2001 Dodge Caravan A / C trasero funcionando bien, A / C delantero no

MinúsculoChica de ojos verdes
  • MIEMBRO
  • 2001 DODGE CARAVANA
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 89,000 MILES
El aire acondicionado trasero funciona bien, pero el aire acondicionado delantero solo está soplando aire. ¿Qué podría estar causando esto? Funcionaba bien hace un par de días, pero cuando entré hoy, parece estar bien, pero el aire nunca se enfría. El aire trasero está perfectamente bien. ¿Hay un fusible o algo que podamos comprobar?

¡Gracias!


Actualización: salí y lo comprobé de nuevo. Noté que el lado del conductor está soplando aire ligeramente caliente, mientras que el lado del pasajero está soplando aire ligeramente frío. Tengo los controles duales. El aire trasero sigue siendo agradable y frío. ¡Cualquier idea será muy apreciada!

Actualice de nuevo: he estado investigando esto un poco más y parece que podría ser la puerta de mezcla. El otro día estaba encendiendo el deshumidificador y lo cambié a aire caliente. ¡Apuesto a que se atascó! Si eso es lo que es, ¿dónde puedo encontrarlo? Mi bateador designado es bueno con los autos, pero ahora no está aquí. ¿Será necesario reemplazarlo o hay una solución? ¡GRACIAS! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes, 11 de julio de 2008 a las 8:14 p.m.

6 respuestas

MinúsculoBMRFIXIT
  • EXPERTO
Es un motor y necesita ser reemplazado


img / no-funciona / 28/2001-dodge-caravana-trasera-c-trabajando-fine-2.jpg

1998 ford contour problemas de transmisión

buena suerte ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +3 Sábado 12 de julio de 2008 A las 6:15 AM El aire acondicionado no funcionaChica de ojos verdes
  • MIEMBRO
Ok, parece que hay 2 de ellos ya que tengo el sistema dual (números 4 y 6 en la imagen, ¿correcto?) ¿Cómo sabemos cuál necesita ser reemplazado? Además, nuestras tiendas de repuestos dijeron que no venden esta parte, así que supongo que tendremos que obtenerla del distribuidor. ¡Ay! ¿Hay alguna razón por la que no recomendaría a mi DH que lo haga él mismo? Es muy bueno con los coches y los elementos eléctricos, pero es mejor dejar algunas cosas en manos de un profesional.

¡Muchas gracias por tu ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 12 de julio de 2008 a las 8:13 p.m. Vacío y recarga de aire acondicionadoBMRFIXIT
  • EXPERTO
No es un trabajo que yo diría que elimine esa parte y pruébelo
es mucho trabajo y dinero para decir oo oo! No funcionó, intentemos otra cosa
Necesitas ejecutar una prueba de diagnóstico en él

SISTEMAS AUTOMÁTICOS DE A / C-CALEFACTOR -2001 Dodge Caravan SE

NOTA: Los siguientes procedimientos se redactaron específicamente para su uso con una herramienta de exploración de la DRBIII. Se pueden usar otras herramientas de escaneo genéricas, pero pueden tener funciones limitadas.

SISTEMA DE AUTODIAGNÓSTICO
LECTURA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
El módulo de control automático de temperatura (ATC) es capaz de almacenar códigos de diagnóstico de problemas (DTC) o mensajes de falla / DTC activos y almacenados. Un DTC activo / mensaje de falla indica que existe una falla actualmente. Un DTC almacenado / mensaje de falla indica que ocurrió un problema en el sistema, pero que no está presente actualmente. Los mensajes de falla / DTC activos no se pueden borrar hasta que se haya reparado la causa de la falla o ya no esté presente. Cuando ya no se detecta un mensaje de falla / DTC activo, se convierte en un mensaje de falla / DTC almacenado y permanecerá hasta que se borre el mensaje de falla / DTC. Los mensajes de falla / DTC del módulo ATC almacenados se pueden borrar usando la DRBIII o la herramienta de escaneo genérica (consulte las instrucciones del fabricante de la herramienta de escaneo).
Ponga el freno de mano y bloquee las ruedas. Coloque el selector de velocidades de la transmisión en estacionamiento o la palanca de cambios en neutral. Arranque el motor y déjelo en ralentí. Con la herramienta de escaneo, verifique si hay mensajes de falla / DTC del módulo de control del tren motriz (PCM) presentes para los sistemas relacionados con la calefacción del aire acondicionado. Si están presentes los DTC P0645, P1598 o P1599 del PCM, registre cada mensaje y vaya a los procedimientos de prueba apropiados. Consulte el índice DTC / MENSAJES DE FALLA DEL MÓDULO ATC en PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.
Con la herramienta de escaneo, seleccione el sistema HVAC y verifique todos los mensajes de falla / DTC presentes que están configurados (activos) o almacenados en la memoria del módulo ATC. Los mensajes de falla / DTC activos tienen prioridad sobre los mensajes de falla / DTC almacenados. Diagnostique cualquier DTC / mensaje de falla activo antes de investigar cualquier DTC / mensaje de falla almacenado. Si hay DTC / mensajes de falla presentes (activos o almacenados), registre cada mensaje y vaya a los procedimientos de prueba apropiados. Consulte el índice DTC / MENSAJES DE FALLA DEL MÓDULO ATC en PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.
BORRAR MENSAJES DE FALLA / DTC ALMACENADOS

