2003 Ford Expedition Engine titubea durante la aceleración w

MinúsculoREVISIÓN
  • MIEMBRO
  • EXPEDICIÓN DE FORD 2003
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 143,000 MILES
Mi Expedition vacila durante la aceleración cuando el motor está caliente. Se siente como una falla. Reemplacé las bujías, abriéndolas con cuidado al 54 según sea necesario, reemplacé el filtro de combustible, limpié el cuerpo del acelerador y utilicé un limpiador de inyectores de combustible Lucas, y ejecuté 93 octanos cada tercer tanque. Sospecho que mi bomba de combustible está funcionando porque escucho un golpe intermitente desde la parte trasera del vehículo, donde se encuentra el tanque de combustible. Los enchufes originales fueron reemplazados a 130 K, cuando comenzó el problema, y ​​los reemplacé nuevamente hace 200 millas, porque el problema resurgió. Los enchufes originales eran de rango de calor 7a, los que estoy usando ahora son de rango de calor Motorcraft 9c. La vacilación solo es más notable cuando el motor está entre 1000 y 2000 rpm, y el motor funciona bien a una velocidad constante, pero vacilará a cualquier velocidad cuando pise el acelerador, sin importar cuán ligeramente lo haga. Agradeceré tu consejo.

¡Gracias! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 27 de mayo de 2009 a las 8:13 p.m.

3 respuestas

Minúsculo2CEXPT
  • MIEMBRO
Inyectores de combustible sucios (la limpieza de los inyectores suele solucionar este problema).
Sensor MAP (presión absoluta del colector) defectuoso
Sensor de TPS (posición del acelerador) defectuoso
Sensor MAF (flujo de aire masivo) defectuoso o sucio
Presión de combustible baja (regulador de presión de combustible con fugas o bomba de combustible débil)
Fugas de vacío (colector de admisión, mangueras de vacío, cuerpo del acelerador, válvula EGR)
Gasolina en mal estado (combustible contaminado con agua o demasiado alcohol)

A veces, lo que se siente como una vacilación es en realidad un fallo de encendido en lugar de un fallo de encendido magro. Las causas de la falla de encendido pueden incluir:

Bujías sucias o gastadas
Cables de enchufe defectuosos
Bobina de encendido débil
Cables de conexión húmedos ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +2 Miércoles 27 de mayo de 2009 a las 20:18 Prueba y reparación de fugas de vacío: todos los automóvilesREVISIÓN
  • MIEMBRO
No obtengo una luz de verificación del motor, así que debo asumir que ni los sensores, ni la aspiradora, ni los COP son el problema. Mi camión no tiene cables de conexión y todas las botas del COP están limpias y sin grietas. Los enchufes son nuevos (5 días). En base a eso, y a la luz del ruido de golpes intermitentes que escucho desde la parte trasera izquierda del camión, ¿es seguro asumir que el problema probablemente sea la bomba de combustible o el regulador de presión de combustible?

¡Gracias de nuevo! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles 27 de mayo de 2009 A las 8:30 PM Fuga de vacío2CEXPT
  • MIEMBRO
Lo más probable es que sea la bomba de combustible o el regulador de presión de combustible. Para averiguarlo, compruebe la presión del combustible. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +2 Miércoles 27 de mayo de 2009 a las 22:31

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