La dirección asistida Chevy Suburban 1999 está perdiendo líquido como nunca

MinúsculoDENNISPRAY
  • MIEMBRO
  • 1999 CHEVROLET SUBURBANO
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 155,000 MILES
5.7L 1999 Chevy Suburban con 155,000 millas. La dirección asistida funciona bien cuando el nivel de líquido permanece lleno, pero el problema es que tengo que agregar líquido nuevo al menos una vez a la semana. Hay una fuga obvia como es evidente por la gran mancha en el camino de entrada y todo el líquido debajo del capó. He utilizado el líquido 'detener fugas' en vano. Es obvio que algo debe reemplazarse, ya sea la bomba real o las juntas de goma dentro de la bomba. ¿Se puede reconstruir una unidad de dirección asistida o hay que reemplazarla por completo? Estoy hablando de reconstruirlo o reemplazarlo. ¿Estoy siquiera en la marca?

Gracias,
Dennis ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 1 de noviembre de 2010 a las 1:21 p.m.

3 respuestas

MinúsculoDOCFIXIT
  • EXPERTO
Hola
Si la bomba tiene fugas, es rentable reemplazar la unidad en lugar de tener que reconstruirla. ¿Ha descartado la manguera de alta presión? Inicio de llenado ¿El ayudante gire el bloqueo de la rueda para bloquear la manguera de descarga de fluido?
Espero que esto ayude
Gracias por donar ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 1 de noviembre de 2010 a las 2:15 p.m. Sacudidas del volanteDENNISPRAY
  • MIEMBRO
Si fuera la manguera de alta presión, ¿sería solo cuando la rueda se gira de un lado a otro? Esta fuga es aparentemente TODO el tiempo, no solo algunas veces. ¡Gracias por tu tiempo! Y si voy a descartar la reconstrucción, ¿estoy en lo correcto al comprar una bomba para resolver el problema o debo buscar otra cosa también? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 1 de noviembre de 2010 a las 3:15 p.m. Reemplazo de la bomba de combustibleDOCFIXIT
  • EXPERTO
No habrá fugas en la manguera de presión con el motor funcionando a 700 psi en la manguera. ¿Siendo que puedes ver el vehículo de donde viene la fuga? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Miércoles, 3 de noviembre de 2010 a las 8:40 AM

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