El compresor de aire acondicionado Chevy S-10 2000 no se enciende y apaga.

MinúsculoLANCEWEIR
  • MIEMBRO
  • CHEVROLET S-10 2000
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 12,700 MILES
Recientemente reemplacé mi compresor de aire acondicionado y lo llené con un refrigerante 134a, pero el compresor no funcionaba, así que conecté el interruptor de baja presión con un clip y funcionó bien, aire frío agradable.

El indicador de mi lata de 134a se lee en la zona verde y no está del todo en el área azul (25 psi), lo que me pregunto es que no hay suficiente presión para activar el interruptor para activar el embrague en el compresor (característica de seguridad ) o es el presostato de baja presión?

La presión normal en este modelo para 'cargado' es de 25 a 45 psi, por lo que creo que solo necesita más refrigerante.

Por último, 134a es caro, si tengo que cambiar el interruptor de baja presión y lo desenrosco del bote, ¿perderé todo el refrigerante? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes, 28 de septiembre de 2010 a las 2:01 PM

1 respuesta

MinúsculoLLAVE1
  • MIEMBRO
Mi opinión es que esos kits que usas deberían estar prohibidos. Se les conoce en el negocio como 'kits de muerte'. Las reparaciones del aire acondicionado no son tan fáciles como intentan hacer que suene. Necesita utilizar medidores profesionales con conexión alta y baja e incluso entonces no puede saber cuándo su sistema está lleno. El sistema requiere una cantidad muy específica de refrigerante y la única forma de medirla es evacuar completamente el sistema y cargarlo con la cantidad exacta de refrigerante que se requiere de una aspiradora. Hacer funcionar su sistema con ese interruptor desactivado es la mejor manera que conozco de quemar su compresor también. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 28 de septiembre de 2010 a las 14:08

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