1995 Ford F-150 misteriosa fuga de enfriamiento

MinúsculoTRASHYSQUID
  • MIEMBRO
  • 1995 FORD F-150
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 82,300 MILES
Hola chicos,

Estoy arreglando para reemplazar el radiador de la camioneta este fin de semana debido a una fuga que se identificó mediante una prueba de presión que se realizó cuando llevé la camioneta a reparar el aire acondicionado (acabo de comprar la camioneta recientemente). El problema es que hay una fuga de refrigerante de un lugar que no sea el lado derecho del radiador, como dijo el mecánico. Hay refrigerante a lo largo de la parte delantera del cárter de aceite, justo donde está el filtro de aceite, y también hay algo de refrigerante justo detrás de donde está conectada la bomba de agua (mirándola desde abajo). No estoy seguro de qué hay detrás de la bomba de agua. ¿Alguna idea de dónde podría provenir esta fuga? Por último, el refrigerante se acumula en el suelo detrás de los brazos que conectan las ruedas delanteras, rodando por una protección de metal que va hasta la mitad del cárter de aceite, de adelante hacia atrás. Gracias. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 16 de abril de 2008 a las 8:43 p.m.

5 respuestas

MinúsculoESCRITOR DE SERVICIO
  • EXPERTO
Veré si puedo encontrar algún diagrama o mejor información. La fuga del radiador, podría exponer mejor la otra fuga, ya que quizás habrá mejor presión. ¿Existe algún acceso al área de la fuga con un pequeño espejo telescópico y luces?

¿Es este un motor 5.0 o 5.8? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Miércoles 16 de abril de 2008 a las 8:48 p.m. img / fuga / 82/1995-ford-f-150-misteriosa-fuga-de-enfriamiento.jpgTRASHYSQUID
  • MIEMBRO
Escritor de servicios,

Este es un 302. Probablemente podría subir allí para ver mejor a través del orificio provisto para el acceso al filtro de aceite. Además, tampoco parece que las juntas de la tapa de la culata tengan fugas. En realidad, no hay fugas visibles cuando se mira el motor desde arriba. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles 16 de abril de 2008 a las 8:56 p.m. Reemplazo del sello principal del cigüeñal - DelanteroESCRITOR DE SERVICIO
  • EXPERTO
Todavía no he encontrado nada que valga la pena para una mejor foto. Lo que haría es usar una buena iluminación, un soplador de aire comprimido para soplar el refrigerante y verlo regresar, un pequeño espejo. Es posible que deba eliminar algunas cosas para obtener una mejor vista. No se olvide de un tapón de congelación podrido o de la bomba de agua con manguera de paso.

Mire con atención la junta de la tapa de distribución. Creo que el refrigerante erosiona parte de la cubierta de ellos.


Reemplazo del sello del cigüeñal - Trasero

1997 honda civic capacidad de aceite
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Miércoles 16 de abril de 2008 a las 9:05 p.m. Fuga de aceite del motorTRASHYSQUID
  • MIEMBRO
Gracias. Publicaré de nuevo una vez que tire del radiador. Mientras estoy allí, creo que seguiré adelante y reemplazaré la bomba de agua también porque parece que sigue siendo la original. Una vez que esté apagado, tal vez pueda ver mejor. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles 16 de abril de 2008 a las 21:18 Estamos contratandoFLEXY5
  • MIEMBRO
Mientras leía su publicación, el primer instinto que tuve fue la tapa / junta de distribución. Son conocidos por tener fugas entre la tapa y el bloque. Luego, el refrigerante corre por el borde del cárter de aceite y llega al tren de rodaje delantero. De ahí va a todas partes. Estoy de acuerdo con la última publicación de Servicewriters. Revise la tapa frontal y la junta. Es posible que también desee prepararse para una pelea. Los pernos largos que atraviesan la bomba y la tapa pueden romperse. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 30 de abril de 2008 a las 21:33

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