1999 Mitsubishi Eclipse transmisión automática

MinúsculoBILL57
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  • 1999 MITSUBISHI ECLIPSE
  • 2.0L
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 200,000 MILES
La transmisión comenzó a actuar como si se estuviera deslizando. Principalmente bajando una pendiente pronunciada o un puente mientras se está en control de crucero. Nunca suba una pendiente pronunciada y no mientras conduce sin usar el control de crucero. Fundí toda la transmisión con líquido Mobil 1 que demostró que era para mi transmisión (reemplaza el diamante sp III). También cambió el filtro. El automóvil funcionó bien durante más de 2 meses y comenzó a hacer lo mismo nuevamente, pero también en superficies planas, las rpm subían y bajaban mientras se conducía como si la transmisión se deslizara. Esto no sucedería constantemente, sino de vez en cuando. Finalmente, un día se aclaró para el día y al día siguiente manejé a unas 2 millas de la casa y en un terreno plano comenzó a resbalar constantemente y no cambiaba de marcha. Me detuve a un lado de la carretera, apagué el automóvil y lo volví a encender, lo puse en marcha y el automóvil no se movía en absoluto en ninguna posición, incluida la marcha atrás. Hizo que remolcaran el auto hasta la casa. Me dijeron que posiblemente podría ser el solenoide de control de la transmisión. ¿Cual es tu opinion? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles, 11 de diciembre de 2013 a las 13:56

5 respuestas

MinúsculoSATURNTECH9
  • MIEMBRO
Podría ser la bomba, etc. ¿También tiene algún código en la computadora? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 11 de diciembre de 2013 a las 2:05 p.m. Remoción de la transmisiónBILL57
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No estoy seguro de si algunos de los códigos eran antiguos o no, pero los primeros códigos que aparecieron fueron el mal funcionamiento del control de transmisión P0700, P1784 manuf. DTC específico al que no puedo encontrar a qué se refiere. P1782 manuf. DTC específico al que tampoco puedo encontrar a qué se refiere. P0732 Relación de engranaje 2 incorrecta, P1781 manuf. El DTC específico no puede encontrar la referencia a este y la relación del engranaje 4 P0734 es incorrecta. Luego borré los códigos con el analizador de códigos y los comprobé nuevamente y solo volvieron a aparecer dos códigos, el mal funcionamiento del control de transmisión P0700 y el manuf P1784. DTC específico. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 11 de diciembre de 2013 a las 2:40 p.m. Reemplazo de transmisión automáticaSATURNTECH9
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El 1784 es un código para el interruptor de presión inversa y el código 1782 es para el interruptor de presión 2-4 con los códigos de 2da y 4ta marcha y el auto no se mueve Sospecho que tienes un problema de presión Dudo lo contrario y 2-4 interruptor de presión falló al mismo tiempo. Para empezar, haría pruebas de presión de presión inversa de la transmisión, etc. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 11 de diciembre de 2013 a las 3:35 p.m. Extracción del eje de transmisiónBILL57
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¿Cómo realizo esta prueba? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 12 de diciembre de 2013 a las 7:25 AM Reemplazo del sello del cigüeñal - TraseroSATURNTECH9
  • MIEMBRO
Necesita obtener un kit de prueba de presión de transmisión y hay tapones para diferentes pruebas que quita y atornilla los adaptadores para probar las presiones. Lo más probable es que sea una falla interna. Cuando una transmisión no avanza o retrocede, eso suele ser lo que acaba siendo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 12 de diciembre de 2013 a las 9:11 AM

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