2005 Dodge Magnum Nuevo interruptor de encendido, sin arranque

MinúsculoJOE TEX
  • MIEMBRO
  • 2005 DODGE MAGNUM
  • V8
  • RWD
  • AUTOMÁTICO
  • 45,000 MILES
Tengo un Dodge Magnum 2005. Las llaves fueron robadas la semana pasada. Tenía un nuevo interruptor de encendido instalado y la llave codificada. Tiene batería, relé de arranque y motor de arranque nuevos. Todavía no comenzará. Reemplazó el interruptor de encendido pensando que el primero nuevo era malo. Mismo escenario. Se encienden las luces, todos los medidores, la radio y la luz de alarma. Es como si quisiera encenderse pero no lo hace. ADEMÁS. Después de que se completó el trabajo mecánico, y sin la llave ni siquiera en el encendido. Tan pronto como se abriera la puerta, haría un ruido sordo como cuando las luces se dejan encendidas. Alguien por favor ayude. He gastado más de $ 700 en repuestos, mano de obra y mecánica para estafarme.
¿QUÉ DEBO HACER? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 19 de febrero de 2014 a las 3:46 a. M.

2 respuestas

MinúsculoLLAVE1
  • MIEMBRO
Ese auto tiene un sistema de seguridad inmovilizador. Si cambia las llaves o la cerradura, el distribuidor debe reprogramar el sistema.

SISTEMA INMOVILIZADOR DE LLAVE SENTRY
El sistema inmovilizador de llave centinela (SKIS) está diseñado para proporcionar protección pasiva contra el uso no autorizado del vehículo al desactivar el motor después de aproximadamente dos segundos de funcionamiento, siempre que se utilice cualquier método que no sea una llave centinela válida para arrancar el vehículo. El SKIS se considera un sistema de protección pasiva porque siempre está activo cuando el sistema de encendido está energizado y no requiere la intervención del cliente. El SKIS utiliza la comunicación por radiofrecuencia (RF) para obtener la confirmación de que la llave en el interruptor de encendido es una llave válida para operar el vehículo. El hardware y software SKIS basado en microprocesador también utiliza mensajes electrónicos para comunicarse con otros módulos electrónicos en el vehículo a través del bus de datos de la red de área del controlador (CAN).

Los transpondedores de llave centinela preprogramados se proporcionan con el vehículo de fábrica. Cada módulo de entrada remota con llave centinela (SKREEM) reconocerá un máximo de ocho llaves centinela. Si el cliente desea llaves adicionales que no sean las provistas con el vehículo, puede comprarlas en cualquier distribuidor autorizado. Estas llaves adicionales deben programarse en el SKREEM del vehículo para que el sistema las reconozca como llaves válidas. Esto lo puede hacer el concesionario utilizando una herramienta de diagnóstico de escaneo o, si la programación de aprendizaje del cliente es una función de SKIS disponible en el mercado donde se compró el vehículo, el cliente puede programar las llaves adicionales, siempre y cuando al menos dos llaves centinela válidas estén disponibles. ya disponible.

El SKREEM realiza una autoprueba del SKIS cada vez que se gira el interruptor de encendido a la posición de encendido y almacena la información de falla en forma de un código de diagnóstico de fallas (DTC) si se detecta una falla del sistema. El SKIS se puede diagnosticar y cualquier DTC almacenado se puede recuperar utilizando una herramienta de escaneo de diagnóstico. Consulte la información de diagnóstico adecuada. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Miércoles 19 de febrero de 2014 A las 6:30 AM Programación del llavero GMLLAVE1
  • MIEMBRO
Esta pregunta se hizo hace 6 meses, así que dudo que todavía necesite ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 29 de agosto de 2014 a las 2:06 AM

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