1994 Ford Ranger violento 'tirón' al acelerar

JGARCIA281

• MIEMBRO
• 1994 FORD RANGER
• 4 CYL
• 2WD
• MANUAL
• 150,000 MILES

Problema: cuando conduzco normalmente acelerando, mi camión se sacudirá muy fuerte durante una fracción de segundo. A veces se estancará, la mayoría de las veces no. También me ha sacudido y estancado mientras estaba en la autopista a 65 mph. Apagué todos los accesorios y después de 3 o 4 intentos lo volví a poner en marcha. La sacudida es muy aleatoria y realmente te asusta porque nunca sabes cuándo esperarla.

Historia: Problema con la luz de verificación del motor. Estaría inactivo cuando la CA se activa, el voltaje cae y quiere detenerse. Cuando arranca AC, el ralentí aumenta y funciona bien. Lo llevé a mi mecánico. Dio 2 códigos de flujo inverso de EGR (faltaban mangueras, así que reemplacé) el vacío de EGR fue probado y bueno. Y el código del paquete de bobinas (reemplazado y la luz del motor aún se encendió, no hizo ninguna diferencia. Así que devolví los paquetes de bobinas y volví a poner los originales) La luz del motor aún está encendida. El mecánico estaba desconcertado. Luego dijo que tenía que ser módulo de encendido, reemplazado y la luz del motor se apagó y condujo bien, pero ocasionalmente tiene el problema de ralentí de CA y la cosa de sacudidas. Reemplazado al módulo de encendido por otro, todavía haciendo los problemas mencionados anteriormente. Tengo un tercer módulo de encendido, esta vez de la marca Motorcraft. Todavía haciendo el aire acondicionado inactivo y sacudidas. Dijo que pusiera el módulo de encendido original. Lo hice y las sacudidas se van, pero la luz del motor se enciende y el camión funciona como una mierda. Vuelva a poner el módulo de motor. Probó la presión del combustible y dijo que estaba bien. Lo último que sugirió es cambiar el paquete de la bobina de escape con el paquete de la bobina de admisión. Está tratando de ahorrarme dinero al no comprar piezas que no necesito. Aparte del problema de ralentí de CA y las sacudidas, el ralentí es suave y el motor tiene una gran potencia de aceleración, funciona muy bien, lo mejor que ha tenido, acepte el problema de ralentí de CA y el problema de sacudidas. ¿Alguna sugerencia? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles, 8 de septiembre de 2010 a las 9:33 AM

13 respuestas

DOCFIXIT

• EXPERTO

Hola
¿Es el tirón como si el motor se apaga y luego vuelve a encenderse? Cuando muere, ¿ha podido tirar de un cable de bujía y comprobar si hay chispa?
Avísame ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 8 de septiembre de 2010 AT 9:54 AM JGARCIA281

• MIEMBRO

Es como si se cortara literalmente una fracción de segundo. En la autopista, será más un tirón suave y luego no responderá al pedal del acelerador durante unos segundos y luego todas las luces se encienden (batería, revisar el motor, revisar el aceite), exactamente como cuando enciende el encendido a mitad de camino antes de empezar.

Cuando muere, no he podido comprobar si hay chispa. ¿Te refieres a saltar de la camioneta y sacar una bota de alambre para ver si hace un arco? El puesto es tan aleatorio que normalmente estoy conduciendo en medio del tráfico y realmente no puedo controlar la chispa. Y los jerklasts solo una fracción de segundo.

Mi instinto me dice que es la bomba vil, pero el mecánico dijo que la presión del combustible es buena. Me pregunto cómo se puede probar la presión del combustible mientras se conduce. El tirón no ocurre a menos que esté conduciendo. Aunque el AC inactivo probablemente se presenta mientras está parado y inactivo. Oh, he reemplazado la válvula de control de aire inactivo para solucionar eso, pero no funcionó. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles 8 de septiembre de 2010 A las 10:01 AM DOCFIXIT

• EXPERTO

¿Se ha comprobado que el interruptor de encendido es una posible causa? ¿Puedes mover la llave y hacer que el motor se apague y encienda? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Miércoles, 8 de septiembre de 2010 A las 10:06 AM JGARCIA281

• MIEMBRO

Eso no lo he comprobado, ¡puedo comprobarlo y responderle enseguida!

La pregunta sobre si el motor se apaga durante la sacudida es delicada. Lo mejor que puedo describir es que el motor se atasca. Cuanto más lo pienso, es demasiado difícil saber si el motor se apaga porque sucede muy rápido.

Iré a comprobar la clave que mencionaste anteriormente. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 8 de septiembre de 2010 AT 10:12 AM JGARCIA281

• MIEMBRO

El encendido con llave parece funcionar bien. Lo movía hacia arriba y hacia abajo de un lado a otro girando ligeramente y no apagaba el motor. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Miércoles, 8 de septiembre de 2010 AT 10:33 AM JGARCIA281

• MIEMBRO

¿Alguna otra idea? ¿Alguna sugerencia sobre algo más que deba verificar? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 8 de septiembre de 2010 AT 11:27 AM DOCFIXIT

• EXPERTO

Intente limpiar MAF en la caja del filtro de aire y use un limpiador en aerosol MAF. Además, el relé del PCM tal vez se caiga y eso cerraría los inyectores y se apagaría si se reiniciara y su pie estuviera en el acelerador se sacudiría. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Miércoles 8 de septiembre de 2010 a las 3:26 p.m. JGARCIA281

• MIEMBRO

¿Es el PCM lo mismo que el ECM? Parece que no puedo encontrar un 'PCM' en mi camión, gracias por la sugerencia. Le haré saber lo que averigüe. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 8 de septiembre de 2010 a las 4:07 PM JGARCIA281

• MIEMBRO

Encontré un relé EEC pero no PCM en realidad, miré en mi Chilton y tengo EEC-IV y PCM. Entonces, para que quede claro, ¿debo reemplazar el relé EEC?

Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de septiembre de 2010 a las 8:36 AM DOCFIXIT

• EXPERTO

Sí, EEC es que Ford mezcla su terminología
La limpieza del MAF puede ayudar con el aire acondicionado inactivo. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 9 de septiembre de 2010 a las 10:31 AM JGARCIA281

• MIEMBRO

Realmente reemplacé el sensor de flujo de aire masivo anoche y no ha ayudado con nada, voy a volver a poner el anterior. Reemplazaré el relé y te haré saber lo que sucede. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 9 de septiembre de 2010 a las 10:35 AM JGARCIA281

• MIEMBRO

Problema resuelto. Nuevo juego de cables de bujía, lado de admisión y lado de escape. Gracias por tu ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 10 de septiembre de 2010 a las 8:21 AM DOCFIXIT

• EXPERTO

Me alegra saber que mis enchufes mal asumidos fueron revisados ​​buscando inusuales. Olvidé lo básico. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Sábado, 25 de septiembre de 2010 a las 13:13

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