1999 Toyota Corolla Ruido del Motor del Ventilador

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Problema de ruidos
1999 Toyota Corolla 4 cilindros de tracción en dos ruedas automática

¿Alguien puede decirme cómo acceder al motor del ventilador en un Toyota Corolla 1999? El ruido proviene de las altas velocidades. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 22 de septiembre de 2010 a las 11:29 AM

1 respuesta

MinúsculoDSPLC
  • MIEMBRO
¿Estamos hablando del motor del ventilador de aire acondicionado dentro del automóvil? Acabo de investigar este para un Corolla 2000. Espero que sea lo mismo.

Necesitará: un destornillador Phillips, un destornillador normal, un casquillo de 10 mm y un casquillo de 8 mm.

1. Abra la guantera.

2. Dentro del marco de la guantera (parte del tablero, no parte de la caja que se abre) hay tres tornillos en la parte superior. Quítelos con el destornillador Phillips.

3. Utilice el destornillador normal y comience a levantar el marco de plástico desde el interior del área de la guantera, la misma pieza de la que acaba de quitar los tornillos. Los bordes derecho e izquierdo se saldrán, pero podrían requerir algo de fuerza; no se preocupe demasiado por romperlo, debería salirse antes de romperse.

4. Cuando se saca el marco, hay dos pernos detrás de él, los lados izquierdo y derecho. Estos sostienen tirantes de metal. Retire estos tornillos. Tendrás que tirar hacia atrás del marco de plástico para verlos, alcanzarlos y mientras giras para quitarlos.

5. En la parte inferior izquierda de la guantera, muy abajo en la parte inferior, si no lo ve, siga mirando hacia abajo, hacia abajo, hay otro tornillo que se quita con un Phillips. Retirarlo.

6. Ahora, la parte difícil. Hay una ridícula pieza de plástico en forma de alfiler donde van los pies del pasajero, en el extremo derecho, en el borde superior de la pieza de plástico del lado derecho que cubre el lado derecho de la pared. Esta pieza correrá a lo largo del borde derecho del área de los pies del pasajero y rodeará el área de la puerta del pasajero. Los alicates son el camino a seguir para sacar esto. Tiene una ranura Phillips que puede girar hasta que esté azul en la cara y no se desprenda. Sácalo con unos alicates.

7. Cuando esa pieza esté fuera, debe (nuevamente) levantar la pieza de plástico en la parte inferior del área de la puerta del pasajero, esto es para llegar al último perno que sostiene esa otra pieza de plástico. Es complicado estudiarlo y jugar con él y verás cómo se arma. Esa pieza de plástico que corre a lo largo de la parte inferior del interior de la puerta del pasajero, el extremo más cercano a las bisagras de la puerta, es lo que necesitas levantar para terminar de quitar esa pieza de plástico del lado derecho.

8. Cuando se quita la pieza de plástico, el último perno quedará expuesto. Quítelo y el conjunto de la guantera saldrá (por fin).

9. Ahora se puede alcanzar el conjunto del motor y el ventilador. El motor está mirando hacia arriba y verá un objeto negro tipo cilindro contra la pared derecha del automóvil debajo del lado derecho del área de la guantera. Debajo hay tres tornillos dorados que realmente necesitas estar acostado con una linterna para verlos. Quítelos y desenchufe los únicos dos cables que van al ventilador, y ya está todo listo: el ventilador y el motor bajarán.

10. Utilice unos alicates para apretar y quitar la abrazadera que sujeta el ventilador al eje del motor.

11. Ahora la parte difícil. Necesitará mucha paciencia y otra persona para sacar el ventilador del eje del motor. Parecerá que no hay forma de quitárselo sin romperlo. Tomamos dos cuchillos de mantequilla, los deslizamos debajo del ventilador (la rueda de plástico alta que ES las aspas del ventilador) y comenzamos a aplicar la misma presión a ambos lados de la parte inferior del ventilador cada vez que se movía 1/10 de milímetro. Mucha paciencia, no te rindas, sigue fisgoneando, fisgoneando, fisgoneando. Eventualmente, con suficiente tenacidad, se irá abriendo camino lentamente. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 23 de septiembre de 2010 a las 7:28 p.m.

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