NOTA: Los mensajes de falla / DTC activos indican que existe una falla actualmente. Los mensajes de falla / DTC activos no se pueden borrar hasta que la condición para configurar los mensajes de falla / DTC se haya reparado o ya no esté presente y se haya completado el ciclo de encendido.
Los mensajes de falla / DTC almacenados se pueden borrar usando la DRBIII o una herramienta de escaneo genérica (consulte las instrucciones del fabricante de la herramienta de escaneo). Siga las indicaciones de la pantalla en la herramienta de escaneo para borrar todos los DTC / mensajes de falla almacenados. Apague y encienda el interruptor de encendido. Lea nuevamente los mensajes DTC / de falla. Asegúrese de que se hayan borrado todos los mensajes de falla / DTC.
MONITOREAR Y ESTABLECER CONDICIONES

Descripción

La siguiente lista son posibles códigos de diagnóstico de problemas (DTC) del módulo ATC y / o mensajes DTC / de falla, o síntomas que podrían mostrarse en la herramienta de escaneo. Luego, una descripción de cuándo se monitorean los mensajes de falla / DTC del módulo ATC y las condiciones necesarias para establecer el mensaje de falla / DTC enumerado. Para conocer los procedimientos de prueba adecuados para el mensaje de falla / DTC del módulo ATC que se muestra, consulte el índice MENSAJES DE FALLA / DTC DEL MÓDULO ATC en PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.
DTC P0645
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. Voltaje de la batería superior a 10 voltios. Encendido del aire acondicionado. El DTC P0645 se establecerá cuando se detecte una condición abierta o en corto en el circuito de control del relé del embrague del A / C.
DTC P1598

Controlado con el motor en marcha y el relé de A / C energizado. El DTC P1598 se establecerá cuando la señal de presión del A / C en el PCM aumente a más de 4.92 voltios.
DTC P1599

Controlado con el motor en marcha y el relé de A / C energizado. El DTC P1599 se establecerá cuando la señal de presión del A / C en el módulo de control del tren motriz (PCM) sea inferior a 58 voltios durante 2.6 segundos.
Presión de aire acondicionado demasiado alta

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el valor del sensor de presión del A / C es superior a 250 cuentas.
Presión de aire acondicionado demasiado baja

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje DTC / de falla se establece cuando el valor del sensor de presión del A / C es inferior a 20 cuentas.
Falta el mensaje de temperatura del aire ambiente

Monitoreado cada 8 segundos. El mensaje DTC / de falla se establece cuando se espera una señal de temperatura del aire exterior y no se recibe dentro del tiempo máximo permitido.
Falta el mensaje de estado del cuerpo
Controlado cada 8 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe el mensaje de estado del cuerpo en 8 segundos.
Falta el mensaje de temperatura del refrigerante
Controlado cada 8 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe el mensaje de temperatura del refrigerante en 8 segundos.
La puerta de mezcla del conductor no responde
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje DTC / falla se establece cuando el módulo ATC lo hace

no recibir pulsos de retroalimentación dentro de los 5 segundos desde el momento en que se aplicó el voltaje de control.
Recorrido / alcance de la puerta de mezcla del conductor demasiado grande
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es mayor de lo esperado.
Recorrido / alcance de la puerta de mezcla del conductor demasiado pequeño

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es menor de lo esperado.
Falta el mensaje del sensor del motor

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe mensajes del sensor del motor.
Sensor de temperatura del evaporador abierto (o en cortocircuito)
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC detecta un circuito de señal del sensor de temperatura del evaporador de alto voltaje (abierto) o bajo voltaje (en cortocircuito).
Falta el mensaje de EVIC
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje DTC / de falla se establece cuando el módulo ATC no recibe el mensaje EVIC en 8 segundos.
El sensor de infrarrojos frontal y el cabezal de control no coinciden
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC recibe información contradictoria entre el sensor de infrarrojos (IR) y la temperatura establecida del panel de control del ATC.
Sensor de infrarrojos delantero alto

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC lee que el valor del sensor de infrarrojos (IR) frontal es superior a 250 cuentas.
Sensor de infrarrojos delantero bajo

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC lee el valor del sensor de infrarrojos (IR) frontal de menos de 5 cuentas.
Sensor de infrarrojos frontal no calibrado

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no puede leer los valores del sensor de infrarrojos (IR) o los valores del sensor de infrarrojos no están dentro del rango deseado de recuentos del motor de la puerta de HVAC.
La puerta del modo frontal no responde

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe pulsos de retroalimentación dentro de los 5 segundos durante el tiempo que se aplicó el voltaje del variador.
Recorrido / rango de la puerta del modo frontal demasiado grande

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es mayor de lo esperado.
Recorrido / rango de la puerta del modo frontal demasiado pequeño
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es menor de lo esperado.
La puerta de mezcla del pasajero no responde
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe pulsos de retroalimentación dentro de los 5 segundos durante el tiempo que se aplicó el voltaje del variador.
Recorrido / rango de puerta de mezcla de pasajeros demasiado grande

