1999 Chevy Silverado Problemas en la parte trasera

MIKECAMERON

• MIEMBRO
• 1999 CHEVROLET SILVERADO
• 6 CYL
• 4WD
• AUTOMÁTICO
• 320,000 MILES

Hola

He estado escuchando un gemido proveniente de la parte trasera desde hace algún tiempo. El otro día conducía a unos 80 km / h y se oyó un chirrido y los neumáticos se bloquearon durante un minuto. Desmonté el diferencial y quité el eje de transmisión. El piñón parece estar bastante suelto y cuando lo vuelvo a armar funciona, pero tiembla con fuerza a 40 km / h y rechina. Hay 3:73 marchas en este modelo y tengo un viejo 1992 con 3:08 marchas. ¿Puedo cambiar los extremos traseros sin afectar demasiado al 4x4? Si no es así, ¿qué tan difícil es reemplazar el piñón? ¿Se necesitan herramientas especiales? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 27 de septiembre de 2010 a las 13:14

11 respuestas

JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

¡NO NO NO! No cambie la relación de transmisión. Te causará una pesadilla. Debe mantener la misma relación que el diferencial delantero. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 27 de septiembre de 2010 a las 13:40 MIKECAMERON

• MIEMBRO

Supuse que serían malas noticias. ¿Qué tan difícil es reemplazar el piñón? ¿Se necesitan herramientas especiales? ¿Sería más fácil encontrar otro eje y reemplazarlo todo? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 27 de septiembre de 2010 a las 2:16 p.m. JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Si puede encontrar un conjunto de eje completo con un buen diferencial, eso sería lo más fácil de hacer. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 28 de septiembre de 2010 a las 7:26 a. M. MIKECAMERON

• MIEMBRO

Perfecto, gracias por la ayuda muy apreciada ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 28 de septiembre de 2010 a las 9:21 AM JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Me alegra ayudar. Háganos saber si tiene preguntas en el futuro.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 28 de septiembre de 2010 a las 10:36 AM MIKECAMERON

• MIEMBRO

Hola

Encontré un trasero pero quieren $ 900. Me pregunto si podrían ser los cojinetes del piñón los que se han ido. He inspeccionado el engranaje de anillo y no hay desgaste ni picaduras. No puedo ver bien el piñón sin quitar las tripas, pero parece que no hay picaduras ni desgaste. Cuando separo el eje de transmisión y agarro la yema unida al piñón, tiene bastante juego. Voy a desarmarlo todo, ¿qué debería estar buscando que cause tanto juego? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 29 de septiembre de 2010 a las 12:54 p.m. JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Si tiene mucho juego en el yugo del piñón, es probable que el cojinete del piñón sea malo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 1 de octubre de 2010 a las 12:04 p.m. MIKECAMERON

• MIEMBRO

Una vez más tienes razón, terminé sacando el piñón y hay un rodamiento gravemente roto allí. Compré un manguito de compresión y un cojinete trasero nuevos para el piñón. ¿Hay algo que deba estar atento al volver a montar o simplemente ponerlo en la forma en que salió? En cuanto a la precarga, ¿debo llegar hasta donde los engranajes giran a mano y luego se detienen? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 1 de octubre de 2010 a las 12:14 p.m. JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Si y si. Me alegra que hayas encontrado el problema. Háganos saber si tiene preguntas adicionales.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 1 de octubre de 2010 a las 1:17 p.m. MIKECAMERON

• MIEMBRO

Lo haré gracias Joe! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 1 de octubre de 2010 a las 1:43 p.m. JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

De nada. Me alegro de haber podido ayudar. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 1 de octubre de 2010 a las 11:56 p.m.

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