1999 Ford Ranger ¿Cómo cambio las bujías en un Ford 1999?

MinúsculoSAYEGHISLAND
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD RANGER
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 150,000 MILES
¿Puedo explicar cómo cambiar las bujías en una Ford Ranger 1999? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes, 11 de noviembre de 2008 a las 21:53

1 respuesta

MinúsculoBLUELIGHTNIN6
  • EXPERTO
ELIMINACIÓN:
Cuando retire las bujías, trabaje una a la vez. No empiece por quitar los cables del enchufe de una vez, porque, a menos que los numere, pueden confundirse. Tómese un minuto antes de comenzar y numere los cables con cinta. Además, se debe utilizar un compuesto antiagarrotamiento antes de instalar los tapones en la culata.

Desconecte el cable negativo de la batería y, si el vehículo se ha hecho funcionar recientemente, deje que el motor se enfríe completamente.
Gire con cuidado la funda del cable de la bujía para aflojarla, luego tire hacia arriba y retire la funda de la bujía. Asegúrese de tirar de la funda y no del cable, de lo contrario, el conector ubicado dentro de la funda puede separarse.
Con aire comprimido, sople el agua o los residuos del pozo de la bujía para asegurarse de que no se permita que entren contaminantes dañinos en la cámara de combustión cuando se retire la bujía. Si no dispone de aire comprimido, utilice un trapo o un cepillo para limpiar el área.
Quite las bujías cuando el motor esté frío, si es posible, para evitar daños en las roscas. Si es difícil quitar los tapones, aplique unas gotas de aceite penetrante o spray de silicona en el área alrededor de la base del tapón y déjelo actuar unos minutos.
Con una toma de bujía que esté equipada con un inserto de goma para sujetar correctamente la bujía, gire la bujía en sentido antihorario para aflojar y quitar la bujía del orificio.

NOTA: asegúrese de no utilizar una extensión flexible en el enchufe. El uso de una extensión flexible puede permitir que se aplique una fuerza cortante al obturador. Una fuerza cortante podría romper el tapón de la culata de cilindros y provocar reparaciones costosas y frustrantes.

INSTALACIÓN:
Inspeccione la funda de la bujía en busca de roturas o daños. Si se encuentra una bota dañada, se debe reemplazar el cable de la bujía.
Con un calibre de espesores de alambre, verifique y ajuste el espacio de la bujía. Cuando se usa un medidor, el tamaño adecuado debe pasar entre los electrodos con un ligero arrastre. El siguiente tamaño más grande no debería poder pasar mientras que el siguiente tamaño más pequeño debería pasar libremente.
Recubra las roscas de las bujías con un compuesto antiagarrotamiento antes de instalarlas en la culata.
Enrosque con cuidado el tapón en el orificio a mano. Si siente resistencia antes de que el enchufe esté casi completamente roscado, retire el enchufe y comience a enhebrar nuevamente. En áreas pequeñas y de difícil acceso, se puede usar un cable de bujía y una funda viejos como herramienta de roscado. La funda sostendrá el enchufe mientras tuerce el extremo del cable y el cable es lo suficientemente flexible como para torcerse antes de permitir que el enchufe se cruce.
No utilice el enchufe de la bujía para enroscar las bujías. Enrosque siempre con cuidado la bujía a mano o con un cable de bujía viejo para evitar la posibilidad de que se crucen las roscas y se dañe el orificio de la culata.
Apriete con cuidado la bujía. Si el enchufe que está instalando está equipado con una arandela de presión, asiente el enchufe y luego apriete aproximadamente 1/4 de vuelta para aplastar la arandela. Si está instalando un tapón de asiento cónico, apriete el tapón según las especificaciones proporcionadas por el vehículo o el fabricante del tapón.
Aplique una pequeña cantidad de compuesto dieléctrico de silicona al extremo del cable de la bujía o dentro de la funda de la bujía para evitar que se pegue, luego instale la funda en la bujía y presione hasta que encaje en su lugar. Es posible que sienta o escuche el clic y luego tire suavemente de la bota para asegurar un contacto adecuado.

NOTA: Siempre verifique el espacio en los enchufes nuevos, ya que no siempre están configurados correctamente en la fábrica. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Martes, 11 de noviembre de 2008 a las 22:19

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