2006 Mazda 6 Problemas con el aire acondicionado

MinúsculoNARIZ EN FORMA DE CORAZÓN
  • MIEMBRO
  • 2006 MAZDA 6
  • 2,3 litros
  • 4 CYL
  • FWD
  • MANUAL
  • 165,000 MILES
Bueno, después de solucionar el problema de la ventana que resultó ser la manija de la puerta, ahora tengo un problema con el sistema de aire acondicionado. Mi aire acondicionado no soplaba realmente frío, solo un poco más frío que el ventilador, así que compré un kit de recarga de Walmart con el kit de manómetro en el que cuando lo conecté, el manómetro indicaba que tenía buena presión. Así que dejé todo en paz. Me di cuenta de que cuando conduzco en 1ra, 2da y 3ra marchas, generalmente sopla aire caliente a menos que esté acelerando con fuerza y ​​en la 4ta velocidad soplaría bastante frío, pero aún no tan frío como debería. También noté que cuando el aire acondicionado está encendido cada pocos segundos, sentirías que el auto vacilaba o saltaba un poco, especialmente en 1ra, 2da y 3ra, pero no tanto en 4ta. Esto no sucedió el verano pasado en el que el aire acondicionado se enfrió. Un técnico y chicos me dijeron que suena como una especie de bloqueo que haría que se enfriara a veces y no en otras e incluso podría causar vacilación / salto y que el sistema de aire acondicionado necesitaba ser evacuado y recargado por completo. y que debería funcionar bien después. Solo estoy tratando de ver si eso suena correcto antes de gastar $ 100 + en algo que puede no ser el problema. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 11 de junio de 2015 a las 4:31 p.m.

3 respuestas

MinúsculoCJ MEDEVAC
  • EXPERTO
¿POR QUÉ NO SIENTE LAS LÍNEAS DEL EVAPORADOR ENTRAR AL FIREWALL - FRÍAS?

NO SOY REAL EN SU VEHÍCULO, PERO PODRÍA HABER ALGUNOS FACTORES CON EL SUYO QUE SE ENCUENTRAN EN OTROS VEHÍCULOS

MIRÉ SU SISTEMA EN 'PRODEMAND', ENCONTRÉ UN DIAGRAMA (EN LA PARTE INFERIOR)

HAY PUERTAS EN EL SISTEMA QUE 'PODRÍAN' MOVERSE ELÉCTRICAMENTE / MECÁNICAMENTE / O USANDO VACÍO

PARECE QUE SU MODELO PODRÍA TENER CONTROLES MANUALES O AUTOMÁTICOS

INDEPENDIENTEMENTE, LA PUERTA ESTAR EN EL LUGAR CORRECTO EN EL ENTORNO CORRECTO ES LA MISIÓN.

PUERTAS PUEDEN ATASCO / PUEDE ROMPER / DERRAMES DE REFRIGERACIÓN PODRÍAN TENER PEGADO CERRADO (¡VIO ESO UNA VEZ!) / UN ACTUADOR PUEDE HABER MUERTO / EL ENLACE DEL ACTUADOR SE HA PERDIDO / UN CABLE MANUAL O PUEDE HABERSE ROTO O SALIDO / ETC.

SI TIENE MATERIAL OPERADO CON VACÍO, UNA MANGUERA PUEDE HABERSE AFLOJADO / AGUJERO EN UNA MANGUERA / MECANISMOS DE CONMUTACIÓN DE VACÍO PUEDEN ESTAR ROTOS

CON MATERIALES DE VACÍO, CUANTO MÁS CARGA TIRA MIENTRAS CONDUCE O 'PISO' HACE QUE LA VACÍO SE GIRE DRÁSTICAMENTE (POR SÍ MISMA) SIN MENCIÓN DE AGREGAR UN AGUJERO EN UNA MANGUERA. DEPENDIENDO DE LAS 'POSICIONES POR DEFECTO' DE LAS PUERTAS O DONDE SE SUPONE QUE SUS CONTROLES LAS COLOCAN. UNA PUERTA PUEDE ABRIR O CERRARSE CON VACÍO ALTO O BAJO. (QUIZÁS COMO DIJISTE ACERCA DE 4TH GEAR) SÓLO UNA ESPECULACIÓN

UN EJEMPLO DE LA PUERTA ES LA CAMIÓN FORD DE 1976 DE MI PADRE, EL CALOR SE HACE RÁPIDO AL PISO HASTA QUE TIRAS UNA COLINA DURA O PISO, ENTONCES LA PUERTA SE MUEVE, EL CALOR Y LUEGO SALIRÍA POR LAS VENTILACIONES DE DESCONGELACIÓN, VOLVERÍA A LA PISO CUANDO NIVELAMOS O SALIMOS DEL GAS.

