2001 Chevy Tahoe trasero

MinúsculoPIERREL777
  • MIEMBRO
  • 2001 CHEVROLET TAHOE
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 17,000 MILES
Hay un olor a goma caliente cerca del neumático del lado del pasajero trasero incluso después de viajes cortos. El rotor se sentía caliente, así que asumiendo que era una pinza defectuosa, reemplacé las pinzas y las pastillas. El olor sigue ahí. Esta vez quité los rotores y el interior se llenó de polvo negro (supongo que de las almohadillas) y una pequeña cantidad de grasa. La rotura de estacionamiento claramente había estado rozando y estaba gastada hasta el final en un lado. ¿Sería esto lo que estaba produciendo el olor a goma caliente o son cojinetes en mal estado? Antes de quitar la rueda traté de moverla de arriba hacia abajo y de lado a lado para revisar el rodamiento, pero no había movimiento. He incluido una foto. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo, 7 de marzo de 2010 a las 17:13

3 respuestas

MinúsculoCARADIODOC
  • EXPERTO
No puedo ver la foto. ¿Tengo entendido que tiene el freno de mano dentro del rotor separado de la pinza? Parece que el cable del freno de mano se está pegando. Esto es típico para un GM o cualquier automóvil o camión de esta edad y kilometraje. Si fuera un Ford, ¡ya habrías reemplazado tres cables!

Un sello del eje con fugas sería la causa de la grasa. Eso puede provocar que la zapata del freno de estacionamiento se arrastre y el calor que notó. Primero, pida a un ayudante que accione el freno de mano y observe que el cable se suelta por sí solo. Reemplace el cable si tiene que hacer palanca.

Caradiodoc ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 7 de marzo de 2010 a las 17:44 Reemplazo de la pinza de frenoPIERREL777
  • MIEMBRO
El freno de estacionamiento está separado y dentro del tambor del rotor. Lo hemos probado y el cable parece moverse bien. Encontramos un boletín en línea que dice que hay un problema con la rotura de estacionamiento rozando el Chevy 99-03. ¿Es el sello del eje algo que se puede arreglar fácilmente y necesita ser reparado? ¿O la fuga es una característica estándar en un vehículo con este kilometraje? Intenté subir la foto de nuevo, pero no funcionó. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 8 de marzo de 2010 a las 10:00 AM Reemplazo de pastillas de freno y rotor - Dodge delanteroCARADIODOC
  • EXPERTO
No, las fugas de lubricante para engranajes nunca son algo bueno. Si tuviera frenos traseros de tambor, la única reparación adecuada habría sido reemplazar el sello, las zapatas y el tambor. El calor del frenado normal hace que la grasa penetre en los revestimientos y en el tambor, que es de hierro fundido poroso. Ninguna cantidad de lavado o fregado eliminará la grasa para evitar que se filtre cada vez que se calienta y provoque un agarre en los frenos.

Dado que es probable que esto solo afecte al freno de mano, no me preocuparía tanto limpiarlo, pero el sello debe reemplazarse. La mayoría de los mecánicos recomendarán reemplazar el sello en ambos lados porque el mayor gasto proviene de desmontar el diferencial. Una vez hecho esto, cambiar el segundo sello es solo cuestión de unos minutos adicionales y el costo del segundo sello.

Si descubriera que no hay calor u olor inusual en ese freno después de conducir en la carretera, pero sí después de conducir un poco en la ciudad, sospecharía que el calor del frenado normal está migrando y quemando la grasa. Eso indicaría que no se necesitan otras reparaciones además del servicio de sellado. Aún sería legítimo que el mecánico recomiende nuevas zapatas de freno de estacionamiento si están muy contaminadas.

Caradiodoc ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 8 de marzo de 2010 AT 10:31 AM

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