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es mayor de lo esperado.
Recorrido / alcance de la puerta de mezcla de pasajeros demasiado pequeño

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es menor de lo esperado.
Bus PCI en cortocircuito alto
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje DTC / de falla se establece cuando el módulo ATC detecta un corto a voltaje en el circuito del bus PCI.
Bus PCI en cortocircuito bajo
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de error / DTC se establece cuando el módulo ATC detecta un corto a tierra en el circuito del bus PCI.
Falta el mensaje de personalidad
Controlado cada 8 segundos, con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe el mensaje de personalidad en 8 segundos.
La puerta de mezcla trasera no responde

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe pulsos de retroalimentación dentro de los 5 segundos desde que se aplicó el voltaje del variador.
Recorrido / rango de la puerta de mezcla trasera demasiado grande

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es mayor de lo esperado.
Recorrido / alcance de la puerta de mezcla trasera demasiado pequeño
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es menor de lo esperado.
Potenciómetro del ventilador trasero en cortocircuito
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje DTC / de falla se establecerá cuando el módulo ATC lea el valor del interruptor del ventilador trasero y sea inferior a 5 recuentos.
Sensor de infrarrojos trasero alto

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC lee el valor del sensor de infrarrojos (IR) trasero y es superior a 250 cuentas.
Sensor de infrarrojos trasero bajo

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC lee el valor del sensor de infrarrojos (IR) trasero y es inferior a 5 recuentos.
La puerta del modo trasero no responde

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe pulsos de retroalimentación dentro de los 5 segundos desde que se aplicó el voltaje del variador.
Recorrido / rango de la puerta del modo trasero demasiado grande

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es mayor de lo esperado.
Recorrido / alcance de la puerta del modo trasero demasiado pequeño
Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es menor de lo esperado.
Circuito del potenciómetro de modo trasero abierto

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje DTC / de falla se establece cuando el módulo ATC lee un valor del interruptor selector de modo trasero de más de 250 cuentas.
Circuito del potenciómetro de modo trasero en corto

Controlado con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC lee el valor del interruptor selector de modo trasero de menos de 5 cuentas.
La puerta de recirculación no responde

Controlado con el interruptor de encendido en posición RUN. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe pulsos de retroalimentación dentro de los 5 segundos durante el tiempo que se aplicó el voltaje del variador.
Recorrido / rango de la puerta de recirculación demasiado grande

Controlado con el interruptor de encendido en posición RUN. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es mayor de lo esperado.
Recorrido / rango de la puerta de recirculación demasiado pequeño
Controlado con el interruptor de encendido en posición RUN. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC monitorea el recorrido / rango de la puerta durante la inicialización del sistema, y ​​el recorrido / rango medido es menor de lo esperado.
Falta el mensaje de presión de refrigeración
Controlado cada 8 segundos, con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje DTC / de falla se establece cuando el módulo ATC espera una señal del sensor de presión del A / C y no recibe la señal dentro del tiempo máximo permitido.
Falta el mensaje del odómetro del vehículo

Controlado cada 8 segundos, con el interruptor de encendido en posición ON. El DTC / mensaje de falla se establecerá cuando el módulo ATC no reciba el mensaje del odómetro del vehículo del Módulo de control del tren motriz (PCM) durante más de 5 segundos.
Falta la velocidad del vehículo / RPM
Controlado cada 8 segundos, con el interruptor de encendido en posición ON. El DTC / mensaje de falla se establecerá cuando el módulo ATC no reciba el mensaje del odómetro del vehículo del Módulo de control del tren motriz (PCM) durante más de 5 segundos.
Falta el mensaje de atenuación de VF

Controlado cada 8 segundos, con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje de falla / DTC se establece cuando el módulo ATC no recibe el mensaje de atenuación de luz fluorescente de vacío (VF) del módulo de control de la carrocería (BCM) en 8 segundos.
Falta el mensaje VIN

Controlado cada 8 segundos, con el interruptor de encendido en posición ON. El mensaje DTC / de falla se establece cuando el módulo ATC no recibe el mensaje del Número de identificación del vehículo (VIN) en 8 segundos.

12/7/2008 ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No -1 Sábado 12 de julio de 2008 A las 10:30 PM Puerto de servicio de aire acondicionado del lado bajoBMRFIXIT
  • EXPERTO
Compruebe el filtro de aire de la cabina ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No -1 Domingo 13 de julio de 2008 a las 21:09 Agregar refrigerante (freón)SOCALRAT25
  • MIEMBRO
GreenEyedGirl,

Encontraste el problema? Estoy teniendo el mismo problema y me encantaría recibir ayuda.

Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de octubre de 2008 a las 3:46 AM Estamos contratandoADCAMCHOL
  • MIEMBRO
Tengo exactamente el mismo problema, y ​​todavía no he encontrado el problema real, parece que los actuadores están funcionando cuando cambio de caliente a frío en ambos lados. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 5 de julio de 2016 a las 11:29 a.m.

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