1994 Honda Accord EGR System, ¡ayuda por favor!

MinúsculoVALENTINA
  • MIEMBRO
  • 1994 HONDA ACCORD
  • 4 CYL
  • FWD
  • MANUAL
  • 140,000 MILES
Tengo la luz del motor encendida casi cada vez que conduzco. Muestra el mismo código cada vez que es el sistema 12-EGR. Bueno, he ido al mecánico unas 4 veces y no puede averiguar qué pasa. Reemplazó el sensor de oxígeno y la válvula EGR, pero la luz aún se enciende. No tengo ningún problema con conducir el coche, excepto que parece que acelera un poco más lento y se detiene al ralentí. Por lo general, la luz se enciende cuando conduzco rápido, en cuanto cambio a la 5ª marcha y acelero o, a veces, cuando trato de acelerar en la colina. ¿Puede darme una idea de qué es lo que necesito arreglar porque ya he gastado una buena cantidad de dinero y no quiero gastar más y no volver a arreglarlo? También es posible que lo arregle yo mismo. Quizás un enlace a algo que explique cómo. ¡Muchas gracias! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 28 de febrero de 2008 a las 8:24 AM

2 respuestas

MinúsculoVALENTINA
  • MIEMBRO
De acuerdo, nadie está respondiendo a mi pregunta, pero tengo algunos detalles más. Ojalá alguien pueda ayudar. Llevé mi auto al mecánico OTRA VEZ (lugar diferente esta vez) y revisaron el código y decía que la válvula EGR no tenía suficiente elevación. Revisaron y dijeron que los depósitos de carbón debían estar limpios, por lo que los limpiaron. Después de eso, realmente me di cuenta de que mi coche conducía diferente. Aceleró mucho más rápido y ya no se detuvo. Pero la luz volvió a encenderse. Y ahora se enciende cuando cambio a 4ª marcha. No se que hacer. Verifiqué el código yo mismo y sigue siendo el código del sistema egr. Por favor chicos ayúdenme con eso. ¿Por qué no puedo encontrar un mecánico que sepa lo que está haciendo? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 5 de marzo de 2008 a las 11:57 AM Compruebe que la luz del motor es segura para conducirMASTERTECHTIM
  • MIEMBRO
Okay. La prueba para el sistema es bastante corta y seca. Primero puede aplicar vacío a la válvula y ver si el ralentí cambia (debería bloquearse o casi bloquearse) si eso está bien, luego verifique el vacío en el solenoide egr, debería haber vacío en el colector allí. A continuación, energice el solenoide saltando energía y conectándolo a tierra. Debería hacer clic y el vacío debería pasar a través de él. Eso es todo. Espero que esto ayude. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 5 de marzo de 2008 a las 1:41 p.m.

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