2000 Nissan Altima sensor de arbol de levas

MinúsculoHAMADIO
  • MIEMBRO
  • 2000 NISSAN ALTIMA
  • 4 CYL
  • FWD
  • MANUAL
  • 102,000 MILES
El coche se apagará al conducir. Se lo llevé al concesionario y me dijeron que el sensor del árbol de levas debe ser reemplazado, sin embargo, cuando conectaron el automóvil a la computadora, apareció otro código que mostraba la posibilidad de que la cadena de distribución saltara. Pregunta: ¿El problema del sensor está relacionado con el salto de la cadena de distribución? Al encender el motor, parece que está funcionando bien, ¿cómo sé si la sincronización saltó? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo 16 de agosto de 2009 a las 10:01 PM

4 respuestas

MinúsculoMHPAUTOS
  • EXPERTO
Hola,

Las posibilidades de que la cadena de distribución salte son bastante remotas, pero solo para demostrar el punto en que su mecánico puede verificar el punto de referencia de la leva con bastante facilidad, estaría pensando que el sensor de posición de la leva defectuoso ha enviado una señal falsa a la ECU y esto ha establecido el código, ¿sabes cuáles eran los códigos? Si es así, publícalos aquí.

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 17 de agosto de 2009 a las 5:36 AM Reemplazo del sensor del árbol de levasHAMADIO
  • MIEMBRO
El mecánico me dice que no es el sensor del árbol de levas sino la cadena de distribución. Los dos códigos que recibe son: PO340 y P1446. El mecánico necesita quitar la cubierta para inspeccionar la cadena y ver si es la cadena o el tensor. 5 horas de trabajo para removerlo e inspeccionarlo físicamente. ¿Podría ser esto cierto?

Gracias por tu ayuda.
Henry ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 17 de agosto de 2009 a las 9:43 AM Recuperación de lectura de código / Borrar Mercedes-Benz C230MHPAUTOS
  • EXPERTO
Hola,

El P0340 es el sensor de posición de la leva, el cableado o la falla del ECM, el P1446 es el sistema EVAP que no tiene nada que ver con la leva, estaría reemplazando el sensor, pero revisaré un manual para ver cuánto tiempo debo tomar para verificar la sincronización de la válvula, pero 5 horas parece demasiado largo.

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 17 de agosto de 2009 a las 5:15 PM Recuperación de lectura de código / BorrarSTEVEW84
  • MIEMBRO
No quiero secuestrar este hilo, pero recomiendo una mejor manera de verificar el tiempo que no involucre 5 horas para quitar la cubierta. Utilice un visor y conéctelo a los sensores del cigüeñal y del árbol de levas. Una vez que obtenga un patrón, compárelo con un patrón conocido. Debería poder encontrar un buen patrón en IATN. HTH. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 18 de agosto de 2009 a las 12:47 p.m.

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