) Cómo usar una luz de pruebaMATTHEW1GUERRA
  • MIEMBRO
My Navigator (2004) hace exactamente lo mismo hasta arrancar y manipular el interruptor. Solo comenzó una vez que hizo frío afuera y una vez que comenzó a funcionar correctamente, continúa funcionando hasta que lo estaciono durante la noche. ¿Has tenido suerte en encontrar una solución? Reemplacé ambos interruptores de nivelación delanteros sin suerte (consejo nuestro de un mecánico de Lincoln). ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +5 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:00 PM (Combinado) Reemplazo de la barra estabilizadora Chevrolet SilveradoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola chicos, parece que hay un módulo que está en cortocircuito o que el interruptor de control tiene problemas. Aquí hay una guía y un diagrama de cableado para que pueda comenzar a probar el problema, háganos saber lo que descubra.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

Realice algunas pruebas y póngase en contacto con nosotros para que podamos seguir ayudándole.

Best, Ken Images (Haga clic para ampliar) Reemplazo de amortiguador - Chevrolet Silverado delantero Estamos contratando ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:00 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaFAMMONF1
  • MIEMBRO
  • 2004 LINCOLN NAVIGATOR
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 177,895 MILES
¿Puedo arreglar temporalmente la suspensión de aire en mi Lincoln Navigator 2004 para poder conducirlo? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:00 PM (combinado) MHPAUTOS
  • EXPERTO
Esto dependerá de lo que haya fallado, si el airbag ha fallado no habrá nada que puedas hacer.

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (combinado) FAMMONF1
  • MIEMBRO
No, no creo que sean los amortiguadores, el compresor ya no se enciende y verifiqué todos los fusibles y están bien, ¿dónde está el relé y cómo sé si está mal? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (Combinado) MHPAUTOS
  • EXPERTO
Vea la foto para ver la ubicación.

Imagen de Mark (mhpautos) (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (Combinado) BOXEADORES21
  • MIEMBRO
  • 2004 LINCOLN NAVIGATOR
  • 91,000 MILES
Tengo problemas con la suspensión neumática. El compresor de aire se enciende. Puedo oírlo. El amortiguador delantero del lado derecho solo se infla hasta la mitad y el lado izquierdo no se infla en absoluto. Luego, en unos días, todo funciona bien. Luego, en unos días, vuelve a hacer lo mismo. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +7 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (Combinado) CADIEMAN
  • MIEMBRO
Revise las mangueras y las bolsas de aire para detectar una fuga con agua jabonosa para encontrar la fuga. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (Combinado) BOXEADORES21
  • MIEMBRO
Eso es lo único que he comprobado son las bolsas y las líneas con agua jabonosa, todo está bien. No hay fugas en las bolsas ni en las líneas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (combinado) BMERDREAMER
  • MIEMBRO
Tengo el mismo problema con mi Navigator 2005. El mecánico revisó con agua jabonosa y no encontró nada. ¿Que pasa ahora? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (combinado) CADIEMAN
  • MIEMBRO
OK ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (combinado) KTMKEVIN
  • MIEMBRO
Por lo que he leído el último mes en estos foros, los expertos en suspensión dicen que lo que está mal es el diseño deficiente y que la mejor manera de manejarlo es convertirlo en resortes helicoidales. He convertido mis dos Lincolns y estoy super feliz. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 p.m. (combinado) GUGIE
  • MIEMBRO
  • 2000 LINCOLN NAVIGATOR
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 120,000 MILES
Estoy perplejo. Tengo un Lincoln Navigator 2000 en el que la suspensión neumática no se desinfla cuando el vehículo está apagado. Puedo escuchar el clic de los solenoides de la cámara de aire trasera y he podido aflojar la válvula de alivio de presión y desinflar un poco las bolsas de aire traseras. También escucho el clic de los solenoides de la compuerta de aire delantera, asumiendo que también están funcionando. El vehículo va bastante alto, así que necesito determinar qué impide que se libere el aire y cómo puedo arreglarlo. Todo lo que he leído me lleva a creer que es algún tipo de válvula de verificación en el compresor, pero quiero confirmar que son bastante costosas. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +2 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (Combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
Bienvenidos a 2 carpros.

Lo primero que debe hacer es verificar los códigos de diagnóstico de problemas. Aquí están los procedimientos.

Autoprueba a pedido

1. Conecte el probador New Generation Star (NGS) (007-00500) al enlace de datos
Conector (DLC) de acuerdo con las instrucciones del fabricante. El DLC se encuentra debajo de la columna de dirección.

2. Encienda el encendido. Gire el dial en el probador de escaneo hasta el menú DIAGNOSTIC DATA LINK y presione el gatillo.

3. Gire el dial en el probador de escaneo para resaltar el módulo que desea probar y presione el gatillo. Asegúrese de que MODOS DE PRUEBA DE DIAGNÓSTICO esté resaltado y presione el gatillo.

4. Gire el dial en el probador de escaneo para resaltar la autocomprobación bajo demanda y presione el gatillo. Presione el botón No. 3 para comenzar la prueba. Presione el gatillo. Registre cualquier código de diagnóstico de problemas (DTC) de autocomprobación bajo demanda que se muestre. Los DTC de autocomprobación bajo demanda deben ser reparados primero.

5. Recupere todos los DTC continuos almacenados. Compare los DTC con la tabla ÍNDICE DE DTC DEL SISTEMA ELECTRÓNICO DE SUSPENSIÓN DE AIRE. Revise los DTC según sea necesario. Borre todos los DTC.

NOTA:
La autocomprobación a demanda se puede utilizar para verificar que no
existen fallas en el sistema de suspensión neumática. Si se le indica que realice una autoprueba a pedido a partir de un procedimiento de prueba específico, asegúrese de que el interruptor de encendido esté en la posición correcta como se indica en el procedimiento de prueba.

Creo que no es una falla con el compresor, ya que puede obtener aire comprimido para aumentar la altura, pero no se libera y podría ser una señal faltante, como un interruptor de puerta defectuoso.

Avíseme si se encuentra algún DTC. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 p.m. (combinado) BOB5513
  • MIEMBRO
  • 1998 NAVEGADOR LINCOLN
Problema de suspensión
1998 Lincoln Navigator V8 con tracción en las cuatro ruedas automática 280K millas

¿Por qué es 1 - 2 'más bajo en el lado del conductor solamente y cómo se corrige esto? Sí, la bomba está funcionando. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (Combinado) JNOVACK
  • EXPERTO
¿Se levantó el camión para cambiar un piso al mismo tiempo? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +2 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (Combinado) BOB5513
  • MIEMBRO
Me cambié un centro en una tienda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (combinado) JNOVACK
  • EXPERTO
Hay un interruptor que apaga el sistema de bolsas de aire y si no lo apagaron, entonces ese es el problema, el sistema de aire debe drenarse y luego reinflarse. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No -1 Martes, 10 de enero de 2017 a las 12:01 PM (Combinado)

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