ESTO ES TODO LO QUE PUEDO OFRECER, TENGO UN DIAGRAMA A CONTINUACIÓN

BUENA SUERTE

HÁGANOS SABER CÓMO VA

THE MEDIC Imágenes (Click para agrandar) Pulgar Pulgar ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 11 de junio de 2015 a las 6:17 p.m. El aire acondicionado no funcionaNARIZ EN FORMA DE CORAZÓN
  • MIEMBRO
No tengo ningún problema con el lugar donde sopla el aire. Simplemente sopla frío o caliente al azar cuando el aire acondicionado está encendido y el auto chisporrotea / salta un poco cada pocos segundos cuando el aire acondicionado está encendido. Está soplando las rejillas de ventilación principales constantemente, siempre que sea allí donde lo tenga configurado para soplar. Solo necesito saber qué es lo que lo está calentando y si el chisporroteo / salto un poco se debe a eso o si podría ser un mal compresor, tal vez. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 12 de junio de 2015 a las 17:53 Agregar refrigerante (freón)CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
EL 'SALTO' (SI ES MENOR) PUEDE SER EL EMBRAGUE DEL A / C APAGADO Y ENCENDIDO (CUANDO ESTÁ ENCENDIDO, EL COMPRESOR EMPIEZA A GIRAR DESDE UNA PARADA MUERTA)

EN CUANTO A REVISAR EL A / C CON SU KIT DE CARGA, USTED Y YO NO SOMOS CHICOS DEL A / C, NI TENEMOS UN JUEGO DE INDICADORES, LA MEJOR MANERA DE USAR UN KIT COMO ESTE ES VER A ALGUIEN QUE SABE LO QUE ESTÁN HACIENDO UTILIZAR / VERIFICAR EL SISTEMA.

SI USTED LLEVA EL NOMBRE DE LA MARCA O EL NOMBRE ANUNCIADO SOBRE 'USTED TUBE', PUEDE SER POSIBLE VER UN REPRESENTANTE DE FÁBRICA EXPLICARLO COMPLETAMENTE, PARA QUE SEPA CÓMO USARLO CORRECTAMENTE. (CONSULTE SI TIENE UNA BUENA CARGA / O NECESITA ALGUNA - DESCARGAR UNA COMPLETA PUEDE SER DEMASIADA Y PUEDE DAÑAR EL SISTEMA)

EL QUE UTILIZO SE LLAMA 'A / C PRO' (TAMBIÉN ESTÁ EN SU TUBO), ME GUSTA PORQUE UNA VEZ QUE EL 'PRINCIPIANTE PUEDE' SE GASTÓ, TODAVÍA PUEDO USAR EL 'ENSAMBLE SUPERIOR' CON LAS LATAS MÁS PEQUEÑAS Y MENOS CARAS. TENGO UN 'COCHE DE REPUESTO' (NEON '95) QUE SE CONDUCE AUTÓNOMAMENTE, TENDRÁ UN CARGO DURANTE UN MES, PUEDO COMPLETARLO CON Aproximadamente 3/4 de una lata y obtener otro mes de frescura. EL FORD ESCAPE DE LA ESPOSA NECESITA UNA PUESTA PARA HACERLO HASTA EL VERANO. TAN 'BARATO' COMO ES EL MANÓMETRO EN ESTOS KITS DE CARGA, NO TIENE QUE 'MAXIMAR' LOS MANÓMETROS PREFERIDOS PSI. DE HECHO, SI ESTÁ EN EL FINAL DE LA ESCALA, EL VEHÍCULO EN FUNCIONAMIENTO, EL AIRE ACONDICIONADO Y EL VENTILADOR EN EL MÁXIMO, Y ESTÁ SALIENDO REALMENTE AIRE FRÍO, ME PARARÍA ALLÍ, ¡MEJOR SEGURO QUE LO SENTIMOS!

