2001 Chevy Silverado sin pedal de freno

MinúsculoPIPERJR
  • MIEMBRO
  • 2001 CHEVROLET SILVERADO
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 75,000 MILES
Reemplacé mi cilindro maestro, rotores, pinzas y purgué completamente mi sistema de frenos y todavía no tengo pedal. He revisado minuciosamente si hay fugas y no tengo ninguna. ¿Qué me falta? Me encantaría hacer una donación, pero acabo de gastar 700 dólares y Estoy arruinado, ¿alguien podría ayudarme?

Lo rastreé en busca de fugas, pero no encontré ningún purgador. ¿Acabo de romper la línea y, de ser así, cómo saber cuál hay? 5. ¿Tiene el mismo problema? Sí No Jueves, 24 de septiembre de 2009 a las 12:18 a. M.

13 respuestas

Minúsculo2CEXPT
  • MIEMBRO
Necesita una herramienta especial para purgarlo; consulte la tienda de repuestos, pero aquí hay una guía que también lo ayudará

https://www.spyder-rentals.com/articles/brake-pedal-goes-to-the-floor

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 24 de septiembre de 2009 a las 11:28 AM El pedal del freno llega al sueloPIPERJR
  • MIEMBRO
Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 24 de septiembre de 2009 a las 11:47 AM Cómo arreglar una luz de advertencia de frenoKELLYJOJIMBOB
  • MIEMBRO
  • 2001 CHEVROLET SILVERADO
  • 190,000 MILES
Cuando me detengo en un semáforo y tengo el pie en el freno, el ABS se activa y luego el pedal va al suelo y no tengo descansos. Solo a bajas velocidades sucede esto. Los descansos funcionan bien a altas velocidades. Me gustaría saber cuáles podrían ser algunas de las causas de esto. La luz ABS no se enciende.

Gracias Kelly h ¿Fue útil esta respuesta? Sí No -2 Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 p.m. (combinado) Escaneo de código ABSHMAC300
  • EXPERTO
Lleve esto a un profesional para que pueda ver si hay algún código en él. Las tiendas de Autop Arts no pueden leer códigos de abs, por lo que se necesita principalmente un modelo profesional. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 PM (Combinado) Luz de advertencia de freno ABS encendidaHÚMEDO
  • EXPERTO
Acabo de lidiar con este problema idéntico con la Silverado de un amigo. Lo arreglé quitando los sensores de velocidad de la rueda delantera y limpiando la superficie de montaje donde el sensor se encuentra con el cubo. La corrosión se acumula en la superficie y cambia el espacio de aire del sensor de efecto Hall. Desafortunadamente, si vive en un estado de 'cinturón de óxido', esto puede convertirse en un mantenimiento periódico. En casos extremos, he leído que la corrosión contamina la grasa en el cubo y se acumula entre los dientes del anillo de tono. La limpieza es difícil porque no desea lavar la grasa. La alternativa es reemplazar los concentradores; esto solo es necesario en casos extremos y también es costoso en términos de piezas y mano de obra.

Aquí hay un artículo informativo:

http://www.ebearing.com/news2005/053101.htm

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 p.m. (combinado) Estamos contratandoHÚMEDO
  • EXPERTO
Si no se siente cómodo con una reparación con habilidades moderadas, le recomendaría llevarla a un profesional. Pero si está dispuesto a intentarlo, estos son los pasos para hacerlo.

1) Levante y apoye el vehículo con seguridad.
2) Desconecte los sensores de velocidad de la rueda delantera de su arnés y marco.
3) Con un voltímetro digital conectado a los terminales de cada conector del sensor de velocidad de la rueda, gire la rueda en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente una revolución por segundo. La lectura mínima en el medidor debe ser de al menos 350 ACmV s. Si la lectura es menor que eso, retire el sensor.
4) Tape el orificio del sensor para evitar que caigan escombros en el cubo.
5) Con un cepillo de alambre, papel de lija u otro dispositivo de limpieza adecuado, limpie a fondo la superficie de montaje del sensor de velocidad.
6) Examine el cabezal del sensor para ver si está deformado o deformado debido a la acumulación de corrosión. Verifique que la superficie de montaje del cabezal del sensor esté plano en tres o más posiciones.
7) GM recomienda aplicar dos capas delgadas de lubricante penetrante de óxido (GM P / N 89022217) a la superficie de montaje del sensor en la maza del rodamiento y dejar secar durante 3-5 minutos. Una vez que se haya secado, aplique una capa delgada de grasa para cojinetes (GM P / N 01051344) a la superficie del cubo y la junta tórica del sensor, antes de la instalación del sensor.
8) Instale el sensor original o el sensor de repuesto en el cubo y asegúrese de que esté asentado al ras contra el cubo.
9) Vuelva a verificar el voltaje del sensor mientras gira la rueda como se describió anteriormente. El voltaje debe leer un mínimo de 350 ACmV s. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaCHJONAS
  • MIEMBRO
  • 2001 CHEVROLET SILVERADO
Problema de frenos
2001 Chevy Silverado V8 con tracción en las cuatro ruedas automática muchas millas

