2000 Honda Accord dirección hidráulica

MinúsculoACIRFA1
  • MIEMBRO
  • 2000 HONDA ACUERDO
  • 6 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 137,149 MILES
Recientemente me reemplazaron la polea tensora y la correa del alternador. Cuando recuperé mi coche, me marché y cuando giré el volante se hizo un fuerte ruido de fricción.
Además, cuando revisé el depósito de la dirección asistida, burbujeaba a través de la tapa mientras el automóvil estaba funcionando como si se estuviera sobrecalentando. El mecánico dijo que tengo aire en mi línea de dirección asistida y necesito conducir el auto durante un par de días para sacar el aire. También me dijo que también tengo una pequeña fuga en la cremallera de la dirección asistida que también puede estar contribuyendo al aire en la línea. Nunca había tenido problemas con la dirección asistida antes de traer mi auto a esta tienda. Quiero saber cómo puede entrar aire en su línea de dirección asistida, cómo se puede arreglar, y me están estafando, o qué es lo que realmente le pasa a mi auto.
Ah, y antes de este lugar, había terminado mi alineación. Dijeron que tenía una fuga de energía p / s y una fuga de rack.
Por favor ayuda ¡Gracias!

La solución final fue la polea tensora y la correa del alternador.

Llevé mi auto al taller para arreglar el alternador y les pedí que revisaran mi dirección asistida porque otro lugar dice que tenemos fugas de p / s y fugas de cremallera y nunca he visto ninguna fuga saliendo del automóvil en nuestro camino de entrada. Mi dirección nunca hizo el ruido cuando la dejé. Entonces, cuando lo recuperé, fue cuando mi auto estaba haciendo un ruido fuerte al girar a la derecha y a la izquierda y un zumbido. Dice que tienen aire en la dirección asistida y que debería desaparecer a medida que lo conduzco más. ¿Es eso cierto? Ah, y si dicen que tengo una fuga en la bomba de p / s, ¿eso significa que necesito reemplazar toda la dirección asistida o es solo una manguera? ¡Por favor ayuda! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles, 11 de marzo de 2009 a las 6:51 p.m.

2 respuestas

MinúsculoIMPALASS
  • EXPERTO
Hola -.

Bueno, si nunca ha visto una fuga y el PS estaba funcionando bien, entonces debo estar de acuerdo, eso suena extraño.

Puede mirar su bomba PS, mangueras y estante usted mismo y ver si hay una fuga. Yo lo lavaría muy bien (no ponga desengrasante en la polea) la bomba, las mangueras y la rejilla y luego solo vigilarlo mientras conduce.

Inicialmente, después del lavado, puede verificar si hay fugas. Para comprobar si hay fugas. Limpie las áreas empapadas de líquido con un trapo limpio o, como dije anteriormente, lávelas primero. Luego, pida a otra persona que arranque y deje el motor en ralentí. Mientras observa si hay fugas, gire el volante hacia la derecha y hacia la izquierda de forma lenta pero constante. Esta acción presurizará todos los componentes del sistema que puedan tener fugas.

Ahora lo conduce y el aire saldrá eventualmente, pero puede ser ruidoso, etc. La mejor manera de sacar el aire para purgar el aire es encender el motor y girar el volante completamente de lado a lado. Siga revisando el líquido y agregue según sea necesario. Esto forzará el aire hacia el depósito y hacia afuera del sistema. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes 13 de marzo de 2009 A las 9:01 PM img / manguera / 14/2000-honda-accord-dirección-asistida.jpgIMPALASS
  • EXPERTO
Hola -

Hola de nuevo,

Revisé unos 200 boletines de servicio técnico de su automóvil y hay uno sobre la dirección asistida y la fuga. Lo he adjuntado para su revisión.

ESPUMA DE LÍQUIDO DE DIRECCIÓN ASISTIDA EN EL DEPÓSITO
BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO
Número (s) de referencia: HSN 0201-03, fecha de emisión: febrero de 2001
HONDA: Todos los modelos con dirección asistida
CATEGORÍA: Honda Service News
SE APLICA A: Todos los modelos con dirección asistida
Número (s) de referencia relacionados: HSN 0201-03
ARTÍCULO COMIENZO
SERVICIO DE INFORMACIÓN
En todos los Honda con dirección asistida, una fuga de orificio entre el depósito y el lado de succión (entrada) de la bomba puede hacer que el líquido de la dirección asistida en el depósito forme espuma y se desborde. Cuando se aspira aire en el sistema, se mezcla con el fluido y hace que se forme espuma. Esta formación de espuma también puede hacer que la bomba gruñe. Las fugas por orificios de alfiler son difíciles de diagnosticar porque dejan entrar aire pero no pierden líquido. Entonces, si sospecha que hay una fuga por un orificio, intente esto:
1. Arranque el motor y deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento.
2. Adapte una bomba manual para que encaje en la abertura del depósito. (Si está usando una bomba Mighty-Vac, viene con adaptadores para hacer esto).
3. Con el motor en ralentí, conecte la bomba manual al depósito y presurice el depósito a un máximo de 8 psi.
4. Busque una fuga en la manguera de succión (entrada) o en el sello de la bomba. Repare el sistema de dirección asistida según sea necesario.


img / manguera / 14/2000-honda-accord-dirección-asistida-2.jpg



Todavía sugeriría hacer lo que dije y luego observar si hay fugas o líquido de la tapa y luego hacer lo anterior.

Además, parece que puede tener algunos retiros del mercado en su vehículo. El distribuidor puede arreglarlos de forma gratuita. Comuníquese con el departamento de servicio del concesionario, deles el número de VIN de su automóvil y pídales que los revisen para ver si se aplican a usted. Definitivamente revisaría todos estos, pero los que me preocupan son la bolsa de aire, el cinturón de seguridad y la suspensión.


Cómo reemplazar la manguera de la bomba de la dirección asistida


¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 13 de marzo de 2009 A las 9:10 PM

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