2000 Chevy Cavalier Cavalier chisporrotea y tiene ralentí irregular.

Minúsculo2000 CHEVYCAVALIER
  • MIEMBRO
  • 2000 CHEVROLET CAVALIER
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 183,000 MILES
Tengo un Chevy Cavalier 2000. Automático. 183000 km en él. Cuando salgo por la mañana para arrancar mi coche, este chisporrotea y tiene un ralentí muy duro y no se para. Parece mejorar pero siempre vuelve. Pero hoy no desaparecerá. Siempre chisporrotea cuando enciendo el coche. No tengo ni idea de lo que está pasando con eso. Puedo sentir que falla cuando estoy en una parada en el auto y siempre es difícil después de detener el motor y encenderlo. Cambié los enchufes hace 2 días y pareció mejorar por un tiempo, pero luego volví. ¡Cualquier ayuda sería muy apreciada! ¡Gracias! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes, 25 de diciembre de 2009 a las 11:52 AM

2 respuestas

Minúsculo2CEXPT
  • MIEMBRO
Podría ser uno de los siguientes:

Sensor de oxigeno
Conversor catalítico
Inyectores de combustible sucios (la limpieza de los inyectores suele solucionar este problema).
Sensor MAP (presión absoluta del colector) defectuoso
Sensor de TPS (posición del acelerador) defectuoso
Sensor MAF (flujo de aire masivo) defectuoso o sucio
Presión de combustible baja (regulador de presión de combustible con fugas o bomba de combustible débil)
Fugas de vacío (colector de admisión, mangueras de vacío, cuerpo del acelerador, válvula EGR)
Gasolina en mal estado (combustible contaminado con agua o demasiado alcohol)

A veces, lo que se siente como una vacilación es en realidad un fallo de encendido en lugar de un fallo de encendido magro. Las causas de la falla de encendido pueden incluir:

Bujías sucias o gastadas
Cables de enchufe defectuosos
Bobina de encendido débil
Cables de conexión húmedos ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 25 de diciembre de 2009 a las 6:09 PM Fuga de vacío2000 CHEVYCAVALIER
  • MIEMBRO
Acabo de enterarme que el idiota al que le compré el auto lo manejaba sin filtro de combustible, entonces, ¿cuál sería el problema ahora? ¿Quizás los inyectores? Entonces, ¿qué pasa con el uso de un combustible adictivo para limpiar los inyectores de combustible o es necesario sacarlos del motor y limpiarlos? Voy a llevar el coche al garaje para que le pongan el filtro de combustible. ¿Cuál crees que sería el problema? También noté esta noche que la luz del motor parpadeó unas 10 veces o más y luego permaneció encendida. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 25 de diciembre de 2009 a las 21:50

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