2004 Ford F-250 rótulas

MinúsculoWMT56
  • MIEMBRO
  • 2004 FORD F-250
Problema de suspensión
2004 Ford F250 V8 Tracción en las cuatro ruedas automática

Hola, ¿podré cambiar mis rótulas superiores e inferiores en el garaje de mi casa o es demasiado complicado? Las he cambiado en algunos de mis vehículos más antiguos, pero alguien dijo que las rótulas de los camiones deberán presionarse hacia adentro y hacia afuera. Por favor, ayúdenme. Pagaré por más respuestas en el futuro, ya que tengo muchas sobre mi f-250 S.D 4x4 2004. Gracias de nuevo. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo 19 de septiembre de 2010 a las 12:03 p.m.

1 respuesta

MinúsculoMERLIN2021
  • EXPERTO
Debe quitar el cubo y presionar las juntas con una prensa de rótula, Autozone le alquilará la herramienta de forma gratuita. retire primero la rótula inferior.


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JUNTAS DE BOLA INFERIORES Extracción e instalación Levante y sujete el vehículo. Retire el conjunto de la rueda. Retire el muñón de la dirección. Ver MANDO DE DIRECCIÓN. Coloque el nudillo de dirección en un tornillo de banco. Quite el anillo de resorte. Usando la copa receptora (D81T-3010-A) y C - Marco y tornillo (T74P-4635-C), presione la rótula superior desde el muñón de la dirección. Vea la figura 7. Para instalar, limpie el orificio de la rótula del muñón de la dirección. Procedimiento de extracción inverso.

1. Levante y apoye el vehículo. Retire el conjunto de rueda y neumático. Retire la pinza de freno y conecte la pinza al cuadro. NO lo cuelgue de la manguera de freno flexible. Retire la placa de anclaje de la pinza. Retire el rotor del freno. Retire el conjunto de cojinete de rueda y cubo. Ver CUBO Y COJINETE DE RUEDA. Retire el eje. Usando una deriva, saque el sello principal del muñón de la dirección. Retire el semieje y el sello principal. 2. Quite y deseche la chaveta de la junta de rótula de la barra de acoplamiento. Quite la tuerca. Con el extractor de brazo Pitman (T64P-3590-F), separe el extremo de la barra de dirección del muñón de dirección. Retire y deseche el pasador de chaveta de la rótula superior. Quite la tuerca e insértela. Quite la tuerca de la rótula inferior y el muñón de dirección. Limpie e inspeccione los orificios de la rótula del muñón de la dirección. Instalación 1. Instale el muñón de la dirección en la carcasa del eje. Instale la tuerca en la rótula inferior con los dedos. Instale el inserto y la tuerca en la rótula superior con los dedos. Apriete la rótula inferior y luego las tuercas de retención de la rótula superior. Instale un pasador de chaveta NUEVO. NO afloje la tuerca para instalar la chaveta. Instale el extremo de la barra de dirección en el muñón de la dirección, apriete la tuerca e instale una chaveta NUEVA. 2. Con el instalador de sello de nudillo (205-429) y el destornillador (T83T-3132-A1), instale el sello principal NUEVO en el eje del eje. Vea la figura 8. Coloque el semieje en la carcasa del eje. Con el instalador y el impulsor de sellos de nudillo, instale el sello principal en el muñón de la dirección. Vea la figura 9. 3. Para completar la instalación, invierta el procedimiento de extracción. Realice una prueba de fugas de vacío en el extremo de la rueda. Consulte PRUEBA DE FUGAS DE VACÍO EN EL EXTREMO DE LA RUEDA en AJUSTES E INSPECCIÓN. Apriete los pernos y tuercas restantes. Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Antes de conducir el vehículo, bombee el pedal del freno varias veces para restaurar la posición normal del pedal.

Desconecte la manguera de vacío del extremo de la rueda. Conecte la bomba de vacío a la conexión de vacío en el muñón de la dirección. Aplique 15 pulg. Hg de vacío al conjunto del extremo de la rueda. Observe el vacuómetro durante 30 segundos. El extremo de la rueda no debe tener fugas de más de 1/2 pulg. Hg en 30 segundos. Si la tasa de fuga excede las especificaciones, verifique y repare según sea necesario. NOTA: Cuando se quitan las mazas delanteras, semiejes o bloqueos de mazas, se deben revisar los conjuntos de los extremos de las ruedas delanteras para detectar fugas.


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