1994 Honda Accord CV Reemplazo de la bota

MinúsculoWVJUMPER
  • MIEMBRO
  • 1994 HONDA ACCORD
Problema de los cojinetes de los ejes del tren de transmisión
1994 Honda Accord 4 cyl Manual de tracción delantera

Hola - Estoy a punto de intentar un reemplazo de arranque CV en un Accord EX 94, sin embargo, he leído que puede ser difícil y complicado. Si es así, ¿por qué y se necesitan herramientas especiales?
Gracias ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles, 26 de agosto de 2009 a las 12:22 p.m.

4 respuestas

MinúsculoIMPALASS
  • EXPERTO
Hola -

Para ayudarlo mejor es cuál es el tamaño de su motor en litros. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Miércoles 26 de agosto de 2009 A LAS 4:20 PM img / replace-remove / 40/1994-honda-accord-cv-boot-replacement.jpgWVJUMPER
  • MIEMBRO
2,2 litros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles 26 de agosto de 2009 a las 17:20 img / replace-remove / 40/1994-honda-accord-cv-boot-replacement-2.jpgIMPALASS
  • EXPERTO
Hola -

Primero las direcciones

EJE DEL EJE DELANTERO

Eliminación

1. Levante y apoye el vehículo. Retire las ruedas delanteras. Drene el transeje si quita el eje derecho o ambos. No es necesario drenar el transeje si solo se quita el semieje izquierdo. Extienda la pestaña de bloqueo en la tuerca del husillo y retire la tuerca. Quite el perno de la horquilla del amortiguador y el perno de apriete del amortiguador. Retire la horquilla del amortiguador. Vea la figura 1.


img / replace-remove / 40/1994-honda-accord-cv-boot-replacement-3.jpg



2. Retire el pasador de chaveta inferior de la rótula y afloje la tuerca almenada hasta la mitad de la rosca de la rótula. Con un extractor de rótula, separe la rótula del cubo delantero. Retire la tuerca almenada de la rótula. Bajar el brazo de control y el muñón de la dirección. Tire del muñón de la dirección hacia afuera y retire el eje del conjunto del cubo. Si es necesario, use un martillo de plástico para sacar el eje del cubo.

NOTA: NO tire de la junta homocinética interior o podría ocurrir el desmontaje. Tenga cuidado de no dañar los sellos.

3. Con un destornillador grande, haga palanca con cuidado en la junta homocinética interna y el conjunto del eje aproximadamente .5 '(12.7 mm) fuera del transeje, desalojando el anillo de retención de su ranura en el extremo del eje impulsor. Sujete ambos lados de la junta homocinética interior y retire el semieje y la junta homocinética del vehículo.

Instalación

1. Deslice el eje en el transeje o en el eje intermedio. Asegúrese de que la carcasa de la junta interior se bloquee en la ranura del engranaje lateral del diferencial y en las partes inferiores del eje secundario de la junta en el eje intermedio o del diferencial.

2. Instale la horquilla del amortiguador sobre el eje de transmisión y en el brazo de control inferior. Instale el amortiguador en la horquilla del amortiguador de modo que la pestaña quede alineada con la ranura de la horquilla del amortiguador. Instale sin apretar el perno de presión del amortiguador con una tuerca NUEVA de horquilla del amortiguador.

3. Saque el conjunto de la maza del semieje y deslice el eje en el conjunto de la maza. Instale y apriete ligeramente la tuerca del eje del husillo. Coloque la rótula en el cubo. Levante el brazo de control inferior con un gato de piso e instale la tuerca de la rótula. Apriete la tuerca de la rótula al valor especificado. Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE.

4. Instale y asegure la chaveta. Retire el gato de piso. Apriete la tuerca del husillo al valor especificado. Instale ruedas. Vehículo inferior. Con el peso del vehículo sobre el amortiguador, apriete el perno de presión del amortiguador según las especificaciones. Rellene el transeje.

Solo un par de notas ..........

Asegúrese de que el automóvil esté bien sujeto, ya que estará debajo de él tirando y tirando ... no quiere que se le caiga encima, así que tenga cuidado.

Si está planeando reemplazar solo la bota CV ... Recomendaría ENCARECIDAMENTE quitar y reemplazar todo el eje. Muchas veces es más económico y mucho más sencillo.

Al sacar el nuevo eje de la caja, es mejor colocar un cable en un extremo y atarlo al otro para evitar que el eje se separe. Si lo hace ... lo más probable es que no pueda volver a armarlo. Así que coloque el cable sobre él para que no se interponga en su camino pero no permita que el eje se separe. Muchas veces se supone que hay un clip de bloqueo en el interior para evitar esto ... muchas veces se olvidan de ponérselo.

Seguro que necesitará una tuerca nueva, así que revise todas las instrucciones antes de hacerlo para asegurarse de tener toda la pieza.

Si no tiene las herramientas, puede ir a Auto Zone (AZ) o O'Reilly's (OR) y usar su programa de verificación de herramientas.

Cuando lo esté sacando o recuerde que está tratando de superar el anillo de retención en la foto de abajo que lo sostiene ... tomará un buen tirón o palanca ... no está tan mal.


Reemplazo del cojinete del eje y del sello trasero



También puede considerar cambiar el transeje, los sellos del eje ... usted está allí, está aparte ... Yo lo haría. AZ también tiene herramientas para instalarlos.

Espero que ayude ......... ten cuidado y buena suerte.
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Miércoles, 26 de agosto de 2009 A las 7:02 PM Cojinete y sello del eje 3/4 y 1 toneladaIMPALASS
  • EXPERTO
Hola -

Además, parece que puede tener algunos retiros en su vehículo. El distribuidor puede arreglarlos de forma gratuita. Comuníquese con el departamento de servicio del distribuidor, deles el número de VIN de su automóvil y pídales que los revisen para ver si se aplican a usted.


Servicio diferencial


¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 26 de agosto de 2009 a las 7:31 p.m.

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