ACERCA DE LAS PUERTAS, COMO HE MENCIONADO, SE PUEDEN ACTUAR POR VARIOS MEDIOS DIFERENTES. HECK, UNA PUERTA SE PUEDE ROMPER CON SUS PASADORES DE BISAGRA Y NO FUNCIONARÁ INCLUSO SI UN ACTUADOR ESTÁ EN PERFECTA FORMA.

EL CAMIÓN DE MI PAP ERA SÓLO UN EJEMPLO DE PUERTAS ACCIONADAS POR VACÍO QUE SE MUEVEN DE POSICIÓN CON VACÍO ALTO O BAJO.

USTED PUEDE TENER 'PUERTAS INTERNAS' QUE PUEDEN DESVIAR EL AIRE SOBRE EL NÚCLEO DEL CALEFACTOR CUANDO SE USA 'HEAT', LUEGO CERRAR ESO APAGADO, ENTONCES EL AIRE DEL SOPLADOR SE DESVIARÁ AHORA A TRAVÉS DEL EVAPORADOR DE A / C CUANDO ENCIENDE EL A / C.

Afortunadamente, conduzco un '77 CJ-5 y un '46 willys (nunca había tenido NUTHIN ', pero CJ, desde que me dejaron subir al asfalto en 1981).

'WILLY' SORTA NO TIENE CONTROLES AMBIENTALES EXCEPTO MI CAJA DE CALEFACTOR CASERA (NÚCLEO DEL CALEFACTOR Y VENTILADOR DE JAULA DE ARDILLA) QUE Puse DURANTE EL INVIERNO JUNTO CON LA PARTE SUPERIOR DURA.

'SEÑOR. JEEP '(MI '77 CJ-5) TIENE CALEFACCIÓN Y AIRE EXTERIOR (VENTILACIÓN). TODO ES CONTROLADO POR CABLE.

CALENTAR EN EL PISO O DESCONGELAR O UNA COMBINACIÓN DEPENDIENDO DE CUÁNTO HAGO EXTRAER LA PERILLA DE DESCONGELACIÓN.

CONSIDERANDO QUE EL 'CALOR' O 'VENTILACIÓN' (ANTES DE HACERLO AL SUELO O DESCONGELAR) ES CONTROLADO POR UNA 'PUERTA INTERNA' (CONTROLADO POR CABLE)

EN LA FOTO 1) EL LADO IZQUIERDO DE LA PUERTA SE BAJA O ARRIBA. 'ABAJO' PARA HACER CORRER AIRE A TRAVÉS DEL NÚCLEO DEL CALEFACTOR (QUE SIEMPRE ESTÁ CALIENTE EN UN CJ) O 'ARRIBA' QUE EVITA EL NÚCLEO CALIENTE Y PERMITE QUE EL AIRE EXTERIOR SOPLE A TRAVÉS DEL SISTEMA.

SÓLO MOSTRANDO LAS COSAS OCULTAS / CÓMO FLUYE EL AIRE A TRAVÉS DE 'MI SISTEMA'. SI MI CABLE SE ROMPIÓ, TAL VEZ NO PODRÍA TENER NADA MÁS QUE CALOR, NADA MÁS QUE AIRE O UNA COMBINACIÓN

ALGUNOS SISTEMAS CERRAN EL FLUJO DE REFRIGERANTE AL NÚCLEO DEL CALEFACTOR CUANDO EL A / C ESTÁ ENCENDIDO (AÚN ES FABRICADO POR EL HOMBRE, PUEDE ROMPER)

VUELVA A INTENTAR DIFERENTES BÚSQUEDAS EN SU TUBO, COMO LA INFORMACIÓN DE SU VEHÍCULO Y HVAC, O A / C, ETC. PUEDES ENCONTRAR UNA SITUACIÓN SIMILAR A LA TUYA. HE VISTO ALGUNOS VIDEOS DE 'HEATER TREATER' ESPECÍFICOS PARA CIERTOS COCHES. NO ME IMPORTAba POR LA PARTE DEL TRATADOR, PERO EL VIDEO ME MOSTRÓ CÓMO LLEGAR A UN ACTUADOR, YA QUE CONTINUÓ CON LA PARTE DEL TRATADOR.

Espero estar ayudándote solo un poquito

TU TURNO

THE MEDIC Imágenes (Click para agrandar) Vacío y recarga de aire acondicionado Puerto de servicio de aire acondicionado del lado bajo ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 12 de junio de 2015 a las 10:15 PM

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