1999 Chevy Blazer Lost drive, overdrive

RICHBARNES

• MIEMBRO
• CHEVROLET BLAZER 1999
• 6 CYL
• 4WD
• AUTOMÁTICO
• 130,000 MILES

Recientemente perdí la capacidad de cambiar a drive y overdrive. La transmisión funciona bien desde una posición detenida hasta que pasa a conducir. Actúa como si ese equipo no existiera. Tuve que conducirlo alrededor de 15 millas de regreso a casa en el tercer lugar, y al regresar a casa, el líquido olía muy caliente. ¿Voy a necesitar una nueva transmisión? Gracias por el tiempo. Solo he invertido unas 30.000 millas en este vehículo. El motor fue reemplazado cuando lo compré con un motor armado nuevo. No he cambiado el filtro de la transmisión desde que lo tengo. Este problema también pareció comenzar al mismo tiempo que tuve que reemplazar el sensor de posición del acelerador debido a un código del motor. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 11 de mayo de 2009 a las 3:38 PM

5 respuestas

BMRFIXIT

• EXPERTO

Debería encender una luz de verificación del motor
y si es así hay que escanearlo en busca de códigos
déjame saber qué tienes para los códigos
también si va a utilizar un escáner, verifique los códigos transexuales
y los códigos OBDII también estarán bien
Házmelo saber

*****************************************
necesita manual COMPROBARLO @
https://www.spyder-rentals.com/kpages/auto_repair_manuals.htm ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 11 de mayo de 2009 a las 21:54 RICHBARNES

• MIEMBRO

Cuando reemplacé el sensor de posición del acelerador, la gente de la tienda de autopartes me dijo que el código tenía que restablecerse. ¿Es esto correcto? ¿O tendré nuevos códigos ahora? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 12 de mayo de 2009 a las 5:09 AM BMRFIXIT

• EXPERTO

Deberías tener nuevos códigos.
además, debería haber restablecido los códigos después de que se realizó la reparación
compruebe los códigos primero avíseme lo que tiene ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No -1 Martes, 12 de mayo de 2009 a las 5:25 AM RICHBARNES

• MIEMBRO

El nuevo código que recibí fue P1870. Fue en dos veces. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 13 de junio de 2009 a las 8:16 p.m. BMRFIXIT

• EXPERTO

DTC P1870: DESLIZAMIENTO DEL COMPONENTE DE LA TRANSMISIÓN

Descripción del circuito
PCM monitorea la diferencia entre la velocidad del motor y la velocidad de salida de la transmisión. En D3 con TCC activado, la velocidad del motor debe coincidir estrechamente con la velocidad de salida de la transmisión. En D4 con TCC activado, la velocidad de deslizamiento del TCC debe ser de -20 a 50 RPM (todos los modelos excepto Corvette) o de -20 a 40 RPM (Corvette). El DTC P1870 se establece si el PCM detecta un deslizamiento excesivo del TCC cuando se debe activar el TCC.

Acción tomada por PCM
El PCM realiza lo siguiente si se establece el DTC:
Se iluminará la MIL en la segunda señal de falla consecutiva.
Inhibe el compromiso de TCC.
Inhibe la 4ª marcha si está en modo caliente.
Congela el cambio se adapta de la actualización.
Ordena la presión máxima de la línea.
El DTC P1870 se almacenará en el historial del PCM. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 15 de junio de 2009 a las 6:16 AM

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