2011 Chevrolet Silverado TPS y problema del cuerpo del acelerador

MinúsculoBONESTOCKC4
  • MIEMBRO
  • 2011 CHEVROLET SILVERADO
  • 4.8L
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 12,500 MILES
Tengo una Chevy Silverado 2011 con un 4.8 vortec v8, esto es un camión de vuelo.
Así que tiré de mi cuerpo del acelerador para limpiarlo. Tenía 5 códigos de motor
Uno era tps de alto voltaje
Un tps bajo voltaje
Fallo de un tps
Un banco de ajuste de combustible 1 pobre
Un banco de compensación de combustible 2 pobre

Tiro del cuerpo del acelerador y lo limpio extremadamente bien con carburador y limpiador de estranguladores.
Al hacer esto, moví la mariposa muchas veces sin saber que no debías moverla, incluso jugué con ella como un muñeco.
así que ahora tengo un código iac p0507
y mi camión está sentado a 3k rpm en estacionamiento y neutral.
Creo que necesito volver a aprender el proceso inactivo, pero no tengo una herramienta de escaneo Tech 2. Me han dicho que conducirlo de 150 a 200 millas permitirá que la centralita se reinicie. Así que ahora estoy a 100 millas ... ¿Debería esperar o volver a aprender?
¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 12 de enero de 2015 a las 12:26 p.m.

5 respuestas

MinúsculoHMAC300
  • EXPERTO
Volverá a aprender mientras lo conduce. Vea la foto por las razones por las que hace esto. El cuerpo del acelerador puede estar suelto, las conexiones defectuosas y el motor iac aún puede tener suciedad, simplemente vuelva a limpiarlo en el camión y manténgalo abierto con la mano mientras rocía después de encenderlo, asegúrese de que el conducto no tenga agujeros o esté conectado correctamente Imagen Click para agrandar) Recuperación de lectura de código / Borrar Mercedes Benz ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Lunes 12 de enero de 2015 a las 13:46 Compruebe que la luz del motor es segura para conducirBONESTOCKC4
  • MIEMBRO
Estoy 99% seguro de que no hay conexiones sueltas. No hay fugas de vacío, nada es diferente de lo que fue la primera vez. La razón por la que lo limpié fue por los primeros 5 códigos. Que iba y venía diaria y semanalmente. Algunas veces no había luz de verificación del motor. Algunas veces se enciende tan pronto como enciendo el camión.
Así que pensé que tal vez la suciedad en el cuerpo del acelerador estaba impidiendo que la mariposa se cerrara por completo como debería. Al limpiar la calle, desapareció el primer conjunto de 5 códigos. Y apareció el nuevo código iac. No lo he tocado. Ni siquiera estoy seguro de saber dónde está. (Creo que está en la parte superior de la entrada de vortec), así que continuaré conduciéndolo hasta 200 millas. Pero entonces, ¿y si no se ha arreglado solo? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Lunes, 12 de enero de 2015 a las 14:07 Recuperación / borrado de lectura de código - Dodge StratusBONESTOCKC4
  • MIEMBRO
¿La herramienta de escaneo a presión hará el proceso de reaprendizaje? Tomaré uno de esos esta noche. Pero no sé mucho sobre eso. Nunca usé snap on ¿Fue útil esta respuesta? Sí No -1 Lunes, 12 de enero de 2015 a las 2:29 PM Estamos contratandoHMAC300
  • EXPERTO
No leíste bien mi respuesta. NO NECESITA UN ESCÁNER PARA VOLVER A APRENDER, la computadora volverá a aprender mientras conduce. Además, no desconectaste la batería, así que de todos modos no importa. El iac está justo en el cuerpo del acelerador y es un orificio alargado, solo dispara el limpiador del estrangulador allí. Y haz lo que dije en respuesta. Además, debido a múltiples códigos, verifique la condición de la batería, incluida la prueba de carga, puede ser eso o conexiones defectuosas / sucias. Un escáner Snap on es un modelo profesional y debería mostrar cualquier código en el automóvil. Ojalá tuviera uno ya que estoy jubilado ahora. Creo que si haces lo que dije en la primera respuesta así como aquí, debería solucionarlo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 12 de enero de 2015 a las 3:08 PM Manuales de reparación de automóviles en líneaBONESTOCKC4
  • MIEMBRO
Resultado final. TENÍA que tener una herramienta de escaneo. Para permitir que la computadora vuelva a aprender por sí misma, debe ejecutar diez ciclos completos de manejo hasta 5 veces. Incluyendo una desaceleración de 55 mph a 20 mph sin tocar los frenos ni hacer cambios. Lo cual es imposible cuando está inactivo a 3000 rpm. Una vez que soltaba el freno, el camión aceleraba hasta 55-60 mph sin ninguna intervención mía. No hay nada de malo en mi iac. Y ahora el camión funciona bien. Gracias por tu ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Viernes, 16 de enero de 2015 a las 17:16

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