1998 Dodge Caravan Cambio

WELDERMOM14589

• MIEMBRO
• 1998 DODGE CARAVANA
• 6 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 156,000 MILES

Mi problema es prácticamente el mismo que otro que me ha preguntado, pero no tengo ni idea de a qué se refiere su respuesta, ya que nunca había escuchado los términos antes. Mi 98 Grand Caravan cambia bien hasta que se calienta, luego no cambia hacia arriba desde la primera marcha. Como dijo la otra persona, una vez que se enfría, el ciclo se repite y la marcha atrás está bien. Su respuesta a su pregunta fue la siguiente:

Pregunta: Dodge Caravan 1997 Kilometraje: 57,000. Recientemente mi luz de servicio se encendió. Muestra un código 45 'problemas de turbo boost' que descubrí. El automóvil cambia bien cuando hace frío, pero rápidamente permanece en primera y no cambia a velocidades más altas. Después de que se enfría por un tiempo, cambia, pero rápidamente vuelve a permanecer en la primera marcha. El reverso está bien. Cualquier pista antes de ir a buscar reparaciones. Gracias por tu tiempo.

Respuesta: Una presión de sobrealimentación demasiado alta provoca un problema de sobrealimentación. Verifique la puerta de desechos, ya que puede estar colgando causando el sobrealimentación.

Mi pregunta es ¿qué es una 'puerta de desechos' y dónde diablos la encuentro? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado, 27 de diciembre de 2008 a las 8:36 p.m.

6 respuestas

BMRFIXIT

• EXPERTO

Dejemos la puerta de desechos a un lado para saber
¿Puede decirme si tiene una luz de verificación del motor encendida y si es así?
esto es lo que hay que hacer primero
tienes que conseguir los códigos
ciclo llave de encendido encendido apagado encendido apagado encendido
con en 10 segundos o menos
leer códigos P en el área del odómetro

déjeme saber lo que tiene para los códigos ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado, 27 de diciembre de 2008 a las 21:58 BMRFIXIT

• EXPERTO

también sospecho y común son los sensores de velocidad de entrada y salida. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Sábado, 27 de diciembre de 2008 a las 10:02 PM WELDERMOM14589

• MIEMBRO

Mi luz 'Service engine soon' está encendida y cada intento realizado para recuperar códigos según tus instrucciones no ha producido códigos en ninguna parte. ¿Tendré que visitar una tienda de suministros para automóviles o un garaje y hacer que usen un escáner para recuperar los códigos y, de ser así, normalmente hay una tarifa adjunta por ese servicio? También me pregunto acerca de los sensores de entrada y salida que mencionó. Si ese pudiera ser el problema, ¿qué tan difícil sería reemplazarlo por mi cuenta o sería algo que debería hacerse en un garaje? También debo mencionar que el filtro y el líquido se reemplazaron como medida de precaución. (Primero probé la solución simple) ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de diciembre de 2008 a las 12:52 p.m. BMRFIXIT

• EXPERTO

La mayoría de las tiendas de repuestos locales deberían poder ayudarlo a recuperar los códigos
no es un mal trabajo hacerlos sensores y es relativamente fácil de hacer
Recuperaría los códigos primero. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de diciembre de 2008 a las 4:29 p.m. WELDERMOM14589

• MIEMBRO

Tiene razón, Autozone recuperó 8 códigos para mí sin cargo. Ellos son: P0700, P1698, P0760, P1787, P1784, P0134, P0135, P0141. Según entiendo las breves explicaciones que vinieron con los códigos, los primeros 5 son sobre la transmisión y los últimos 3 son sobre un sensor de oxígeno. Hablé con un mecánico local y me sugirió que son códigos generales y que deben colocarse en la máquina de diagnóstico que se ocupa estrictamente de la transmisión para ser más precisos en cuanto al problema. Le relaté las posibilidades que sugirió que puede ser el problema y él estuvo de acuerdo, pero también sugirió la posibilidad de que pueda necesitar una nueva transmisión o reconstruir esta, todo dependiendo de lo que diga el diagnóstico. Cualquier ayuda que pueda dar es muy apreciada, se lo aseguro. Puede que sea mujer, pero no soy estúpida cuando se trata de vehículos. Presté MUY mucha atención cuando mi exmarido (un genio con los autos) me explicaba y trabajaba en nuestros vehículos y en otros, así que tenga la seguridad de que tomaré en serio sus consejos. Muchas gracias por toda su ayuda hasta ahora. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de diciembre de 2008 a las 4:57 p.m. BMRFIXIT

• EXPERTO

Sí, ahora el siguiente paso es escanear el TCM en busca de códigos transexuales, ya que esto ayudará a identificar el área problemática.
en este punto todo pensamiento es posible, tienes muchos códigos y eso no me gusta
ya que puede ser que tenga más de un área problemática
llévelo a alguien en quien confíe y local
déjalos buscar códigos transexuales
estos son los pasos que tomaría
1- escanear códigos transexuales
2- grabar todos los códigos
3- códigos claros
4- retire el conector TCM y verifique que esté limpio y vuelva a instalar
5- lleve la camioneta a dar un paseo hasta que se encienda la luz de verificación del motor
6- escanear códigos
7- y lidiar con lo que tienes un código a la vez
8- Todavía sospecho sensores de entrada y salida y paquete de solenoide transexual

buena suerte y avíseme. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 29 de diciembre de 2008 a las 5:27 p.m.

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