2000 Nissan Altima no arranca

MinúsculoWOLFMANN 1961
  • MIEMBRO
  • 2000 NISSAN ALTIMA
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 126,000 MILES
Creo que es el sistema de alarma, ¿cómo se reinicia la alarma? No tengo un control remoto en la puerta, ¿cuál es el código? Sé que hay alguna forma de restablecerlo, también probé una nueva bomba de combustible, regulador de presión y computadora. ¿Tiene el mismo problema? Sí No Martes, 24 de febrero de 2009 a las 4:05 p.m.

3 respuestas

MinúsculoZACKMAN
  • MIEMBRO
Creo que es el sistema de alarma, ¿cómo se reinicia la alarma?
*** Puede que sea el sistema de seguridad, pero lo dudo mucho. Mire la luz LED del sistema de seguridad. ¿Está parpadeando a una velocidad de 2,6 segundos? Si es así, el sistema está funcionando normalmente. Cierra TODAS las puertas, el maletero y el capó. Cierre la puerta del CONDUCTOR con la llave. Espere 45 segundos. Abra la puerta del CONDUCTOR con la llave. Deje la puerta abierta durante 45 segundos. Cierre la puerta y ábrala. Eso debería reiniciar el sistema. ***

No tengo un control remoto en la puerta, ¿cuál es el código?
*** No existe un código per se. ***

Siga estos procedimientos de diagnóstico. No omita un paso. Sé que instala una nueva bomba de combustible y un regulador de presión, pero aún prueba la presión del combustible en el riel de combustible y verifica el voltaje en la bomba.

ARRANQUE DIFÍCIL / NO COMENZARÁ

Revise la batería y el motor de arranque.
Verifique la presión del combustible.
Compruebe el circuito de la bomba de combustible.
Revise el regulador de presión de combustible.
Compruebe el circuito del inyector de combustible.
Compruebe el circuito de emisiones de evaporación de combustible.
Revise la válvula de control de aire en ralentí-válvula de control de aire auxiliar (IACV-AAC).
Compruebe la sincronización del encendido y el circuito de encendido.
Revise las cadenas de distribución.
Revise la válvula de recirculación de gases de escape (EGR).
Compruebe el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV).
Compruebe el circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Compruebe el circuito del sensor de flujo de aire masivo (MAF).
Compruebe el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).
Compruebe la fuente de alimentación principal y los circuitos de tierra. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 25 de febrero de 2009 a las 1:35 AM El motor no arrancaWOLFMANN 1961
  • MIEMBRO
¿Es posible ser un sensor de levas? Funcionará con líquido de arranque. ¿Existe tal cosa? Estoy dispuesto a rendirme. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 26 de febrero de 2009 a las 17:11 El motor no arrancaZACKMAN
  • MIEMBRO
Si es el sensor CMP, se iniciará pero funciona mal. Si comienza con éter, es un problema de suministro de combustible.

Aún controlaría la presión del combustible en el riel de combustible. Tiene que ser de aproximadamente 45 psi. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 26 de febrero de 2009 a las 8:33 PM

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