Quería saber si puedes responder a mi pregunta porque he hecho todo lo que sé hacer. Mi pedal de freno llega al piso cuando mi camión está en funcionamiento. Revisé si había fugas visibles, purgué todo el sistema e instalé un nuevo cilindro maestro. Incluso fui tan lejos como para limpiar las pinzas de freno. Nada parece ayudar al hecho de que no tengo absolutamente ningún pedal de freno. Recibo una gran cantidad de líquido en cada pinza. ¿Hay alguna forma de ajustar la varilla de empuje en el propio servofreno? Cualquier ayuda que me pueda brindar será muy apreciada. Gracias. También es un servofreno al vacío. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 p.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
¿Está seguro de que no hay fugas en los cilindros de las ruedas traseras? ¿Ha revisado las mangueras de goma de los frenos de las pinzas para ver si se expanden cuando se aplica el freno? En cuanto al ajuste, sugeriría verificar dos veces para ver si hay uno en la varilla de empuje. Sin embargo, no creo que haya en este vehículo.

Déjame saber lo que encuentres. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 PM (Combinado) CHJONAS
  • MIEMBRO
Frenos de disco en las cuatro ruedas. Líneas trenzadas de acero inoxidable sin goma. En el proceso de reconstrucción de las cuatro pinzas, pero simplemente no puedo entender por qué el pedal del freno va al piso. Cuando el motor está apagado, puede bombear los frenos y puede sentir que el pedal se endurece, pero tan pronto como lo enciende, NO hay absolutamente ningún pedal. Todo parece estar correcto por todas las comprobaciones en mi manual de Haynes. Quizás me lo encuentre pronto, espero. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 p.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Házmelo saber. Si no hay ningún ajuste en la varilla de empuje y no hay ninguna fuga, supongo que tienes otro maestro cylender malo. Los frenos son realmente un sistema simple. Obtienes un pedal, pero tan pronto como recibes la asistencia, puedes empujar el pedal hasta el piso. Eso suena como el MC. Si no hay fugas, todo se sangra, las pinzas están bien. Entonces, el fluido tiene que pasar por alto en el MC.

¿Tiene frenos de disco en las 4 ruedas o de tambor traseros? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 p.m. (combinado) SPCQUIGGA
  • MIEMBRO
Suena como aire en el sistema ABS. Tengo el mismo problema con mi camión, esto es lo que me dijeron que era. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 PM (Combinado) MLTOTH2000
  • MIEMBRO
  • 2001 CHEVROLET SILVERADO
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 112,000 MILES
Problema de frenos
2001 Chevy Silverado V8 con tracción en las cuatro ruedas automática 112000 millas

A veces, cuando doy una vuelta hacia un lugar de estacionamiento o una bomba de gasolina, parece que los frenos no funcionan. Se siente como si el ABS estuviera funcionando y el pedal se sacude y el camión sigue rodando. Luego, después de unos segundos, siento que el pedal baja y los frenos funcionan. He tenido algunas llamadas cercanas y casi choco con otros autos. No puedo entender qué está mal. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 p.m. (combinado) BMRFIXIT
  • EXPERTO
El más común es un cojinete de rueda y un buje, ya que tiene el sensor ABS y su rueda.
tengo que encontrar de que lado

*****************************************
necesita manual COMPROBARLO @
https://www.spyder-rentals.com/kpages/auto_repair_manuals.htm ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 17 de febrero de 2017 a las 4:31 PM (Combinado)

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