2004 Ford Taurus ¿cuál es la mejor manera de quitar el motor?

MinúsculoHELLOYOUFOOL
  • MIEMBRO
  • 2004 Ford Tauro
Problema mecánico del motor
2004 Ford Taurus 6 cyl Tracción en dos ruedas automática

Me gustaría saber cuál es la mejor manera de quitar el motor en un 04 taurus. ¿Es de arriba o de abajo? Thx ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles, 14 de octubre de 2009 a las 13:32

1 respuesta

MinúsculoBMRFIXIT
  • EXPERTO
Eliminación (Sable y Tauro)
Desconecte el terminal negativo de la batería. Desconecte la junta del perno de presión del acoplamiento de la dirección del interior del compartimiento de pasajeros del vehículo. Retire el limpiaparabrisas y la extensión de la cubierta. Desconecte el conector principal de control de vacío de emisiones en 2 conectores ubicados a la derecha del panel de instrumentos.
Desconecte el cableado del sensor del sensor de temperatura del aire de admisión. Desconecte el tubo de ventilación del cárter y la manguera de aspiración del tubo de salida del filtro de aire. Afloje las abrazaderas del tubo de salida del filtro de aire al cuerpo del acelerador y al filtro de aire del motor.
Drene el sistema de enfriamiento. Retire el tubo de salida del filtro de aire. Descargue el sistema de A / C usando el equipo de reciclaje / recuperación apropiado. Libere la presión del sistema de combustible.
Desconecte el tubo de combustible del colector de suministro de inyección de combustible.
Desconecte la manguera de suministro de vacío del chasis y las mangueras de emisión de evaporación del conector en el colector de admisión superior. Coloque las mangueras a un lado. Quite las correas de tierra del tablero de instrumentos. En el módulo de control del tren motriz, desconecte el conector y coloque el cableado a un lado.
Desconecte el cableado del sensor en el sensor de flujo de aire masivo. Desconecte el cableado del sensor de control del motor del cuerpo del acelerador y la manguera de emisiones evaporativas en la válvula de purga del recipiente de emisiones evaporativas.
Desconecte el cable del acelerador y el cable del actuador de control de velocidad del cuerpo del acelerador (quitando el blindaje) y del soporte del cable del acelerador, y coloque los cables a un lado. Desconecte el conector de cableado del sensor de rango de transmisión.
Quite la tuerca de retención y desconecte la palanca de control manual del eje de la palanca de control manual y el sensor de rango de la transmisión. Retire la tapa del filtro de aire. Desconecte el conector de cableado de la parte superior del transeje.
Desconecte la línea del compresor de A / C del acumulador / secador. Desconecte la manguera del calentador de los tubos de entrada y salida del núcleo del calentador. Desconecte la manguera del tanque de recuperación del radiador superior.
Desconecte la manguera superior del radiador y el tubo de la manguera inferior del radiador en el tubo de derivación de agua. Coloque la manguera superior a un lado. Desconecte el cable de tierra del motor de arranque.
Retire la manguera de retorno de la dirección asistida del depósito y drene el líquido. Levantar parcialmente el vehículo. Retire las ruedas delanteras. Desconecte el arnés de cableado del generador. Quite el clip de retención del mazo de cables del motor de arranque.
PRECAUCIÓN: NO permita que el líquido de la dirección asistida entre en contacto con las correas de transmisión. Puede ocurrir daño a la correa de transmisión.

Desconecte el cableado en el conector en la parte superior derecha de la cubierta del ventilador. Quite los eslabones de la barra estabilizadora delantera derecha e izquierda del estabilizador. Separe los brazos inferiores de suspensión derecho e izquierdo de los nudillos en las articulaciones esféricas.
Separe los extremos de la barra de dirección de los nudillos de dirección. Quite los retenedores del cubo de la rueda del eje delantero derecho e izquierdo de los extremos del semieje. Retire los semiejes de los muñones de las ruedas delanteras. Levante el vehículo. Retire el protector contra salpicaduras del soporte del radiador y el parachoques delantero.
Drene el aceite y retire los sensores de oxígeno. Retire el tubo en 'Y' del convertidor doble. Desconecte la manguera de presión de la dirección asistida de la conexión del enfriador de líquido de la dirección asistida / transmisión y coloque la manguera a un lado.
Desconecte el tubo del enfriador de la conexión del enfriador de líquido de la dirección asistida / transmisión. Coloque el tubo a un lado. Desconecte el tubo de entrada del enfriador de líquido del tubo del enfriador de líquido. Coloque a un lado el tubo de entrada del enfriador de líquido.
Desconecte la manguera inferior del radiador en el radiador y la manguera de desbordamiento del radiador. Desconecte el cableado del motor de arranque. Desconecte el compresor de A / C del núcleo del condensador de A / C.
Apoye el subchasis delantero y el conjunto del motor / transeje con el elevador del tren motriz rotativo (014-00765) y el soporte de extracción universal del tren motriz (014-00766). Quite los pernos de retención del bastidor auxiliar delantero. Baje el motor / transeje y el subchasis delantero del vehículo.
Desconecte el cableado del sensor de control del motor de la bomba de inyección de aire secundaria y el mecanismo de dirección asistida. Desconecte la manguera de presión de la dirección asistida de la bomba de la dirección asistida. Instale soportes de elevación de motor universales (T70P-6000) o equivalente.
Conecte la barra separadora de elevación del motor (D93P-6001-A3) o equivalente a las argollas de elevación. Usando una grúa de piso, soporte de motor y transeje. Retire el aislante del soporte del motor delantero izquierdo, el aislador del soporte del motor delantero derecho y el soporte del motor y la transmisión.
Levante el motor y la transmisión desde el subchasis delantero. Conjunto inferior. Quite los pernos de montaje del transeje al bloque de cilindros y separe el motor del conjunto del transeje / convertidor de par. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 14 de octubre de 2009 a las 8:17 p.m.

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