2001 Chevy Tahoe dirección asistida

MinúsculoLEWSTONER
  • MIEMBRO
  • 2001 CHEVROLET TAHOE
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 144,000 MILES
Cuando esté en ralentí y el vehículo no se esté moviendo, intente girar el volante y es muy difícil hacerlo. Además, la dirección asistida gime y suena como cuando el volante gira completamente en una dirección. Siento que estoy luchando contra la dirección asistida y luego, de repente, girará o, si le doy un poco de gas, girará. No sucede todo el tiempo. Cuando levanto el Tahoe, la dirección gira muy libremente. Reemplacé la bomba de la dirección asistida y eso no solucionó el problema. Reemplazó la cremallera y el piñón, eso no solucionó el problema, reemplazó la bomba de la dirección asistida por segunda vez y eso no solucionó el problema. Después de cada reemplazo, purgué todo el líquido viejo y puse uno nuevo. Sangraba el líquido cada vez. Sigue siendo el mismo problema. No tiene refuerzo hidráulico, no tiene filtro magna puro, tiene una línea de presión y una línea de retorno. Tiene dirección de resistencia variable. He intentado desconectar el conector eléctrico y a bajas velocidades no hace ninguna diferencia. La computadora no lee códigos de ningún tipo. Ninguna de las líneas está taponada o hace un giro cerrado. La bomba de repuesto que me dijeron es reconstruir Cardone 20-8748. No encuentro ningún amplificador de vacío o conector a la bomba, caja de cambios o unidad de vacío de freno. ¿Algunas ideas? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves 4 de junio de 2009 a las 10:31 p.m.

5 respuestas

MinúsculoBMRFIXIT
  • EXPERTO
Verifique que la polea de la bomba de la dirección asistida esté colocada demasiado hacia adentro en la bomba de la dirección asistida
inspeccione la polea de la bomba Ps para ver si está colocada correctamente en el eje de la bomba PS.
Si se determina que la polea no está nivelada / nivelada con el extremo del eje (+ / _ 0.25mm 0.010in)
reposicionar la polea de la bomba Ps
inspeccionar la correa y el tensor de la correa
buena suerte

BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO

SERVICIO DE INFORMACIÓN
Un análisis recientemente completado de las bombas de dirección asistida (PS) devueltas que habían sido reemplazadas por ruido, sin asistencia eléctrica, sin presión o baja presión y condiciones de fugas ha indicado una gran cantidad de resultados de 'No se encontraron problemas'.
El número de boletín de servicio 01-02-32-004 indica que al intentar reparar un problema de dirección asistida, se debe utilizar el analizador del sistema de dirección para ayudar al técnico en un diagnóstico exitoso. Nota: Saturn ASTRA no utiliza el analizador del sistema de dirección asistida.
Además, un análisis exhaustivo de la garantía ha demostrado que las siguientes situaciones son causas fundamentales importantes de las fallas de la bomba PS:
Instalación incorrecta de la polea
Reutilización de las juntas tóricas
Usar líquido que no sea el líquido de dirección especificado por el fabricante original
Error al lavar el sistema PS
Para ayudar a mejorar la satisfacción del cliente y reducir las reapariciones, GM recomienda los siguientes consejos para reemplazar una bomba PS:
La presión baja o nula de la bomba PS puede ser el resultado de un fluido sucio o contaminado, lo que podría hacer que la válvula de alivio de presión deje de funcionar. Con las herramientas adecuadas, lave y purgue el sistema PS. Cualquier contaminante residual provocará una falla en la bomba.
Al retirar la polea, utilice las herramientas especiales adecuadas. Debido a que la alineación de la polea es crítica, distorsionar la polea puede dañar los cojinetes de la nueva bomba PS.
Asegúrese de usar solo las juntas tóricas nuevas incluidas con la bomba PS. La nueva junta tórica del depósito se debe lubricar con líquido PS específico del equipo original antes de la instalación. También asegúrese de que la junta tórica de la válvula de control esté en su posición exacta de ranura y NO cubra el orificio de derivación de presión.
Purgue el sistema PS de acuerdo con los procedimientos / recomendaciones en SI.
Seguir estos procedimientos y usar las herramientas y los fluidos correctos debería ayudar a garantizar que la nueva bomba PS funcione correctamente. Omitir pasos puede costarle tiempo y problemas más adelante. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 5 de junio de 2009 a las 6:01 AM Reemplazo de la caja de dirección asistida Chevy TahoeLEWSTONER
  • MIEMBRO
Revisé la polea y parece estar exactamente a la par con el eje. Sin embargo, tomé un borde recto entre la polea de la bomba y la polea del alternador, y también entre la polea de la bomba y la polea del motor y la polea ps parece estar aproximadamente 1/4 de pulgada más adelante (hacia el radiador) que el resto del poleas. ¿Debería intentar llevar la bomba ps más abajo del eje? Además, la primera vez que cambié la bomba le puse un tensor de correa nuevo y una correa nueva. Cuando reemplacé la bomba cada vez que usé la nueva junta tórica provista y la coloqué exactamente en el mismo lugar donde estaba ubicada la junta anterior, estoy bastante seguro de que no cubre ningún agujero. Usé un extractor ps para quitar la polea y usé la tuerca y el sistema audaz que se proporciona con la unidad ps para colocar la polea en el eje. El fluido que usé fue Valvoline MaxLife vv335. No parece haber ninguna fuga en el sistema. Todas las sugerencias son muy apreciadas. Lew ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado 6 de junio de 2009 a las 9:26 AM Cómo reemplazar una bomba de dirección asistidaBMRFIXIT
  • EXPERTO
Lo siento, me perdí tu repetición
debe estar al ras / parejo con el extremo del eje (+/- 0.010 in)
y si está apagado por un IN, pensaría que tiene una bomba incorrecta y también sospecharía que el cinturón salta o se desgasta de manera desigual
buena suerte
avíseme ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Sábado, 13 de junio de 2009 a las 6:55 AM Reemplazo de la bomba de dirección asistida Chevy TahoeLEWSTONER
  • MIEMBRO
La bomba de dirección asistida que me vendió Advance Auto es una Cardone 20-8748 reconstruida. 2001 Chevy Tahoe 4 x 4 con dirección de resistencia variable. 1 en línea 1 línea de salida. Sin asistencia de vacío ni conexión de vacío. Sin refuerzo hidráulico, sin filtro magna puro. Tiene el depósito como parte del conjunto de la bomba. Número de serie 1GNEK13T91J1743242. Si sugiere una marca diferente, está bien. Toda la información es muy apreciada. Lew ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado 13 de junio de 2009 a las 17:49 Estamos contratandoBMRFIXIT
  • EXPERTO
Lo siento, no estoy familiarizado con las piezas de automóvil avanzadas o sus cualidades.
pero en este punto, echaría un vistazo a una marca o calidad diferente

buena suerte ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 15 de junio de 2009 a las 6:04 AM

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