2006 Chevy Impala Calentador con aire frío

MinúsculoJUAN HO10
  • MIEMBRO
  • 2006 CHEVROLET IMPALA
  • 6 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 77,800 MILES
A temperatura de funcionamiento, con el ventilador encendido mientras se mueve, el aire del calentador está caliente y es 'normal'. Cuando está parado y en ralentí, el aire caliente se enfría. Cuando las RPM aumentan de 700 a 1000 en neutral, se detiene, el calor vuelve a la normalidad.

El termostato se reemplazó hace 3 semanas y se confirmó el calor suficiente con un termómetro láser mientras estaba en el taller. Ahora, vuelve a hacer lo mismo. ¿Dónde debo buscar a continuación para resolver este problema?
Gracias. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes 6 de abril de 2009 a las 6:56 a.m.

2 respuestas

MinúsculoBRIAN 1
  • MIEMBRO
Primero intente purgar el sistema de esta manera, es difícil sacar el aire del sistema de enfriamiento de estos vehículos. Con el motor enfriado, retire la tapa de presión del refrigerante.
Retire la manguera superior del núcleo del calentador del tubo de metal del motor.
Agregue refrigerante al tubo de metal hasta que esté lleno.
Levante la parte de goma de la manguera del núcleo del calentador tan alto como sea posible con ella todavía unida al núcleo del calentador. Usando un embudo, agregue refrigerante hasta que la manguera esté llena.
Vuelva a conectar la manguera del núcleo del calentador.
Arranque el motor, pida al asistente que aumente las RPM a aproximadamente 1500 a 1700 RPM, quite el refrigerante superior en el motor y, luego, antes de reducir las RPM del motor, instale la tapa de presión del refrigerante.
Llene el depósito de refrigerante según sea necesario, luego verifique el calor en ralentí.
Nota: Si todavía falta calor en inactivo, realice el procedimiento de vaciado y llenado del sistema de enfriamiento
publique con lo que encuentre. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 6 de abril de 2009 a las 6:10 p.m. CalentadorJUAN HO10
  • MIEMBRO
Confirmé que el refrigerante estaba lleno verificando el nivel en el cuello de llenado y el resivoir cuando estaba frío. Además del nuevo termostato (creo que NO lo necesitaba) agregué pequeñas cantidades durante 3 días, luego purgué el sistema como sugirió Brian 1.
Ahora tengo calor en inactivo como se esperaba, se pone a calentar rápidamente y el 'gorgoteo' que escuché al inicio durante varios meses se ha ido. Sospecho que el nivel de refrigerante estuvo algo bajo todo el tiempo, pero la luz de 'comprobar refrigerante' nunca apareció.
Gracias por la información. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 13 de abril de 2009 a las 13:34

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