Prueba del sensor de velocidad de la rueda del freno ABS

Todos los vehículos equipados con antibloqueo están diseñados con sensores de velocidad de rueda (WSS), uno en cada rueda. Luego se usa un anillo de estator con el sensor que se conecta al rotor del freno, la junta homocinética, el eje trasero o el cubo del rodamiento. Este anillo de estator tiene muchos 'dientes' de metal que crean un campo magnético que se acumula y luego colapsa con la ayuda del sensor magnético. Esto genera voltaje de CA que luego es recogido por la computadora.

Cuanto más rápido gira el anillo del estator, más voltaje se genera. Para determinar si un sensor ha fallado, existen dos métodos que se pueden utilizar. Conecte una herramienta de código para señalar el sensor o revíselos manualmente. Estos sensores están sujetos a las condiciones de la carretera y vibraciones que pueden provocar un cortocircuito y dejar de funcionar. Siga la guía a continuación para realizar una prueba de sensor con un voltímetro.

Mire el video a continuación para tener una idea de lo que le espera cuando pruebe el sensor. Luego, continúe por la guía para obtener información y consejos adicionales.

Antes de que empieces

Comience una vez que haya determinado que va a solucionar el problema, estacione el automóvil en un terreno nivelado con la transmisión en estacionamiento y el freno de emergencia puesto y el motor apagado.

2004 kia sorento bomba de agua

Es posible que deba levantar el automóvil para quitar una llanta con fines de prueba y preferimos que aprenda cómo hacerlo correctamente utilizando soportes de gato.

Aprende más: Cómo usar un gato de piso y soportes

A través de esta guía, es posible que deba quitar un neumático para realizar pruebas y reemplazar piezas.

Aprende más: Cómo quitar y reinstalar una rueda

Las herramientas, equipos y suministros que se ven en el artículo junto con información adicional utilizando manuales de reparación específicos están disponibles al final de esta guía.

Paso 1: ubicar y quitar el conector

Ubique el conector eléctrico de un sensor de velocidad de la rueda en particular que está cerca del cuadro en el hueco de la rueda en la mayoría de los casos. No se deje confundir por otros arneses de cableado que pueden llegar hasta la rueda, como el sensor de desgaste de las pastillas de freno. Una vez ubicado, desconecte el cable del sensor en el conector soltando el cierre de seguridad y separándolo suavemente.

El paso anterior descubrirá los terminales eléctricos del sensor, que es lo que utilizará para las propuestas de prueba. Las sondas del voltímetro se conectarán a estos terminales.

Paso 2: Configuración del voltímetro

Usando un voltímetro con pinzas de cocodrilo conecte los cables del voltímetro al sensor. Asegúrese de no permitir que estas sondas de prueba se toquen entre sí o el sensor no probará correctamente. Trate de no usar sondas de mano porque pueden moverse haciendo que las lecturas del voltímetro fluctúen, lo que dificulta la prueba y puede compensar la prueba.

Una vez que se hayan conectado los cables, configure el medidor en voltaje de corriente alterna CA.

El medidor generalmente indicará el voltaje CA mediante un símbolo de onda. Una vez que se enciende el medidor, fluctuará hasta cero voltios. Ahora el sensor está listo para ser probado.

Paso 3: realizar la prueba

Mientras observa que el voltímetro hace girar la rueda o el cubo para crear voltaje. Este voltaje variará según la velocidad a la que se haga girar el cubo o la rueda. A medida que el concentrador comienza a girar, el voltaje aumentará y luego disminuirá cuando se detenga.

Gire lentamente el cubo o eje que producirá el voltaje, si no se pueden encontrar lecturas, el sensor ha fallado y es necesario reemplazarlo.

Esta es una lectura típica de un sensor de rueda. La configuración del montaje del sensor es diferente para cada fabricante, pero sigue la misma operación.

En la imagen de abajo, un anillo de estator o como a veces se le llama reluctor puede estar ubicado dentro del cubo del rodamiento, la caja del eje trasero o en la junta homocinética en sí.

Gire lentamente el anillo para verificar que no esté dañado o falten dientes. Los sensores de las ruedas son magnéticos, por lo que debe comprobar si hay virutas de metal alrededor del sensor que puedan afectar el rendimiento.

Si ha seguido todos estos pasos y todavía tiene un código para uno de los sensores, la única otra posibilidad es un circuito abierto en algún lugar del cableado que se puede encontrar mediante un pin a pin para verificar qué prueba del cableado.

Deberá utilizar un diagrama de cableado específico con un voltímetro ajustado a ohmios de resistencia para comprobar cada cable de un extremo a otro. Esto ayudará a detectar un cable roto o en cortocircuito, una vez reparado debe apagar la luz. Este es un ejemplo de un diagrama de cableado de un sensor ABS.

Conclusión

Tenga cuidado al conducir el vehículo por primera vez después de probar el sistema ABS. Escuche los ruidos anormales o los problemas de rendimiento que podrían indicar un problema que necesitará una inspección adicional. Si tiene alguna pregunta sobre Prueba de ABS visite nuestro foro.

Hay varias herramientas y suministros que necesitará para realizar estos trabajos. Hemos creado una lista para usted que puede obtener fácilmente si aún no la tiene.

Aprende más: Herramientas y suministros necesarios para la prueba del sensor de rueda ABS

Para ver información más específica sobre su vehículo en particular, consulte nuestra guía de información del manual de reparación.

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Aprende más: Manuales de prueba de sensores de rueda ABS

Cualquiera puede reparar un automóvil si se lo propone. Si usted es un padre, muestre a sus hijos cómo reparar un automóvil porque ellos también necesitarán conocer esta valiosa información. Hacer el trabajo para usted, su familia y sus amigos le proporcionará una satisfacción y un orgullo que solo puede obtener si lo hace correctamente. 2CarPros estará allí para usted en cada paso del camino con nuestro guías de reparación , y si tienes alguna duda nuestro equipo de los mecánicos les responderán gratis .

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