2000 Ford Ranger Bomba de agua

MinúsculoIBIZARRO
  • MIEMBRO
  • 2000 FORD RANGER
Problema de rendimiento del motor
2000 Ford Ranger 6 cilindros de tracción en dos ruedas automática 112k millas

Estoy en el proceso de reemplazar la bomba de agua en mi Ford Ranger 3.0L y tengo problemas para quitar la polea. Dice en el manual de Haynes que se apoye contra uno de los pernos opuestos en el cubo de la polea y mantenga la polea en su lugar (con la correa aún puesta) mientras gira la tuerca del embrague del ventilador en sentido antihorario. No puedo hacer palanca en los pernos ni conseguir nada para sujetar las tuercas de la polea para mantener la polea asegurada mientras hago esto. La polea tiene un diseño cóncavo, ocultando también las tuercas de la vista. Haciendo otra observación obvia para mí: 'Los Ford son un dolor en el trasero'. ¿Alguna idea o procedimiento que deba hacer de manera diferente? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes 20 de marzo de 2009 a las 3:25 PM

6 respuestas

MinúsculoMERLIN2021
  • EXPERTO
Intente presionar el cinturón hacia abajo para obtener más tensión, o use una llave profunda y sujete el perno más pequeño. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 20 de marzo de 2009 a las 3:32 PM img / polea / 23/2000-bomba-de-agua-ford-ranger-2.jpgDAVE H
  • MIEMBRO
Remoción (Ranger)
Desconecte el cable negativo de la batería. Retire el conducto del filtro de aire. Drene el sistema de enfriamiento. Con el soporte del embrague del ventilador (T96T-6312-B) y la llave del embrague del ventilador (T96T-6312-A), retire la tuerca que retiene el ventilador del embrague a la polea. Retire la cubierta del ventilador y el ventilador de enfriamiento como un conjunto.


img / polea / 23/2000-bomba-de-agua-ford-ranger-2.png

2007 kia sportage diagrama de la correa



img / polea / 23/2000-bomba-de-agua-ford-ranger-2.jpg

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 20 de marzo de 2009 a las 3:39 PM Reparación de fugas de refrigeranteIBIZARRO
  • MIEMBRO
[quote = 'Dave H'] Eliminación (guardabosques)
Desconecte el cable negativo de la batería. Retire el conducto del filtro de aire. Drene el sistema de enfriamiento. Con el soporte del embrague del ventilador (T96T-6312-B) y la llave del embrague del ventilador (T96T-6312-A), retire la tuerca que retiene el ventilador del embrague a la polea. Retire la cubierta del ventilador y el ventilador de enfriamiento como un conjunto.


Prueba de presión del sistema de enfriamiento



Gracias, pero ya he seguido ese camino y lo he intentado, he estado revisando mi manual de Haynes e Internet tratando de descubrir cómo solucionar esto. Ninguna de las herramientas especiales funciona con la polea y aplicar más tensión a la correa tampoco hace nada. Todavía resbala. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 20 de marzo de 2009 a las 4:04 PM Reemplazo de la bomba de agua Ford98RANGERXLT
  • MIEMBRO
Es un 3.0, por lo que debería ser la mano izquierda, pero no estoy seguro. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 20 de marzo de 2009 a las 10:57 PM Estamos contratandoIBIZARRO
  • MIEMBRO
Sí, es un efi 3.0. Debería tener hilos para zurdos. ¿Alguien sugiere simplemente quitar la bomba de agua con el embrague del ventilador y la polea aún intactos? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo 22 de marzo de 2009 a las 12:51 p.m. Manuales de reparación de automóviles en líneaSCHRIMPIEMAN
  • MIEMBRO
Es obligatorio quitar la tuerca grande para quitar la paleta del ventilador, nunca llegará a esos pernos 'ocultos' que aseguran la bomba de agua al bloque del motor porque están bloqueados por la polea.

¿Izquierda o Derecha? Solución: simplemente observe o imagine que el ventilador gira en su movimiento natural. Detenga el motor. Debe impactar la tuerca grande en la MISMA dirección que el movimiento de giro natural del ventilador. Rocíe un poco de aceite penetrante para ayudar a aflojar los hilos. Necesitará una fuerza de impacto para aflojar la tensión inicial de la tuerca grande. Pon una llave inglesa grande o la herramienta especial y golpéala con un martillo (con cuidado de no arruinar nada más a su alrededor). Esa es la única manera y aumentar la tensión en el cinturón como se sugiere tirando del tensor.

El impacto probablemente será su única solución para liberar la tuerca. Y mucha paciencia. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Lunes, 23 de marzo de 2009 a las 8:48 p.m.

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